Demon777
-
Публикаций
428 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Demon777
-
Она еще и с тонированным лобовым...
-
С торсионами посмотрю но всеже буду ставить пневмо. Уж больно мне нравится как у кума на вито задняя ляда открывается. У меня в сигналке СН2 - это слаботочный выход который управляется транзистором. Тобиш выходит один провод который при срабатывании канала дает землю (корпус). Остается только запитать релюху +12В. А вот СН3 - это контакты реле (стоит в самой сигналке). По паспорту держут ток до 1А. Но все же стоит перестраховаться, проще поменять внешнее реле чем потом если что лезть в сигналку и выпаивать штатное. Так вот СН3 имеет дава провода, один используешь как выход управления, а второ
-
Параметров транзисторов Тех которых простой проверкой (типа п-н переход) не увидеш.
-
А у тя случаем не где не мкнет проводка на так называемый электро втягиватель. Вот он и втягивает. Ну так, как вариант.
-
Совсем забыл. Я собирался на багажник ставит антикрыло. Так что если у меня сейчас багажник сам открывается на половину, то с крылом вообще не будет подыматься. Может есть какая методика рассчитать усилие? Думаю что запас в данном случае может пойти не на пользу . Ну и немного фото: 1. Фото новой кнопочки в салоне. Смотрится довольно не приметно, но вот уже сколько дней пользуюсь очень удобно. 2. и 3. Новые рамки под номер. Спасибо Валере. Очень хорошо смотрятся. Но вот что думаю: номер после старых рамок смотрится как то не защищено. Думаю дополнительно посадить и сам номер на болты. Уж б
-
Да ты парниша как я погляжу спец во всем, не смотря на свой маленький... но возраст . Супяр ПРАФФФФЯСИЯНАЛ в этам деле.
-
Посмотри в мурзилке на какие именно цепи (лампы) действует реле контроля. Вот те лампочки и смотри. Там их помоему не так и много. А вообще то тестовое реле работает во время работы цепи (меряет ток). Так что если включаешь габариты, то и ищи в ламочках габаритов. Хотя не исключаю возможности что и само реле накрылось.
-
Спасибо Far@е определился с методом установки газового упора багажника. Буду ставить один посредине. Думаю что с приводом они должны ужиться нормально. Уже в первые дни пользования приводом багажника начинает ощущаться комфорт . Так что закончу с багажником и буду думать что делать дальше.
-
Спасибо за ссылочку, буду изучать детальнее по свободе. Сегодня "разобрал" сигналку. Короче стеклоподъемники пересадил на СН3 (кнопка 4 на брелке) теперь они работаю только в режиме проветривания при сигнале с этого канала. Меня это устраивает. А на СН2 посадил багажник. Дело в том что для срабатывания СН2 кнопку на брелке нужно удерживать порядка 2 секунд, а для СН3 сигнал после нажатия идет сразу. Я не рискнул на СН3 садить багажник. Вдруг случайно нажму кнопку, стекла то откроются на пару сантиметров и их можно закрыть с брелка, а вот если багажник откроется, то придется бежать к машине и
-
Ставить буду новые, вот только пока ума не приложу как это сделать. Буду рыться по форумам, может чего и найду. Если поделитесь ссылочками, буду признателен.
-
Не верю я этим опытам с лампочкой в 220в. Таким макаром можно проверить разве что обрыв и пробой на корпус. Но это ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ! Так что проверяй обычным тестером ну или на крайняк 12В лампой. А вот межвитковое замыкание если присутствует, то его не так от просто и найти. И вообще перечитай темки о траблах с генами. И лучше вопросы задавать там. А то засорим это тему и добавим работы модерам.
