vrc

Участник
  • Публикаций

    1 283
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент vrc

  1. Есть комплекты от СТИ на ф84 как на 1800 , так и 1900
  2. Сегодня сильнейший - Мерседес, а удача всегда благоволит сильнейшему...
  3. ЭБУ не залит тосолом или водой? если залит, придется менять.
  4. Для приоры СТИ делает поршня 83,0, МАМИ делает поршня на 84,0 под 121 шатун, как впрочем и СТИ. Если надо заказать СТИ - 095 163 7667, Игорь
  5. можно, эти блоки усиленные и толстостенные.
  6. На впрысковых моторах 2111 стоят распреды 2110
  7. Разница между стандартом и 52 слышна сразу, Джи-Эм на 54 может сходить с ума на ХХ.
  8. померять давление механическим манометром, потом бить тревогу. Проверял полукольца?
  9. Проверяй все сначала : релюхи щелкают? Если нет, то сначала выключатель наружного освещзения, потом подрулевой выключатель, релюхи, подается на них +, приходит ли + на лампы, исправность ламп. ответив на все вопросы и устранив проблему, найдешь свет.
  10. Обратись к Борману, может чем поможет.
  11. 8,6 /266 Кубок Лада становится в Приору без доработок, 9,12 пииходится дорабатывать. эти валы полнобазные.
  12. Бывает всяко...пока из 10 установленных ни одна голова не дорабатывалась, впереди еще 90))) чтоб знать точно
  13. Замена масла в КПП предусмотрена после 75000 км. После ремонта можно заливать старое, качество его определяй сам.
  14. 8,6 в Приору становится в 90% без доработки ГБЦ, 9,12 уже требует доработки, проверено на личном опыте.
  15. В 2108 в мотор требуется масло не менее SF по API, а все масла сейчас производятся по классу SK и выше, даже минералка, поэтому споры лишены оснований. Главное, чтоб заливать не подделку, а настоящее масло.
  16. ЗДТ Торнадо в наличии . 095 163 7667, Игорь
  17. Мотор живет еще, когда там есть 250гр масла, если меньше - умирает. Если при правом повороте загорается лампа - доливай 1литр - уровень будет посередине или чуть ниже. Жор масла бывает из-за нескольких причин, например, сели поршня или расточник точил под "зеркало" и т.д.
  18. А для чего облегчать коленвал? Это просчитано или наугад делается? Если переоблегчить, то дисбалансы второго порядка не уберешь. Дешевле и более эффективно облегчение маховика. 1 грамм около венца стоит во много раз больше, чем на коленвалу . Противовесы на колене служат для уравновешивания шатунно-поршневой группы( лекцию из теории двигателя читать не буду - это ни к чему)