Volf

Кусок тубы-это кольцо,а шайба-это в новых.Старого образца вроде любой стороной.Надо смотреть на блоке нет-ли выработок от кольца.Еще у меня было,что у ролика крутилась и верхняя и нижняя обойма/сейчас уже думаю не показалось-ли/.Поменял кольцо с на тяжителем и ремень стал по-лучше и у ролика только верхняя обойма крутилась. Сейчас стоит нового образца-мне он показался получше,а то шо пласмаса- так на сцеплении тоже не понятно что. Короче потрахатся надо немножко и повнимательней.

На ролике стар.образца стоит дистанционное кольцо/как кусок трубы/толщиной мм5-7.На новом ролике шайба 7мм толщиной внутренний диаметр как шпилька.У меня было неправильно посадил шкив генераторана посадочное место нижней шестерни,недожало шестерню.Завел,работало,но шкив генератора гулял класно.Переустанавливал. Ремкомплект я у себя даже на авторынке не нашел,тоже редкость и посути шпильки нового и старого ролика разные,одна короче.Да и ролик нового образца как-бы уже не такой широкий-что не дает ремню разгулятся. Где-то так вроде.

У меня ремень убегал к мотору.Вылечил установив ролик нового образца.Сейчас стоит посередине.Ремкомплект/шпилька,2-ве шайбы/стоит шото до 30гр-думаю если есть сомнения цена вопроса мелочная.

Тара денег стоит.

Нормально в ряда едут,у субару автобус препядствие и никакая помеха справа там не катит.А то что кто-то в школе плохо учился или не учился-так в этом виноват наш минталитет.

Гиены,только сегодня рассмотрел,вчера были львы.Очки чтоль пора надевать.Этож надо какое противное и хитрое,самому быка свалить,аж неверится.

у меня тоже такая беда... я вот думаю либо подушка кпп или дыску сцепы писец пришол. такое чувство что диск залипает... кто что можеь сказать по этому? сцепу не минял пробег 98тис. менял только тросик Что может быть покажет вкрытие. У меня например тарабанит выжимной+начало выбивать заднюю. Собираю 2000грн,снимаю коробку,смотрю что надо и еду в магазин игрушек покупать счастье.

уголек хм.. куплю заменю... Пока писал предыдущее сообщение,то вы уже проблему нашли.Уголек просто посмотреть,если не заедает,то зачем менять.

1.Нет топлива в карбосе.2.Не замыкаются контакты15/1 и 30/1 в выключателе зажигания. 3.Уголек в крышке трамблера. 4.Трещины в трамблере или крышке. 5.Нарушен порядок подсоединения проводов. 6.ЕМК. И еще куча причин,которых на пальцах не опредилиш.

Интересует такая штука.Может переливать хх из-за большого жиклера хх. Все вроде настроено,работает,провалов нет,но есть подозрение что есть маленькая тряска/это с жиклером хх 42/. Ставлю 44,кручу винт качества,сначала малые обороты,потом ростут,далее начинает колбасить двигатель. Поставил назад 42. Сам думаю,что может все таки проверить-отрегулировать клапана,чтобы наверника знать куда еще свой нос засунуть. Радует тот факт,что по ходу действий все стает на свои места. А из-за чего еще беспокоит,что стрелка економетра почти на середине/больше вправо/ шкалы дребезжит на хх. Смотрел на трубке жиклер,чистый.

Тобто ти поставив ролик нового випуску і під нього купив шпильку і шайби? Так А до цього який стояв ролик, старого випуску? Старого Втулки огранічування затяжки можна зробити з якоїсь підходящої трубочки. Руки не доходять По порівнянню з старим,новий мені сподобався більше. 1.Дистанційна шайба краще за кільце. 2.Ширина роліка меньша,що не дає ремню гуляти. Так и сделал,было Хадо для высокооборотистых подшипников-его и применил.

Нормально,у нас на базаре низкую 08 за 1000-1200 продают,а за накладку хотели 500.

Вобщем чем все закончилось.Покупаю сегодня ремкомплект нового образца/шпилька,шайба под натяжной,шайба под гайку/.Разбираю,натяжной развалился как тока открутил гайку/пробег 500км/-офигеть.Ставлю все нового образца,натянул,проверил,завел-все нормально,ремень стоит по центру.Незнаю конечно надолго-ли. А, еще защита торкала ремень сверху/нету крепления одного и втулочек на ограничение затяжки /-больше всего из-за этого и сполз. Дошло наконец почему натягивается против часой-тоесть получается натяжка по ходу ремня,ремень как-бы сказать"натягивает ролик". Ну как говорится,сполз к лучшему.То это лучше обходится в два раза дороже/жадность тут не причем,больше всего нищета/.

Може там с защитой что-то не то.Лень лишний раз снимать/я ее 2 месяца ставил/неудобно,еще крепления одного нету и мотор близко к лонжерону.Когда меняли эту хрень всю,еле железяку с помпой сняли,потом в подушке под болты растачивал,чтобы двигатель приподнять/сильно наклонен к ложерону/.В общем удар правую сторону был,кто-то чето наварил непонятное.Но так авто стоит как бы ровно,развал,все дела вроде в норме,а вот двигатель перекошен.

Так у меня так было когда машину купил,кто-то накрутил,что выжимному жопа.Немного попустили,трабанит все равно,но не так как было.

Но тоже трос не перетянуть,а то выжимной можна угробить.

Видно що затирає по верху ремня, раніше стояв 2мм від краю шестерні,мене устраювало.Десь так збоку від мотора під верхом 1мм.

Во,во правильно глаголиш!Вот и мне мерещится и внимание на них стал обращать чаще.Как-то в Киеве меня с парковки выпустили и тут же передомной еще один хочет выехать,выпускаю,а пассажир:нафига ты вот это его выпускаеш?Еще и не русский за рулем,еще смотрю бмв.Ну руский,не руский говорю,а заметил бы раньше что на бмв,то точно не выпустил бы. Заразился.

Посчитать, не посчитать-это одно.Плюс ко всему этому еще то,что всякий покупатель клюет на эти тюнинги.Насколько я видел/знакомые занимаются купи-продай/ни одной не было переделок.Это так,если машину себе оставлять,то да можно поизвращатся и то не переборщить и чтобы смотрелось аккуратно. за откровенность.

Да для сельской местности на балалайке неплохо заделал.

Короче опять ремень сполз к мотору,и видно что трет.Это произошло после того как поставил защиту ремня.Может кто подскажет на счет натяжных роликов. Стоит старого образца новый-проехал 400км,но есть еще новый нового образца Финвале.Стоит ли пробовать ставить Финвале,чтобы ремень стал на место или ничего не изменится.Ну где-то так.Все менялось после нового года.

Показалось мне что-то,задний значок вроде БМВ,а в остальном не смотрел.

Сцепление.

Так БМВ только так и паркуют.