Odessit_1
-
Публикаций
1 486 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Odessit_1
-
Дык а останавливалась она за сколько минут/секунд?
-
Валер, забыл спросить... сколько времени нужно, чтобы скорость турбины снизилась от белой/малиновой/оранжевой до полного штиля?
-
Пошерстил Гугл... Бойан имеет глубокие корни. Шутники, однако.Тут речь про Опель Омегу: https://999.md/10658979 Тут - про семерку: http://prostomarketing.blogspot.com/ А тут - вообще про шестерку: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6...f12290ca7a0b63e Думаю, если плотно порыться - дойдем не только до "копейки", но и до Студебеккера
-
В мануалах про полумесяцы встречается только в разделах "полная разборка/сборка двигателя" и "дефектовка блока цилиндров". Гугл уже скоро ругаться начнет, столько его насилую. Ну, как бы, чтобы не так быстро через зазор(ы) вытекало. А что, собственно, может случиться, если летом М-8 заливать? (кроме того, что ремонт не проводится)Насчет лечения - конечно, заеду еще к кому-то из мотористов, но надежды, честно говоря, мало. -
Не путаешь. Ну, эти нормы - для нормального масла, 10W. А если гудрон залить? (ок, не гудрон, но 20W, к примеру ))Написанное выше тоже прочитал и принял к сведению, спасибо! З.Ы. В моем случае для замены полуколец мотор снимать обязательно или без этого не обойтись? Самый затратный элемент работ получается. Без него бы может и был резон с заводскими поиграться.
-
Звир, сразу оговорюсь, что за упомянутой сваркой я не наблюдал, да и в целом мои знания в области моторов не превышают среднего уровня.Речь о том, что коленвал выел БЦ в месте установки полукольца. Насколько я понимаю, приваривали полумесяц к БЦ для надежной фиксации. Делает, только дело было не в Киеве, а на местном рынке заводское на 4 мм надо заказывать и ждать придется явно дольше, чем от токаря.Кстати, алюминий как материал для полукольца покатит или не совсем? Мое точили именно из него. Было бы на кого менять. До новой движки (в смысле состояния старой) уже долечили (или само дошло, х.
-
, но тут вроде не выкладывали: https://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomob..._1981_360762103В общем, еще один аргумент в копилку Валере
-
maxtor, "шайбы разбега" = "полумесяцы"? Повторюсь: полумесяц выточил токарь, приварили.UPDATE. Посетил мастеров пару дней назад. Посмотрели коленвал - разбег есть. Т.е. основную причину низкого давления и высокого расхода имеем. Величина осевого зазора не замерялась, но, думаю, минимум 0,5 мм имеется. Есть нюанс: стандартный ремонтный размер упорного полукольца - прибл. 2,5 мм. В моем случае этого мало. Как я уже говорил, токарь выточил полумесяц толщиной 4 мм. Потом его, разумеется, пришлось подгонять - где-то до 3 мм (а подгоночные работы на полумесяцах, в общем-то, запрещены инструкциями).
-
Зашел. Любопытные бортжурналы попадаются. Но я все-таки не такой убитый вариант изучаю :D Я как раз в том смысле и говорил, что больше игрушек - больше радости торговцам запчастями. Угу. Начну с форума альфистов, а там посмотрим ))
-
Я так понимаю, очкарики - это кузов W210. А как насчет W203/W211 (следующее поколение, соотв., C/E-класс)? Все-таки хоцца чего-то поновее... Или в последних столько игрушек (второстепенных датчиков, "пикалок", защит от взлома и т.п.), что через полгода кроме войны со сверчками ничего и не ожидать?
-
Слушай, думаешь, он и правда преднамеренно "выталкивал" и "учил". Такое впечатление, что второй день за рулем. Или с бодуна. Или кофе перепил. Или обезьяна с гранатой фотомандель. Забывчивость с поворотниками особо красноречива: либо человек без опыта, либо проблемы с серым веществом.
