Есть еще одна проблема - трубка трещит, на малом ходу все нормально, придавишь - тосол уходит. Я лечу это тем, что вместо крана ставлю две трубки - соединителя и забываю вопрос о потекшкм кране раз и навсегда. проверен и в жизни , и в спорте.
У меня была аналогичная ситуация - с судьей долго разговаривали, она вроде как согласилась с моими доводами, но постанову приняла в пользу ДАИшников. Главный ее довод - они же явились на разбор - значит им это нужно.Гайцы сразу начали наезжать , мол, аварийная ситуация и т д. Видеозапись не представили, более того, показать отказались, документы изымали, пешеходов не опрашивали, а это можно оспорить как нарушение процедуры. 10 дней на подачу апеляции. удачи в этом деле!
У кого-то жизнь с 6000 об только начинается, а у кого-то на 5000 заканчивается. Каждому нужно свое решение, а не штампы . Один гоняется, другой жопу возит и точки А в точку Б и у каждого свои запросы и для каждого свои ответы.
8 000 рублей России. Я попал в то, чего хотел с 5го комплекта распредов, но мои требования очень специфичны - трактор во всем диапазоне, чего и добился с валами УСА 9, 12 . С Жекой когда обсуждали, он предлагал РС501, я думал о РС401, сошлись на 451, в итоге - они легли на полку))) . Для моих условий моментные валы оказались самыми лучшими( хотя на диаграмме при 6500 загиба кривой нет)
ПРО-Кар 13 тыс руб России, где брать - ты знаешь))) М-пауэр плох для того, у кого его нет. Я на нем езжу, у Вадика спроси диаграмму(если захочешь) , а если не захочешь, то я скажу, что на 9, 12 и на 6500 кривая мощности(141лс) не падает и момент 165Нм. Лада-спорт - наверное, лучший для гонок , но цена вполовину выше от ПРО-КАР. ...Каждому свое...
Если подьзоваться некачественным"дерьмом", то и с одной заправки забить можно, а вообще-то далеко за 50 т км они служат. Судя по свече, бенз контрафактный, с очень большой примесью ферроцена.
95мм, Чемпион СССР 1989 года по автокроссу по группе А-5 на заднеприводной "восьмерке"( с заводским индексом 29081) против полноприводных. На последний вопрос отвечать надо?)))
Блоки при расточке на 84 трещат, а на 87 и подавно лопнет между цилиндрами. На такой размер делали классические блоки, в 1989 году Борис Котелло делал себе блок под поршня ф88мм и колено 89-90мм