Emissions

Участник
  • Публикаций

    988
  • Зарегистрирован

  • Победитель дней

    30

Весь контент Emissions

  1. черкану в лс, по остальному понял, примерно так и планировал. клапаны облегчать смысла нету как я понял?
  2. понял, пообщаюсь с другом, он недавно 16ве стоковый купил, планирует под турбу, возможно сделаю чейндж на сток гбц, единственное что надо будет увеличить отверстия под болты гбц 08 пластиковый ресак имеется, подарили) паук 4-2-1 думаю все таки будет, ведь он во всем диапазоне прирост чуть дает. По дросселю понял. дорого
  3. да, вот этот момент меня тоже немного напрягает, скорость потока все дела на турбо 99 у fataljke была
  4. Надо будет покататься, но ты ж я так понимаю на бензе ездишь? а на газу много рекомендаций регулировать клапана раз в 10к, лично меня это харит, хочется иномарочности какой то) чисто менять жидкости, да грм) Я ж это с живого примера вижу, 210к двигателю у бати, крышку не снимали ? пока явно нет, для стрит сракинга достраиваю свою 2106) а на 08 движку уже 238к, поддымливает, масло ест, по этому думаю если капиталить, то сразу и подойти к этому вопросу норм. на сток 16ве я катался ? у отца ж сарай 21114) посмотрел, немного редкие валы что ли, и вроде как приход с 3-3500 =\ или с моим таким РСом они раньше начнут работать? з.ы, вот у меня сейчас вопрос стоит, где бы клапана отрегулировать т_т
  5. ну да, покупались же для этого на будущее так сказать ? поршневая тдмк, вот https://torgmash.com.ua/p642215954-porshni-2112-smescheniem.html да, по сути от рс я и отталкивался) ну я так понимаю для хорошей отдачи надо по любому онлайн потом откатать, + конечно хотелось бы 2-х режимную прошивку, тоже откатать
  6. есть шатуны 2110, и гбц фаталжке) остального пока не имею, неспешно колено подыскиваю. ?
  7. ну мне интересный моментный двигатель, ну максимум что б до 4 -5к крутился, больше особо смысла мне не имеет. я вот сажусь на отцовскую 2111 с 16ве, и она едет веселее чем мой крабюратор, естественно оба на газу.
  8. Чет на форуме тихо стало, решил подкинуть свою мысль на всеобщее образование, может опытным советом подскажите\поделитесь\поможете. Хочется городской двигатель, есть в планах собрать с своего родного блока 1.5 16ве. Пока что остановился на такой конфигурации, конечно понимаю что она будет вообще ничтожной по сравнению с другими машинами которые тут есть и ралийки, но все же калино колено 75.6 вместо родного 71. шатуны 2110 под плавающий палец. поршневая с смещением 2.3мм По верху 16ве голова досталась с пиляными каналами, но она без валов, по этому собственно и вопрос, машина больше городская на газу, хотелось бы что б с низов пулила норм, что скажете про валы ОКБ 32-32 или 32-37 ?? кпп стоковая, если это имеет значение
  9. я как то сильно внедрился в эту тему по переходу на евро ЧЯ, и уже не помню чем, конкретно, но смутил меня вот тот блок уже с самары 2, где вот как раз вверх тот штекер, как минимум туда вода заливает
  10. мне только 2 трека зашли с того альбома дойчланд и ауслендер.
  11. усилитель видимо, как у 2108
  12. Собственно вся суть в названии темы. нужен не рабочий дмрв с ваза, если быть точней нужен конкретно корпус его, без внутрянки, может есть у кого?
  13. уже не актуально, купил по очень хорошей цене, жаднюги
  14. я почти пофиксил эту проблему, так как мне показалось что с этими порезанными они плохо охлаждаются, все таки мне кажется есть разница в 0.5см зазора между резанным пыльником, и диском, и почти 4 сантиметра зазора между пыльником 2112 и диском ?)
  15. 3.04.2019 После замены гтц тормоза стали конечно немного лучше, но не на столько как хотел, решил пойти дальше, в последней ревизии смотрел передние тормозные диски, на них уже был по краям не выработанный буртик, +\- по замеру они уже были в минимальном допуске, ну и я так подумал, раз у меня уже 14" колеса, а тормозные блины пора бы менять, то почему не перейти на 14" вентеля? здесь то все болт-он стает, не как на классике) в итоге решено!) Начат читать какие адекватные тормозные диски есть, хотел взять обычные АвтоВАЗ, но в наличии не было( начал читать за Алнас, думал взять с насечками и перфорацией, но много отзывов что со временем с отверстий перфорации начинают идти трещины х_х Да и цена немного чувствовалась в сравнению с обычными, Попал на Автореал, вроде и отзывы норм, и цена гуманная, в общем поехал и купил) Новенькие Автореал R14 Дальше прикупил себе сразу колодки, если менять то все сразу, и вроде как очень желательно новые тормозные диски прикатать на новых колодках. Взял Ferodo красные на перед, и на зад LPR Дальше начал мониторить, и попадаются за вполне адекватные деньги (как по мне) скобы и ладошки от 2112, сразу их подготовил, почистил, зачухал, задул краской. В принципе как все недостающие основные элементы собрались, и появилось время, принялся к работе: разбираем Ннну дааа, а я думал чего такие себе тормоза))) слева новая, справа снятая с машины) Так как я по сносной цене не мог найти пыльники тормозов от 2112, на рынке что то почти за 200 гривен за 1 штку пытались напарить, что я считаю не адекватной ценой за кусок железки, было принято решение кромсать родной пыльник, видел так на драйве кто то делал, вот собственно решил так же сделать: что то такое вот получилось Примерял блин, кстати на них даже выбита какая это сторона ? И кстати не зря я таки менял сальники кв и рв, сухо ? Идем дальше, зачистил ступицу, обезжирил тормозной диск, ступицу брызнул медной смазкой, и давай это все ставить: В принципе гемора никакого не вылезло, все аналогичные работы были сделаны потом и на левой стороне ? Пару фоток как внешне выглядят:
  16. а по регламенту сколько?)
  17. ну да, если посчитать обычные и сколько пробежат то цена +\- та же выходит) только с иридиевыми машина лучше работает это факт ?
  18. ценник конечно не ахты. я за 300 купил покрашенную ?
  19. так это иридиевые походу за такой ценник? а они могут в лучшем случае до 100к пробежать ?
  20. ну лучше перебдеть чем недобдеть(с) торги какие-то реальны?
  21. т.е колено в номинале и его шлифовать не нужно?
  22. ну в нашем случае мы привозили типа родной блок в багажнике, эксперт смотрел его там, и фоткал в багажнике