vrc

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 283

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент vrc

  1. vrc
    Вообще-то все валы вплоть до 52 можно устанавливать без разрезной шестерни. 54 вал уже требует разрезную шестерню. (смотри www.master-motor.ru). С уважением...
  2. vrc
    Да, имеет. С уважением...
  3. vrc
    Если голова непиленная, то очень даже можно. С уважением...
  4. vrc
    2 Nobody : Целиком и полностью поддерживаю.. С уважением...
  5. vrc
    В четверг после 21.00, там координатор Гоша, оставь ему свой телефон на рассылку приглашений. С уважением...
  6. vrc
    www.team-rs.ru . Там описано все очень подробно. С уважением...
  7. vrc
    Правильный подбор ряда - 50% успеха в реализации мощности двигла. Правильные ряды с оптимальными разрывами между передачами - 11, 12, 18. У каждого из них есть свои плюсы и минусы. С уважением...
  8. vrc
    В вашем родном городе есть как минимум две мастерские, в которых вы можете получить ответы на все ваши вопросы, а еще лучше в четверг вечером или 15 мая с 13.00 на взлетке между Бугасом и Новотроицким будет проводиться этап по дрегу , там и позадаешь вопросы и получишь ответы. С уважением...
  9. vrc
    Наверное, модератору надо закрыть эту тему и , может быть , ограничить доступ молодым и амбициозным, но безграмотным посетителям.. С уважением...
  10. vrc
    Главное на длинной первой передаче - тронуться без провалов, а потом все курят. С уважением...
  11. vrc
    Пробку необходимо плотно закручивать потому, что система охлаждения работает под избыточным давлением. При снижении давления тампература кипения падает, а при повышении давления растет. В учебнике 8-го класса по физике есть задача , смысл которой в том, что альпинисты на некоторой высоте вскипятили воду, а яйца сварить так и не смогли, потому что точка кипения воды на 5000м была примерно 60 град. С уважением...
  12. vrc
    Абсолютно верно...С уважением...
  13. vrc
    Пружины оставь свои, амы возьми от БМВ. С уважением...
  14. vrc
    А это штурманом не тот Вунн, который еще при СССР с Рюйтелем гонялся в экипаже?
  15. vrc
    Задние амы подходят от БМВ Е-32,34, 38 и 39 с небольшими доработками, а пружины жестковаты будут, если не возить в машине меньше 2-х мешков цемента. С уважением...
  16. vrc
    Дык нахрена все эти навороты? Вперед, в прошлое, к примитивизму и паровым двигателям! там уж точно электроники никакой не было...
  17. vrc
    Поставь СС20 и забудешь об этих проблемах. С уважением...
  18. vrc
    Примерно 700грн. С уважением...
  19. vrc
    Абсолютно так. С уважением...
  20. vrc
    2 Otto Kester: По Вашим заумным высказываниям можно сделать вывод о том, что ВСЕ автомобильные фирмы последние лет 30-40 занимались глупостями вроде разработок и внедрения электронного впрыска и многих других полезных в плане управляемости и безопасности систем, а верхом совершенства является механический впрыск , аналогичный применяемому на GULLWING и Bosch K-jetronic/ . Иногда лучше молчать, чем говорить. С уважением...
  21. vrc
    А дорогу лучше всего чуствовать задницей на хорошем сидении в классном кузове на обалденной подвеске. С уважением...
  22. vrc
    Навряд ли максималка на 4.3 будет ниже , чем на 4.1 - попробуй еще мотор раскрутить до этих оборотов. При 6000 об на 4.3 и 0.784 РЕАЛЬНАЯ! скорость 181-186 км/час( различные программы дают разные показатели), а на спидометре будут все 190-220. А как долго и где и на какой нашей машине можно двигаться с такой скоростью? С уважением...
  23. vrc
    А может они не знают, что их кто-то обставлять пытается?
  24. vrc
    Пользовался я очень долго вот такой термостойкой краской, вроде описанной выше, минус большой в плохой ее укрывистости. Решил попробовать обычную этой зимой - укрывает практически с первого прохода, а по термостойкости всеж послабее будет, но не настолько, чтоб плевался. С уважением...
  25. vrc
    В Донецке самая низкая цена на 4.1 - 500грн, на 4.3 - 100уе. С уважением...