Ренар

как мало для счастья надо . ты хоть масло путёвое заливаешь? гривен по 60 не меньше?

Создатель темы с замысловатым ником! ты маладца! я б те еще огурца в дооснащение предложил шутка По спирту я немного таблицы характеристик посмотрел. Не так там все и идентично бензину. В смысле- не плохо, а просто требуются определенные доработки. Вот например пунктик по которому спирту требуется для сгорания воздуха в три раза меньше или в 2.5 .., и теплотворность не та и скорость сгорания. Я так понял что именно для усреднения параметров и используют его в смеси с бензином. К чему говорю - нада двигатель пересчитывать и немного переделывать. ну там эти Р/С отношения и т.п. дела. Одно правда неприложная, что это оригинальный отечественный продукт и совсем не высокотехнологический в производстве. значит есть ему право наше на жизнь! Значит таки будет цена рыночной а не нынешней! последнее: коль его больше впрыскивать надо то может по первой давление топливное поднять прямо пропорционально? наг оте доп блоки электронные интегрировать. уверен что всё проще чем нам хотят вталдычить. У мя вот аграрники крупнейшие на Украине в знакомых, они и на спритзаводы зерно толкают и пр. сельхозпродукции в избытке. может по откату смогут забирать те отходы спиртовые головные та низовые ..а там и до массового потребителя недалеча!

та наг нада? 200грн росава и 250 словацкий матадор! что тут вообще обсуждать? вы еще расийский флаг на машине поднимите и дубинушку затяните, тагда точно дороги наши будут в полной мере соответствовать пользователям

многа чести - калиброванный! вон электроники скока напичкали в телегу современную! хай отрабатывает и вносит коррективы по ходу эксплуатации. Не. самогон то каменный век. все дело в бактериях и их жизнедеятельности! вот от качества сбраживания практически и зависит каллорийность, а весь последующий крекинг кипячение то и ёжик в норке забацать может, практически на солнечной энергии. от мудрость в словах - любой раздражитель является стимулом для эволюционирования! по мне так и хорошо что народ зашевелился, ато так бы и дальше грели воздух 60% вырабатываемого тепла при сгорании топлива

прикольно вот так понимать человека ... Дружище а ты пробовал вывешивать колеса и крутить поочередно? приводные двигателем крутить соответственно. я не думаю, что вычленить методом исключения твою проблемку так уж сложно.

толковая тема, чувак! я как то всё про газ да про газ метан думал и уже шатуны новые подбирал и с газораспределительным миркував, а ты так ошарашил! ай и вправду, потенциал у этого альтернатива явно есть. спиртягу гнать техническую у нас на собственном сырье можно в избытке. Хорошо бы исчно чтоб погань погань прызыдэнтская в очередной раз не пролобировала интересы расиЯнаф газово-нефтяных . ато вазмет да и влупасит отдельной графой крепкий налог на это топливо. А под полой на спиртзаводе покупать это ваще галимо и несерьозно. Интересно в чем конкретно это дооснащение заключается, ато поставить коробочку "управления" с парой функций и внемать каждому слову продавцов -дело явно лоховское. Буду смотреть мат часть по спирту техническому- его теплотворность, детонационная стойкость, температура воспламенения и требуемая мощность искры ну и т.п. уверен , что всё намного проще, а расияне пусть лижут брынзу!

а ты на валу первичном сцальник выкалупував? таже фигня -тут сноровка и решительность нужна. засверлиться не так то и просто если сцальник этот глубоко посажен, а если он еще и нахал мелкий как бздыц! так шо мой метод - плоской ответкой и молотком край загнуть и скавырнуть. А кто говорит шо все легко и не грязно?

Бггг... ты видать на иномарках достойных не рулил. Тем паче, что меня еще два момента интересуют: амортизатор на рейке и меньшее плечё на рычаге повротного кулака. С амортизатором я еще не разобрался а стойки буду подгонять опелевские - коорпус на разборке а вкладыши у Slepoy возму саксы за полчены от девятошных вкладышей :Р . Всё будет чики-пики! P.S. может у меня дискомфорт в рулеже из-за 15 дысков

чуваку уже всё пог! он пошел дальше сверлить и руку мазолить гы-гы.. а вы всё гутарите гутарите..

