vrc
-
Публикаций
1 283 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент vrc
-
Вопрос гонщику от болельщика : А на 120 сможете в поворот войти? Гонщик : Смогу. Б : А на 150 сможещь? Г : Смогу. Б : А на 180? Г : Смогу. Б : А на 200? Г : смогу. Весь прикол в том что войти в поворот можно на любой скорости, а вот выйти из него можно не всегда! С уважением...
-
Замени катушку и проблема уйдет сама собой. с уважением... -
Для корветта нужен свой инженерный блок, а он есть не у многих, к сожалению... С уважением...
-
Прошивку меиять обязательно, лучший вариант - писать оригинальную. С уважением...
-
Поменяй крышку, а лучше поставь механический, с тросиком, подсос. С уважением...
-
Нафига 16 клап голову тулить туда, где от нее толку ноль, лучше и дешевле на блоке 2108 мотор 1.5 подготовить и курить все стандартные 16клапанники будут по полной программе. В тюнинге главное не просто деньги потратить, а потратить их с толком, чтоб каждый рубль на 100 копеек отработал. С уважением...
-
Делал я себе КПП о 6 ступенях, ездил - балдел, но недолго - примерно 30тк, потом 6-я рассыпалась и легла в мусорник. Ставил клиентам - пробег +- 5 тк и все в мусорник, а наборка 300 уе стоит.... Умные учатся на чужих ошибках, а дураки на своих. Теперь я сначала спрашиваю, как себя ведет каждый девайс, прежде чем куплю и поставлю. С уважением...
-
Синица в руках всегда лучше журавля в небе. Доводи лучше то, что есть, чем гнаться за тем , чего нет... С уважением...
-
НЕМНОГО РАСТОЧИТЬ НЕ ПОЛУЧИТСЯ, ОСОБЕННО, КОГДА НЕ ЗНАЕШЬ ЧТО И КАК НУЖНО ДЕЛАТЬ. Основная загвоздка - отсутствие навыков и специнструмента, которые никаким энтузиазмом не заменишь. Если уж решился что-то делать, то для начала сделай фаски на седлах шириной 1.5-2.0мм и хорошо притри клапана, эффект будет хороший, да еще ГБЦ отфрезеруй на 0.5-1.0мм и будет тебе радость. С уважением...
-
www.team-rs.ru, там много интересной и полезной информации. С уважением...
-
Не экспериментируй - сразу меняй гранату, ведь выработка на ней уже есть. С уважением...
-
Когда только 2108 пошли в серию, это примерно в 1985 году было, сразу же начали клиенты жаловаться на звуки и шалест в КПП. Сначала поменяли коробок кучу по гарантии, а потом с ВАЗа пришло разъяснительное письмо, в котором было сказано, что шелест в КПП - это нормально. ИМХО: на скорость и безопасность не влияет, поэтому можно пренебречь. Если хочешь уменьшить звук - залей масло погуще. С уважением...
-
Как раз в 1993 году и были выпущены последние 21083 с коротким крылом, у меня такая же машина. На шильдике под капотом идет номер кузова, тип двигателя и номер для запчастей. С уважением...
-
2 einshtein : Мои передние тормоза только с установкой "ПОД КЛЮЧ", а с задними можно и запчастями помочь. С уважением...
-
2 einshtein : звони 8-050-623-45-75, Игорь, помогу твоему горю за умеренные деньги. С уважением...
-
Кованные поршня будут стоить 150-170 уе, а иногда и выше. С уважением...
-
проблема бывает не только в выработке постелей р/вала, но и в использовании старых пятаков для регулировки, торцы которых подизносились. Этот стук может давить на ухо, но на работу двигателя не влияет. С уважением...
-
Уже несколько лет, как 10 валы ставят на все моторы на конвейере, поэтому об этом говорить - то жн самое, что хвастать стандартным валом. С уважением...
-
В Ростове на рынке, а если еще дешевше хочется, то махни в Тольятти. С уважением...
-
Максимальная мощность 63.7 лс при 5600 об/мин, макс крут момент9.7 кгс при 3600 об/мин. максимальные обороты примерно 8000, до тех пор, пока не начнут зависать клапана. С уважением...
-
www.kartuning.ru . Там есть про все. С уважением...
-
Кроме синхронов еще передача в сборе горит, и не одна... С уважением...
-
Абсолютно в дырочку. С уважением...
-
Солекс уже давно вдоль и поперек изучен и все карбы от иномарок курят против него. С уважением...
-
Буде и не по-детски заряжаться.... Гонка покажет. С уважением...