-
Ну что же, разобрал замок, Вместо "Г" образного болта поставил обычный. Аккуратно все расклепал, подточил, и убрал прошлые огрехи, которые не заметил. Установил замок на место. Регулировка закончилась буквально через пару минут. Замок стал работать так, как не работал с завода. Проверил привод, открывает. Далее надо проверить прочность конструкции, тобишь если зажмет язычек что бы не сломало/согнуло рычаг ну и замок вообще. И так тест. Кум не маленький, кило так за сто с лихвой, тянет багажник вверх, так что зад машины, даже немного начинает подыматься. Контакт... И не то что не гнет рычаг,
-
Спасибо. Я в принципе прошел тот же путь, но не до конца. Повестка ГАЙцам у меня одна. Отправлять по почте копию смысла не вижу. А для себя пока думаю всеже сходить в ГАИ, в приемную, попросить принять повестку, на корешке расписаться и вернуть его мне. А я в суд. Если нет, то тогда заказным, уведомление на мое имя. Еще. Думаю сделать копию повестки, и попросить что бы девочка что принимает письмо на копии написала, что копия вложения верна, дата, подпись. Но боюсь что кроме печати на описи вложения она мне ничего больше писать не будет.
-
Там где дергаешь, там и проблема.
-
Да ладно вам прикалываться. Каждый в первый раз находил такое простое решение, такой сложно проблемы, как плохая масса. +1 Молодец что не поленился и сделал сам.
-
Ну что же, первое испытание привода дало свои результаты. Первое: замок багажника был не отрегулирован, по этому был зажат язычек багажника. Результат - пластина согнута. Я предполагал такое развитие событий, так как, в пластине было просверлено отверстие и появились два слабых места. Я их указал на первом рисунке. Как выход из ситуации продумывалась установка еще одного болта. Но при монтаже я этого не сделал. И времени было мало, и такого болтика (не большого) я тогда не нашел. Так что, хоть я этого и не люблю, но придется "доделывать" замок. На втором рис. нарисовал куда следовало добавит
-
А ты попробуй вручную открывать замок, один раз просто, а другой раз приложи небольшое усилие к багажнику снизу вверх. Язычек замка зажимается и нужно большее усилие приложить что бы открыть.
-
Да когда крепил привод и сверлил под него отверстия еще раз убедился что метал гауно, по другому и не скажешь.
-
Да, я рассматривал такой вариант. Но мне он почему то не очень понравился. При таком варианте рабочий ход привода будет порядка 8-10 мм. И соответственно усилие нужно прикладывать больше. Следовательно как ты пишешь то нужен мощный привод. То что мне сказали что мой привод 6 кг. конечно хорошо, но это только слова. Проверять я не стал. Так что для своего спокойствия сделал через рычаг. Скажу даже больше, я планирую в скором будущем поставить вместо родного подъемника багажника (два прута работающие по принципу торисона) две стойки или как там они еще называются, что то типа как в 8-ках, 9-ках
-
Вчера около двух часов занимался механической частью замка. Вариантов было много но я сошелся, на том что, чем проще тем надежнее. Результатом я пока доволен. И так. первое что необходимо это снять и разобрать замок. Для того что бы разобрать я аккуратно пасатижами развальцованную часть втулки завальцевал. При сборке при помощи керна она стала на свое место. Далее было принято решение удлинить так называемый язык. Хочу заметить что при удлинении мы получаем не только место для крепления тяги привода, но и рычаг. Действие рычага заключается в том, что чем дальше от места крепления рычага вы п
-
Туту вчера предлагал простой и быстрый способ. Кстати не одинажды.
-
Тема уже была. Жми поиск. Или СЮДА
-
Да фотки будут. Предварительно проверял втягивающее то руками сильно не удержишь. Если вдруг мощи будет не хватать, то буду применять рычаг. Рабочий ход увеличится, но и прикладываемая мощность тоже. Вчера знакомый ездил в центральное ГАИ снимать машину с учета. Так вот говорит пока стоял в очереди, два человека платили штраф за тонировку. И одна женщина возмущалась, так как ей направление (где тонировать) дали именно там (в ГАИ).
-
Спасибо за комплиман...
-
Сегодня на рынке купил себе соленоид вернее привод замка. В кулечке без коробки. Сказали что усилие 6 кг. Кнопочку с рисунком багажника что бы стала вместо заглушки не нашел. Пришлось купить другую, буду втыкать кудато в торпедо. Релюху купил с предохранителем. Так что буду вечером ставить, думаю будут и фотки. По ценам: Привод - 25 грн. Реле с предохран. - 20 грн. Колодка реле - 5 грн. Кнопалка - 10 грн. Вроди все.