Ну пиши в личку как с движком соберешься морочится. делать все по уму надать :Р От себя могу подогнать масла в движок, у пацанов слесарей беру ориджинал бумер 0В40 по 40грн за литр. Поверь это самое лучшее что есть на рынке! А в полцены патаму шо пачти пизжиное..ну там недолитое

более менее наглядно - http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=21 а..еще. если будешь направляющие клапанов точить то бери БРБ, БРБ2 . забей на тот чугун псевдолигированый, читай трибологию. Только сёдла должны тебе сделать там где это делают.

сальник кулисы называется .. прикалуешь. берешь снимаешь кулису и выкавырюешь.. от есиб ты на ренаулте каком менял тыб для этого сцальника коробку разбирал! бе-бе-бе!

Балтуны.. Денсу ставить надо! век воли не видать! по НГК адна туфта пошла, фиг найдете некитай!

От развели полемику! все мы страдаем от приколов нашего городка! у мя резина 50% снашивается так это супир! абычно раньше из-за ударов выкидуется Скорпион, те ш на "Меркурии" шо на набережной кордовую латку за 90грн поставили??? Блин, звякнул бы мне у мя такая покрышка в этом размере нульсовая еле походившая валялась. И фигли умничать начсчет неравномерности износа на оси? Типа ты за этим внимательно следишь и меряешь и переставляешь с права на жопу лева и т.д. . Это имеет конечно значение но в первую очередь для дисковых блокираторов и прочей виско.. . И то в 10% времени эксплуатации. Так шо фирма гарантирует! Живем пока пьем самогон!

а я фиг иво знает.. в Днепре такая кожа продается в ассортименте у контор занимающихся кожей. Последнее что я видел это агромезный шмат коровы хорошей выделки в сером цвете с лазерной перфорацией. стоил 600грн. может и это для вас дорого.. я фиг иво знает. мне кажется что цена которую ломят за работу намного выше цены материала. мне руль обшивали кожей на мерсе за 70 бакоф. стяжатели...

Ито точно! вот диф блокиратор стоит своих 300бакоф! а про 6 передачу я где то подробнейшую инструкцию к установке видел. Боюсь сохранил на другом компе. если тема еще актуальна будет я найду и кину ссылку.

Алекс, шо ты рыгочешь!? я ж ума не мог приложить, что кто то покупает 8 клапанную голову! Денис ты прикалол дал бы мне эти деньги я б доложил и вщял бы се 16клапанник, а ты б получил причуханую голову мою. Иди на разборку опелевскую, бери клапана с С20NE. Тока с сухарями. Зайди на сайт картунинга какого нить где указаны размеры граничные для клапанных сёдел в 8клапанну голову. Затули такие сёдла вместо стоковых, подреж тарелку клапана под размер, поменяй направляющие клапана под размер опелевского стержня и опелевского же маслака. Суешь клапана на девятошные пружины и сухаришь тарелку опелевскими сухарями. Таким образом, ты получишь более устойчивую работу на высоких оборотах из-за легкого клапана при мощной пружине. Значительно повысишь коэфициент наполнения, за счет большего отвора ну и т.д. .. Можешь еще шестерню разрезную вмантулить распредвальную. Дешёвое удовольствие но позволяет настроить на стоковом распреде диапазон оборотов для тебя оптимальный (учи мат часть ). Кончено проверь и откалибруй сопрягаемые плоскости впуск коллектора с головкой. на предмет "ступенек". Можно коллектор выпендрить и т.п. Всё.. на первом этапе. Остальное к Нитко

Риск адин - изменение свойств уплотняющей массы под действием напора агрессивной среды и отрыв с последующей закупоркой магистрали. Конечно это относится к той части герметика которая при неакуратном нанесении вылезет вне резьбы унутырь магистрали. На заводских форсунках трубчатых не стоят жиклеры, там просто капилярная трубка (такая продается у холодильщиков) с слегка завальцованым соплом и откалиброваным отвором. Чем меньше вспомогательных деталей тем крепче наши танки!

