K@IIy$T@
-
Публикаций
1 680 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент K@IIy$T@
-
вроде как нормальная идет, та что крепится в местах крепления задних ремней безопасности, у когото на встрече видел такую ( кажется у того парня что приехал на низкой девятке, с наклейкой на капоте), попроси у него померять.
-
а что такое цесна ?
-
поверх ето как??? тоесть вместе? стаб ето кажется то что внизу, там де балка, а телик ето в багажнике.
-
Карбюратор -это болезнь )))))). Начну тему снова...... 73 карб, 83 верх, 4 кулачок, пиялка ускорительного 40-1я, 40-2я., жеклеы 112.5/155 и 115/135, уровень п.к. гдето 27. Еффект: хх нормальный, при старом карбе (83) до 3000 при резком разгоне чувствовалось что вдавливает в сиденье, а при етом нет, но по тахометру вроде как разгоняется быстрее, при резком нажатии на газ и открытии 2й камеры появляется черный дымок, при резком разгоне с 1000 - 1500 до ...., есть легкий провал ( грешу что у 73 диф больше и низа хуже поетому, но если кто что думает говорите), а так же замеченно что 2я камера
-
постораюсь
-
а када оно будет?
-
и думать нечего, для норм тюненга 8 клапанной головы желательно клапана увеличить, а стоимость етой работы перекроет разницу между 16 и 8 клапанами. Короче если тюненг серезный с заменой колен вала и поршней то нада 16, и мозги норм.
-
тут и джумать нечего, если деньги есть то 16 - однозначно!!!, а если денег нет, то о тюненге думать и вовсе ненадо )
-
У меня стоит 73 низ, и 83 верх ( 73 верх впринцепе неочень подходит). По сравнению со старым, даже когда он был нормально зделан, ощющения совершенно разные. На 83 низ есть, тоесть до 3000 он норм разгоняется, после иму не хватает воздуха, с 73 все наоборот до 2500 едит неочень, а вот после, то что надо и чем выше обороты тем заметнее. Короче если нада низа то 83 ( могу слегка дрюкануть и т. жеклеры побольше поствавить тада мне кажется будет самый класс), 73 больше верха. Поетому определись на каких оборотах больше ездишь. после установки 73 по городу ( в пробках и неочень)) берет меньше
-
от 10 с обьемом 1.6, я точно неуверен, но советовали именно его как очень бьюджетный низовый вал. Кто знает на все 100 отпешитесть. ато тоже интересен етот вопрос.
-
200 и + твой), собрать та я его соберу, но незнаю как быть с настройками, потому как незню будет ли время его крутить, ведь собираю дома после работы, а в рабочее время невсегда есть возможность. А что с твоим, там верх норм?
-
ААААААА.... афтар жот), самый оболденный бортовик!!! ..... и де вы были раньше)))
-
Вобщем принялся за карб, кому нада -отписываемся, цена приблезительно 250 грн (+- 20грн), низ есть от 73 и 83, верх 83. Тоесть кому что нада верха или низа, соответсвенно и низ будет разный, будет готово в течении 2х недель, в зависимости от гулек в празники.
-
жесть ))), я ш тя теперь не догоню, даже если ты на светофоре стоять буш ))))) мне терь фора нужна в 402 метрах - метров 100
-
-1 "бісов Южный"-- опять нада уехать ((((((
-
ставь одинаковые и непарь мозг, 6.5 то что надо, 7 слегка раздает покрышку и притерать будет что с переди что зади, особенно если у тебя стоит защита.
-
а мне твои старые диски бльше нравятся, они что были мятые или битые что ты их поменял?
-
у меня стоят такие диски, тоже с проточками. Поставил недавно, так что незнаю что о них сказать, при замене супортов колодки поставил те что шли с ними, терь они свистят, но недумаю что диски тут причем скорее всего колодки. Посмотри на сайте стрит "рейсинг.од.юа" там есть парень COLT он продавал 14 супорта с тор. дисками, кажись даже почти новые и неочень дорого По поводу телевизора, думаю если есть знакомый сварщик, с руками и головой, то может помочь сварить те телевизор на зад, мне кажется ето будет намного дешевле. по поводу кулисы, есть слухи что портит коробку, тоесть зализовает синх
-
пришол в магазин, покупал жеклеры на карб, и говорю дайте мне инжекторный бенз. фильтр. - а продавец мне - а зачем он вам на карб. я ему мол советуют что он лутше фильтрует, на что услышал что фильтрующий елемент там одинаковый(, только тот в мет. корпусе, для того чтоб выдерживал давление ((. Вобщем правда ето или нет незнаю. он сказал что у него тоже 9 и что он ставит себе обычный филтр, только хорошего качаства и с хорошим фильтрующим елементом. Посоветовал мне фирму Манле ( 25 грн)) - незнаю мош конечно и развел, но говорил что все хвалят и у него такой стоит и он забыл о грязе в карбе. я
-
Наверно ))))) - была толпа даже неожидал )
-
и я постараюсь подехать, может тока чуток опоздаю )
-
когдато ходили слухи что слик берет балванки ( необработанный диск) у ВСМПО, и что качество одинаковое, но незнаю правда ето или нет.
-
ето может быть не вакуумник а обратный клапан ( черная пластмасовая хрень, что всовывается в вакуумник), а так хз скорее всего вакуумник или шланг пропускает.
-
диски забиваю, до выяснения) Мош у кого валяется коструля ненужная ( то куда филтр воздушный вставляется), пригрел бы для експерементов.
-
неправельно, при ударе в бордюр - хана и диску и телику, а с ковкой только телику