-
Ролик прикольный, вставил Из "Интертула" - компрессометр. Продавец уверял, что Тайвань. Пока живой
-
Я слышал, что "ничего не ломалось, только тормозные диски и амортизаторы поменял", но там, что называется, выборка нерепрезентативная по многим параметрам. А задний привод лишней головной болью не станет? Все-таки х.з. сколько сайлентов.А VW Passat B5 FL как, не пробовали?
-
Не мое, но прямо кровь в жилах застыла. Пацан в рубашке родился (если, конечно, ничего потом не всплывет, когда посттравматический шок пройдет) http://molbuk.ua/chernovtsy_news/88609-avt...odi-dytynu.html
-
Что, таки УСЬО РАЗОМ??? Ну, немецкий сайт с запчастями по доступной цене я разыскал, от аналогов для того же Мерса практически не отличаются.Но что, ломается прямо как восьмера 1989 г.р.???
-
+1, я бы туда вообще не лез, уж очень дорогая в обслуживании марка, и очень требует постоянного внимания и ухода. INJET, дороговизна обслуживания по какой причине? Частые поломки, труднодоступность узлов и агрегатов, отсутствие спецов, дороговизна запчастей?Если брать Мерс аналогичного года и класса, он со своими сайлентблоками в заднем мосту дороже не вылезет?
-
За фирмой с нулевым балансом - это в Болгарию. Открытие фирмы - 100-200 евро, плюс прибл. 100 евро в год бухгалтеру + налог 100-150 (они *лядь даже не с кубатуры берут, а с л.с. Если больше сотни коней - кошельку резко плохеет) + страховка тоже в районе сотни. ТО - в районе 15 левов. Короче, где-то 350 евриков в год надо отвалить. С другой страны, если на нашей тачке собираешься за кордон - столько же за нормальную гринкарту отстегнуть придется. Плюс, в Болгарии, по сравнению с Польшей, выбор машин никакой. Скупают целыми лафетами еврошрот и продают втридорога, часто собранный из нескольких от
-
Если как у пляжного патруля ("Пасифик Блю" или как они там назывались) - 10 тонн зеленых надо готовить. Плюс сколько там сервелата и сникерсов на 100 км уйдет? :D
-
Получилось? )
-
В ebay.de смотрел?
-
Валер, во-первых, самое главное: в Украине легковой автомобиль на иностранных номерах имеет право пребывать только на правах транзита: не более 5 суток, если движение осуществляется в пределах одного областного управления таможенной службы (например, въезжаешь из Румынии в Закарпатскую обл. и выезжаешь там же), и не более 10 суток, если в пределах разных управлений (въехал в Закарпатской обл. - выехал в какой-то другой). Т.е. смысл есть в том случае, если живешь близко к границе (ну, или катайся из Киева каждые 10-е сутки то к Молдове, то на Хутор Михайловский, плюс дать люфт под возможную оче
-
Мне до границы 40 км по трассе, раз в 5 дней кататься "за зеленый бугор" по силам. Учитывая, что по роду деятельности за бугром приходится проводить несколько дольше двух часов, напряг будет не таким сильным. Это если камрад Бу имел в виду фактический запрет на Стамбульскую конвенцию для легковых автомобилей на территории повышенной свидомости сознательности. И, конечно, если совсем не перекроют кордон с ЕС, ради абсолютно безвизового въезда в который шестнадцать месяцев тому назад все начиналось
-
Ну дык, в том и прикол Хотя предполагается ездить в основном по Европе. Хочу попробовать фокус с польскими номерами. они действительно могут быть надежнее? 2003-2006 гг. - это "возраст"? Вот моя восьмера 1988 г.р. - это да! Вытряхнулся уже больше, чем покупка Альфы в Польше затянула бы ок, а что из этой возрастной категории брать лучше? Были еще мысли об Audi A6 и Мерсе-очкарика (оба года этак 2000). Эти надежнее будут?Альфы в указанных годах вроде уже оцинкованными шли, программа повышения качества была проведена параллельно ФИАТу. Или все это разговоры в пользу бедных?
-
Можно поподробнее?
-
Это на бензиновом, я правильно понял?И где собака зарыта? Скорость по трассе = 180+?