vrc

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 283

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент vrc

  1. vrc
    Билики - балалайка очень большая, а по комфорту к Коням не приближаются и на выстрел.С уважением...
  2. vrc
    Налить маслица очень желательно, оно будет работать как охлаждающая жидкость для ама. Многие фирмы -производители обращают на это внимание своих дилеров как условие гарантии. С уважением...
  3. vrc
    На ШСах едется как трамвай по рельсам - не успел подумать, а уже исполнено. С уважением...
  4. vrc
    Для 250 нужно добавить к мотору 10кбаксов и то на пробег до 1000км. С уважением...
  5. vrc
    Брембо 09.5870-10. С уважением...
  6. vrc
    На прошлой неделе мы сняли с Субы PSS9 и поставили Кони спорт. машина стала намного лучше и комфортней себя вести. По поводу доработки стоковых амов - полностью согласен, за небольшие деньги(примерно 50-60уе за 4 шт) можно переплюнуть и PSS9(может, я загнул лишнего, но близко к истине). С уважением...
  7. vrc
  8. vrc
    Есть 3 варианта увеличения объема: 1) расточить на 79; 2) оставить на 76 и установить вал 74.8; 3) расточить на 79 и установить вал 74.8. Работа с ГБЦ может обеспечить прирост мощности такой же, как и от проделанной работы по увеличению объема.С уважением... PS: можно заменить блок на 21083 и форсировать 1.5литровый мотор.
  9. vrc
    Весьма скептично.... С уважением...
  10. vrc
    2 iGor : Да, в Донецке , но по московской цене. С уважением...
  11. vrc
    Согласен. С уважением...
  12. vrc
    Лучше Мишлена Нет ничего. С уважением...
  13. vrc
    У меня опоры на ШСах стоят 120уе, откуда выскочил ценник 180? С уважением...
  14. vrc
    Повышение степени сжатия - вот резерв мощности и экономичности. Двухпрограммная прошивка одинаково плохо работает на обоих программах, лучше написать одну хорошую (www.chirtuner.ru). В каждой программе есть и экономичная часть, и мощностная , так зачем их дублировать - чтоб перед телками пофорсить? С уважением...
  15. vrc
    У меня Айбах стоит 160 евро.С уважением...
  16. vrc
    Как все нормальные колодки и диски, ДС требует замены дисков после 2-х замен колодок. Толщина диска уменьшается до 19мм, а для вентилируемых дисков это уже запредел от изготовителя, но не предел по внешнему виду - на взглял кажется, что можно проехать еще столько же. С уважением...
  17. vrc
    Чем от 2110, то лучше поставить СС-20. С уважением...
  18. vrc
    Кони тебя уже ждут.С уважением...
  19. vrc
    есть TAR(таргет), FDB(премьер) и FDS (рейсинг DS2000). Полный номер выглядит так TAR370, FDB370 ,FDS370. Дафми+ имеет номер Д373. С уважением...
  20. vrc
    По ФЕРОДО они имеют номер 370, а буквы сам подбери. С уважением...
  21. vrc
    Есть валы 49ММ, где момент внизу выще стандарта и мощность растет, есть 26, где мощность почти такая же , а момент выше намного. А самый лучший вариант - замена ГП в КПП, где и эффективная мощность растет и момент поднимается. С уважением...
  22. vrc
    Карб на голом моторе дает прибавку в 30% от возможной, а расход поднимается на 100% от возможного, поэтому сначала надо поставить Распред, а потом можно и карб поменять, если не хватит родного. С уважением...
  23. vrc
    Абсолютная правда....
  24. vrc
    Как вириант - замена ряда в КПП и установка заниженной ГП. С уважением...
  25. vrc
    Для увеличения крутящего момента надо поставить низовой вал, напр, 26ММ или 10.26 Нуждин. Доработка ГБЦ обеспечивает улучшение мощностных параметров. С уважением...