nikitosevo

Syrena Meluzyna R для ралли Сейчас в мире наблюдается любопытная тенденция – находятся все больше энтузиастов, которые порой выкупают права на ту или иную автомобильную марку (уже прекратившую свое существование) и со временем пытаются возродить ее, но уже в новом, самом современном облике. В качестве примера можно вспомнить бесконечную эпопею с неоднократными попытками вернуть Bugatti или Lotus… Однако есть и более скромные варианты – например, в Польше существует идея возродить известную модель Syrena. Возможно, автомобили Syrena не слишком-то известны в странах бывшего СССР, но в истории польского автопрома они стали своеобразным аналогом знаменитых шведских Saab 92 и Saab 96 или Trabant из ГДР – небольшие, легкие автомобили с двухтактными двигателями рабочим объемом от 0,7 до 1,0 литра (были версии с двумя и тремя цилиндрами). Различные модели Syrena выпускались на заводах FSO (Варшава) и FSM (Бельско-Бяла) – общее количество произведенных автомобилей превысило полмиллиона. Сейчас все права на марку Syrena принадлежат канадской фирме AK Motor International Corporation (правда, основанной выходцем из Польши Аркадиушем Каминьским). Пару лет назад стартовал проект под названием Nowa Syrena, а в январе 2015 года между AK Motor International Corporation и компанией FSO был подписан договор о совместной разработке и производстве нового поколения Syrena. Предполагается, что в серию должны пойти две модели – AK Syrena Meluzyna (переднемоторная) и AK Syrena Ligea (среднемоторная). Однако до начала возможного производства авомобилей возрожденной марки еще долгий путь (и не факт, что он будет успешным), поэтому первым шагом AK Motor International Corporation стала попытка раскрутить спортивный проект. В итоге, на свет появился прототип AK Syrena Meluzyna R, разработанный специально для ралли и горных гонок – с полным приводом, с двухлитровым 400-сильным турбомотором. Постройкой этого прототипа занималась польская фирма Dytko Sport, уже прославившаяся своими проектами Proto на шасси Mitsubishi Lancer Evo – VW Polo Proto, Ford Fiesta Proto, Hyundai i20 Proto, Peugeot 208 Proto и Mitsubishi Mirage Proto. Не удивительно, что Dytko Sport получила заказ на подготовку AK Syrena Meluzyna R – благо, общий принцип постройки боевой техники остался неизменным (двигатель и трансмиссия от Lancer Evo, кузов от того или иного производителя, «надетый» на каркас). Сегодня AK Syrena Meluzyna R будет показана зрителям на Rajd Barbórka Warszawska во время демонстрационного заезда на знаменитом уличном допе Karowa. Дальнейшие планы пока точно не известны, но существует вариант участия в чемпионате Польши по ралли 2016 года в классе Open N. https://www.youtube.com/watch?v=FfJgqCOuBBk https://www.youtube.com/watch?v=c8dQPMAR4K0 источник.http://wrc-info.ru/

Шикарный таз в работе второй год и не ломается сволочь)))

: Тесты Мэдса Остберга и Эмиля Камилли https://www.youtube.com/watch?v=An7qNo3xtcA на 3 минуте шикарный вид с тормозяками и выхлопом камили https://www.youtube.com/watch?v=meFKqP__n-8

Ты просто посмотри на эти концепты и года их создания

Не уверен что правильно создал тему,но,аж за душу взяло https://www.youtube.com/watch?v=hMTT4jTj7Qs Если шо не бейте или перенесите

Про Лёбыча и Ленку )))

а можно ссылку на коменты???

Надо себя не уважать что бы из форумного пердежа устраивать качели или тем более встречи,это первое,второе это то что я в отличие от тебя никому не хамлю,третье это то что ты такой весь образованный что тебе даже правила форума не писаны?

Расскажи тебя поймут(((

играй на здоровье

номер телефона в личку для взаимо понимания и всего остального.Приятно удивишься)))

я бы не просто замерз я бы еще удобрил бы пару гектар полей http://vidzvid.com/watch/alnyfZ375Ns/-.html

Циферки в личку моно?

братан ты так аккуратнее)))можно и в личке поговорить,а можно и увидется)

Сеня как обстановка с красными шариками?А то шото к Н.Г иммунитет начал падать?По ценам как и шо есть?

