K@IIy$T@
-
Публикаций
1 680 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент K@IIy$T@
-
есть и много, но они шифруются и не приезжают на сходку любителей зубил
-
даеш кондей в жиги )))) ау отечественный автопром очнись, мы плавимся в ваших авто. Даже у китаесов есть (((
-
ап у меня наоборот траблы, вентелятор начинает крутится когда стрелка находится посредине между 90 и 130 ( ну может чуток пониже). Думаю мош поменять на чтото более раннее типа 85 градусов ( стандарт кажется 99 град) или уже новый стандартный взять. а мош ето нормально и так и должно грется, лето веть , жара )))????
-
подскажите сколько стоит помпа 21093, или мош у когота есть бу под ремонт, ато нехочется вставать на ремонт. а так зделаю и за пару часиков так чтоб токо заменить, или уже лутше новую купить )
-
дешова рыбка -х.... юшка.
-
от классики стоит 60-70 грн, и нада доделовать, а от калины 80, и нечего делать ненада, снял потом поставил и забыл. Так в чем прикол классического, если цена почти одинакова.
-
колдун походу выдохся)))) потому как поттекает с него тормозушка слегка ))) блин так не хочется туды лезть ((((. По поводу встречь, так ето ..... у меня слегка сесия, как тока отделаюсь, так сразу.
-
)))
-
все было найденно. Болтиков что притягивают торм. диск у меня нет вовсе, иначе диск не встает. Колодки нормальные, оказалось что цилиндрик закис с 1 стороны и прижал колодку к барабану (, оба тор цилиндра были поменены и начали работать. Но вот 2 проблема, разгоняюсь и резко торможу следы торможения остаются токо от передних колес, мне кажется задок перестал ториозить ( или и раньше не тормозил но я просто внимания не оброщал), так и должно быть или все же должно быть 4 следа от торможения.
-
греется так что, торм барабан был покрашен в синий а стал черным ((((
-
Вобщем так: поменял я задние колодки, начал ехать домой а 1 сторона ( левая) греется. Снял я все ето дело вроде все собранно правельно, но ручник чтото перестал затягиватся ( 1-2 щелчка) и колеса нет вроде вращается, колесо прикручиваю начинает туго ходить (((( Мош у етих зубил какаето балячка есть, может отрегулировать ручник - короче кто что посоветует, ато завтра ехать нада а как ума не приложу (((((((((((
-
я был 1 уже давно, еще в пив саду забивал )))
-
так и непонял от 10 даст чтото или не ( мне немного нада, лашадок 10 ))) если полный сток. Потому как понимаю что, чтото по серезнее на сток смысла ставить нет, да и кручю я всего до 4000, нада низа к моему 73 карбу. Кстате неукого не завалялось 10ного в хорошем состоянии недорого ),
-
Пару вопросов_ как варили такие елементы как стаканы, ланжероны и тд без стенда или спец оборудования, по рулетке чтоли? и как после проверяли геометрию? чем обробатывал днище ( если можно то цену), нужен ли спец пистолет или что?
-
круть ))))
-
если ето про того что на авто тюненхе то тада + 100, реально шарит, и недорого. Мне везде такие бабки называли ( от 180 до 120), еще и братся не хотели, а он за 20 минут и 80 грн все зделал
-
А мне как Едгару, каторому все ПО... )))) нада еще разок заварим. И как эксперемент можешь найти еще 1 и завари как на фото, а тот оставим, и посмотрим какой дольше прожевет. Думаю что одинаково и умрут они не из-за отрыва сварки )
-
я покупал на успехе в маг. Карбюратор №159 ( ет в г. Одессе))), он стоит кажется 3 грн, там сразу и жеклеры есть и фильтрик топлевный нормальный и носик яб сменил с 2х на 1 - как на меня лто лутше стало ( мош потому что у меня 73), но с 2мя был провал при открытии 2й камеры потому что в нее постояно лился бенз а открывалась она редко, и в момент открытия двиг давился бензом.
-
етот БК под инж? если нет то откуда он ето все считывает у карба )
-
на редуктор даю гарантию что неоторвется и не начнет вращатся ( он его раньше целиком уложит чем сварку порвет))). А вот по амортам - что дали то и приварил). Пи.Си я те дам тот сварочник попробуй им лутше заварить ( 500 А, под проволку 1.6 там рукав тежеленный и носик большой, проволка 1мм гуляет как хочет))))) И ваще - я не я, и корова не моя )
-
толковых в Одессе много, но из тех кого я знаю, то ето на Продмаше Степа ( фрезеровщик, ну и токарь чуток)) и рядом Саша ( токарь). Там где дом Павловых поворачиваешь не к морю а от него, проезжаешь метров 300-500 и слева проходная заезжаешь в нее и сразу за ней направо, там увидишь зеленые двери, заходиш туда и увидиш фрез. и ток. станки. Если что то на проходной спроси Степу с инструментального цеха на красной копейке. Я помойму уже давал координаты раньше, просто других нормальных незнаю. а как ети переходники выгледят, мош у когото есть чертежик? Если у когото есть чертежик и желательно
-
а чем тебя твоя неустраивает, если уж брать то реально 112 или приору ( если деньга есть), ну или слегка б.у ино. А новую 08, 09, 99, 13, 15 нет смысла брать - лутше уж свою зделать
-
Пошли плохие слухи( - взлетка закрывается ((((((
-
пополам), так чтоб 1й на обе стороны хватило))). и незабудь шток аморта тоже проточить ( или тоже можно пополам и на 2е стойки))
-
нечего, минимум 2 витка нада чтоб начало садится, говорят от 2112 можно взять они пожеще - кто знает отпишитесь, есть ли разница между 2109 и 2112?
