K@IIy$T@

неужеле необходимо на столько опускать перед, что без резки стойки никак(

нет у меня есть 2 разных писялки. 1я идет всего 1 и в 1ю камиру, а 2я - их идет 2е, 1а в 1ю камиру, а 2я во 2ю, вот я и незнаю какую ставить)

надобы овалы в заднию полочку, пускай не самые крутые, но разницу ты почуствуешь хорошо, и полочку заднию нада слегка доработать ( сделать жоще). Колоночки я так понимаю в дверях передних или в торпеде)

и еще вопросик, писелку ускорительного насоса ставить на 2 камеры или на 1 ( просто есть и та и другая, а что ставить еще нерешил, потому как нечасто пользуюсь 2 камерой, есть ли смысл пускать на 2 камеры)?

а разве на копе есть колдун ?, мне говорили что нет. Тебе наверно больше не токарь а фрезеровщик нужен. По дороге на поскот есть завод продмаш, на светофоре ( там еще СТО есть) поворачиваешь в сторону от моря, и едишь пока неувидишь слево ворота, туда и заезжаешь, на воротах тебя никто нечего небудит спрашевать, и сразу направо, проехал рельсы и увидишь ворота ( помойму они синие) заходишь туда и спрашиваешь фрезеровщика Степана. Тока наверно тебе нада чтоб ктото чертеж твоих плостин зделал, вряд ли он на пальцах обьяснения примит )

я не накаркал, а предсказал )))

перед тем как поставить ЗДТ нада передок зделать, мне кажется для начала нада от 2112 14" вентеля влепить или 15", а потом уже и зад делать. насколько я знаю восновном тормозят передние, а задние тока помогают и предотврощают занос авто.

я уже поменял) тока никак фотик с машиной несостыкую) чтоб пофоткать. А щас накрылся вакуумник так я под шумок и 14 вентиля буду ставить Как тока син определится так сразу и разберемся с седеньями, я просто их хотел хоть за какието деньги продать, что б хоть чтото вернуть )))

Да тоже был не етой разборке что за заправкой, почти нечего нет, отношение как к бомжу. Подхожу спрашиваю торпеда от 15 есть, - он мне: а ты что ее брать бушь?( с кислой миной), - я говорю ну если цена подойдет то почиму и нет, - он: 450 бакой, - я ты что ох...., да я за ети деньги новую возьму)))) Дамсь цена на них дорогая, что на вильямса, но ето нада отталкиватся для чего они тебе. если для динамичной езды то лутше переплатить и всять от су6ика чем от простой инно, они жоще и потдержка круть)

если можно повтори размер топливного ато както непонятно 102,5 или112,5 - если влипить что то меньше, то расход уменьшится? или только тупить начнет? ( купил 112,5))

по моим скромным подсчетам ГБО в моем варианте окупит себа гдето года через 4.

265 самый дешовый (((( ниче се кризис

Распылители уже тронул ))), заслонки слава богу нет )))) Кулачек ускорительного насоса стоял № 5 - его менять или нет? Седня заправился - прозрел, бензинчик та дорожает потихоньку (((. Буду ездить на холостых ))))

а сразу цену ты немог бы написать ?

нажимаю на тормоз и двиг начинает типать, обороты плавают. На холодную вобще при нажатии на педаль тормоза глохнет, и из самого уселителя при нажатии, слышно какието непонятные свисты, скрипы и т д ...

А они вобще нужны для гражданской езды??? как я понимаю прикол в 3уголках ето возможность выстовления угла Кас... ( на стандарте я так понимаю его нельзя выставить?) а скока б.у затянут ?

Выдохся вакумный ус. торм., подскажите какую фирму брать, как отлечить потделку. Ато китай щас процветает ). есть ли смысл в прогресивном?

Здох вакумный уселитель тормозов, подскажите где подешевле взять и какую фирму )

еслиб менял 13, то на 14 - и ямы нормально и дорогу держит ( 195/50,55). Сам езжу на 15, непоменяю ))) хотя назиму приборахлился бы 14 .

+ 1 к чертежам ))) кто найдет кидайте.

Снова подыму тему, потому как приборахлился 73 карбом. Точнее низ 73, верх 83. Продавец сказал что у него стоял и все нормально работало, но хотелось бы чтоб он не просто работал, а хорошо работал, интересует возможна ли нормальная работа в таком соотношении низ 73, верх 83 ( может чтото переделать нада?) Для начала думаю разобрать, полирнуть колодцы, вылизать дифузоры, убрать шдяпки болтов, заострить края воздушных заслонак. Что еще можно зделать для улутшения работы, какие жеклеры пихать и куда, какой толкатель ускоритьельного насоса ( двиг 1500, сток). Мош какие секреты есть, кому нежалко делитесь. Большой минус в том, что хотелось бы, чтоб расход не взлетел выше 10 ( по городу, а лутше- меньше )), и тяга на низах была ( кручу небольше 3,5 изредка 4 тыс, остался рефлекс после использования дизельного авто ))).

смотря что тебе надо. Возле аеропортовского "Форд мотор спорт"- увеличивают клапанна ( около 120 грн штука, твой клаппан их седло). Если тебе нада полностью двиг, и у тя есть гдето около 1500$ , то обратись к kalian123 ( у него жолтая копа, мош в бортовике посмотреть правилной ник), он даст контакты парня который занимаетсяетим вплотную. Как на меня если хочешь добавить лошадок ищи сразу 16 клапанную бошку, затем 2 карба или турбина.

ого ради 2 витков ( а их вполне хватит), мне кажется черезчур. Штока бы вполне хватило

Bag -1 к резке чашки ((((. Судя по фото, что ты кидал раньше, у тя передние стойки разборные, и в них заложен пакеты. Может есть смысл посмотреть конструкциюи, если возможно, достать пакет, отнести к токарю, он укоротит шток и нарежит резьбу ( если нет токаря могу посоветовать, на заводе "Продмаш"). Затем крамсануть пружину на 1.5-2 витка ( как показала практика резанье 1 витка нечего недает, потому как он идет с загибо). если опустишь чашку то шток будит пробивать по низу, и амо умрет очень быстро.

-1, ((((((((( блин, в Южный уезжаю до понедельника ((((((((