Оу! Коллега ! хоть адин сумасшедший кроме меня нашелся! Не слухай их! Ани снобы и консерваторы Электроусилитель это может и модно но очень сыро плюс цена бакоф 600. Гидроуселитель: я пытаюсь впихнуть рейку с опеля,дэу. в ней все так и уверен что поставлю, но до этого (дабы посуху не юзать) ищу как вмантулить насос ГУ с иномарки. В тупую купить ВАЗовский насос с магистралями не удается да и денег хотят космических. Еще у меня адин момент - рейку купил с тягами и наконечниками. А они прямые! не такие как на ВАЗерках -серповидные. Кстати на ВАЗмерках ани такие чтоб посадится на более длинный рычаг поворотного кулака, а более длинный он как раз для того чтоб усилие на дэцыльнай рейке было приемлемым. То бишь большее плечо в ущерб резкости управления. Так чта..либо я ставлю стоковые наконечники либо дерзаю менять этот поворотный кулак. Еще, па уму, надо бы поставить вместе с ГУ амортизатор на рейку. Он хоть и возмет на себя лишнее усилие, коего у тебя с ГУ будет вдосталь, компенсирует биение на руле при активном вождении. А еще надо бы всадить в гидравлику адин клапанец, с Бумера например, который на скорости отключает ГУ. Дело это занятное и в жизни моей и мне подобных- необходимое. Потом ты сможешь с горбостью об этом всем рассказывать и еще поставить спортивную малую баранку

еще один "хотелкин" .. да не перевились еще на Украине родственики расеян те че легбез прочесть о геометри шинной? на 6ти дуймовый обод в прекрасе ставится как 185 так и 195 резина па ширине.

Гаааагг... чувак, я ща скавырюсь под комп!!!! ты б прежде чем тему создавать, хоть бы шо на форуме почитал!!! тя забанят наг.. твой земляк тут в старожилах - Волчара Nick . те прпоще чем пургу писать с ним на посёлке стрелу забить и пивка попить

как вьехал, то по левую руку будут ворота на СТО. ты туда не хади, ты пряма хади и апять на лева пасматри -там домик такой небольшой стоит. с левого торца ступенички..пааднимаешься.. и стучишь в дверь. там Сашу спраси -он хароший , Андрей тоже есть и тоже неплохой тока ленивый по хазяйски. А сам ангар с б/у зап частами напротив ворот СТО через дворик. видна сразу. Гы.. Рулик, а ты када будешь на ГАЛАК ехать? и зачем, главное? у мя мечта идиота была - подобрать там у саши тележку заднюю с ниссана какого нить, так чтоб в сборе со всем колесно дисковым. Можем скооперироваться и добросовестно прикомпостировать мозг Саньку! Хотя для начала я пороюсь в ниссановских мануалах насчет геометрии тележек и сравню с дывятошными.

Был бы признателен, если б ты мне рассказал как там втележке этой коррективы вносятся. Может проще купить её у пацанов с форума? не деформированую конечно. вон я видел в обьявах смешные цены..типа 150грн. Опять же к ломовику тому, Шу указанному позвони.

а может те поршни от Бумера подойдут Х-образные? они как раз под 4 клапана на цилиндр. единственное что там плавающий палец. Но может и шатун сунется..правда их у меня три штука но я поисчу исчо. всё барахло с М54 мотора БМВ. кольца БМВшные дето 80грн комплект на такой поршень. Он под 80мм цилиндр идет. думаю под твой низкий блок в самый раз. Это ж не 84 пихать.. там конечно риск.

а фиг его знает ... ты ж понимаешь что клапана хорошие это хорошо но далеко не все чтоб получить ощутимый результат. У меня ж засада была с теми клапанами, бо на мутака напоролся! заплатил 100бакоф за то чтоб он мне сёдла все перепаковал вод максимальный размер. А тарелку клапана уменьшил под седло соответственно, ибо опелевские клапана здоровенные. А тот покидьок брудный взял и опточил мне клапана под девятошный размер тарелки и при этом посадил новые седла - того же девятошного размера .. критин блин. еще начал мне доказывать что нельзя ж ставить бОльшие сёдла бо перемычка лопнет! до сих пор этому Джамшуту глаза выдавить хочется . В общем я получил всего навсего девятошный клапан только вдвое легче. Второй год езжу с компрессией по клапанам нет. девиз помнишь - "Делай как я, делай лучше меня!" а главное все САМ! кругом же враги