А где ты тут дебилов увидел?

https://www.youtube.com/watch?v=h_UEEHmsXM4

Значица так.Если я на этом форуме зарегистрировался только сейчас это совсем не означает что я учусь в 9 классе и о ралли узнал только месяц назад,это по поводу того что ты там собрался исправлять Володя.По поводу(Сейчас я, уже один, продолжаю заносить результаты всех украинских соревнований в архив ЕВРЦ через день-два после окончания этих самых соревнований) вопрос,а кому они всрались через 2 дня после гонки?Я понимаю что у тебя сейчас новый подход(относительно сайта)Ты не выкладываешь информацию по мере её поступления,а выкладываешь её с задержкой но в более красивом виде.(Основное изменение заключается в иной идеологии. Раньше мы ставили перед собой задачу рассказать о каких-либо событиях в раллийной жизни быстрее всех. В эпоху отсутствия социальных сетей это было оправдано – многие наши читатели согласятся с тем, что несколько лет они стабильно узнавали новости с сайта «Ралли в Украине». Однако жизнь изменилась, и теперь о любом событии можно моментально узнать при помощи Facebook или Twitter. Меняемся и мы. Социальные сети будут нашими инструментами – в частности, теперь с помощью сайта вы сможете следить и за нашим Твиттером. Но основной упор будем делать на более глубокое, аналитическое погружение в раллийную тематику. Можно сказать, что мы превращаемся из газеты в журнал. По крайней мере, именно такая задача стоит на ближайшие три года.) Цитата ВЛАДИМИР НЕКРАСОВ: «МЫ СНОВА МЕНЯЕМСЯ» По поводу твитеров,читеров и всякой другой хрени я понимаю что мы живем в эпоху прогресса,но,не стоит забывать что не все люди зарегистрированы в соц сетях и лично я когда хочу почитать об автоспорте,открываю тематические ресурсы на которых я получаю нужную информацию,а не ищу на фейсбуке или в твитере Вову Некрасова чтобы что то узнать о гонке.По поводу мяча-Вова ничего личного просто когда смотришь на недорезультаты сразу вспоминаешь в какой стране живешь и как у нас всё делается.Вова ещё раз повторюсь ничего личного,тебе за твои труды респект и уважуха А вообще дорога ложка к обеду)И немного не приятно когда на российских ресурсах информация об украинских гонках появляется быстрее чем на наших(Слава Богу что есть форум 2108,где каждый старается как можно быстрее дать инфу людям которые следят за теми или иными событиями.

Ровно 10 лет назад из-за рака мозга скоропостижно скончался Ричард Бёрнс – первый и единственный англичанин, которому покорился чемпионский титул WRC. Предлагаем вашему вниманию небольшой короткометражный фильм, повествующий о карьере гонщика и его смелой борьбе против быстропрогрессирующей болезни.Ричард Бёрнс стал чемпионом мира по ралли в 2001 году. Пока он является единственным англичанином, который удостоился такого высокого звания. RIP https://www.youtube.com/watch?v=4j9bSDpg3Ow https://www.youtube.com/watch?v=o9Q5ej22CZA Да я представляю на арене Бёрнса,Мак Рея и Лёбыча с Ожье думаю что это было бы зрелище... http://wrc-info.ru/

Хоть расскажешь как там в Монте-карло?

В честь выхода обновленного Hyundai i20 WRC южно-корейская команда Hyundai Motorsport устраивает беспрецедентный конкурс. Теперь у каждого болельщика есть уникальная возможность получить путевку на ралли Монте-Карло, где пройдет 1-ый этап WRC сезона 2016 года. Для того чтобы принять участие в конкурсе нужно зайти на страницу http://motorsport.hyundai.com/en/fanzone/event. Затем выбрать понравившийся экипаж, придумать ему прозвище и репостнуть страницу у себя в Фэйсбуке. Автору лучшего прозвища будет вручена путевка на 2 персоны на ралли Монте-Карло. Она включает в себя билеты на самолет и размещение в гостинице на 2 дня. Еще 7 человек смогут получить игрушечную радиоуправляемую копию Hyundai i20 WRC. И еще 10 человек получат утешительный приз в виде ежегодника Hyundai Motorsport. Конкурс продлится с 16 ноября по 18 декабря, так что еще есть время подумать. Дерзайте! https://www.youtube.com/watch?v=NC746sfbV0M

Ну во первых посмотрим что там с регламентом еще будет...во вторых н группу еще никто не отменял,а в третьих судя по всему еще будет группа NR4 и думаю что у нас эта техника будет.

Да нет))У Руслана большой потенциал он быстро привыкает к новой технике соответственно начинает быстро ехать,ну а техника ты же понимаешь имеет свой предел)Возьми к примеру его опель какой он был и что Руслан с него сделал)))и совсем скоро опеля стало мало,теперь н-стандарт и опять мало хотя он на полном приводе проехал не много.Так что тут батенька прогресс Руслана упирается в возможности машины)))

Ганджа сход.Коробас