vrc

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 283

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент vrc

  1. vrc
    Я не Станиславский , но тоже скажу : НЕ ВЕРЮ! Расчет степени предоставьте, плиз. Сколько в блоке, в ГБЦ, в прокладке?
  2. vrc
    В детском садике мальчики пиписками мерялись, а теперь "бронзу" покупают.
  3. vrc
    Смещенный палец на 2.3мм подразумевает неизменный шатун 121мм.Какой шатун лучше? Тот, на который есть деньги.Недоход поршня будет по стандарту, кольца - обычные.
  4. vrc
    Но главное - они работают...
  5. vrc
    На 1,5 л 16 -клапанном моторе замена поршней 21124 решает все проблемы. вышесказанное к мотору 1300 не относится.
  6. vrc
    Абсолютно верно все вышенаписанное.Сам пробивал БрБ2 - цена заоблачная, использовал БрКМЦ для изготовления направляек, но потом появились в продаже направляйки и проект был закрыт по причине нерентабельности.
  7. vrc
    При ремонте дополнительная операция по доработке поршней занимает примерно 1 час, а лезть в рабочий мотор - соглашусь, не надо.
  8. vrc
    Я разрезаю крабобалку, а потом её свариваю - и никакого натяга...
  9. vrc
    Просто так не станут - они короче на 17 мм
  10. vrc
    А для слалома не нужна зажатая подвеска, она должна и крениться, нагружая наружное колесо, и легко рулиться, и усилие на руле не должно быть избыточным... Для каждого вида автоспорта подготовка машины имеет свои особенности - например, на формуле в кроссе не ездят, и на кроссовой машине в кольце первым не стать. Если для кольца жесткий стаб - больше благо, то на кроссе от него можно избавиться . Прежде чем что-либо установить на машину, задай себе вопрос : А для чего? Если это просто модно и будет чем похвастать перед ребятами из соседнего двора - то мы возвращаемся в среднюю группу садика,
  11. vrc
    Можно использовать ОКБ Динамика 110 в диапазоне 1000-6500, или 118 в диапазоне 2000-7000, в первом варианте желательно ГП 3,7
  12. vrc
    Перед очень рекомендую NIPPON, зад - ВИС или PILENGA
  13. vrc
    То мотористы такие...
  14. vrc
    Кпп 5-ступка, редуктор 3,9 2106-.....
  15. vrc
    Чаще всего скептически относятся к крабам, блокировкам и т д те, кто НИКОГДА этим не пользовался . Сравнивая краб стлт и железный, можно увидеть сразу одну большую разницу : алюминиевый краб стоит на трех точкох опоры, а железный выполнен таким образом, что сам является усилительной пластиной для балки
  16. vrc
  17. vrc
    Изнашивается не только резина, но и металл, если машина старая и стоят сайлентблоки 08, используй 10-е, т. к. они по диаметру больше и будут плотнее сидеть в балке.
  18. vrc
    Нормальная минералка 15W-40 проркачивается в двигателе до - 27, в КПП намного менее жесткий режим.
  19. vrc
    Когда только начали выпуск 2108 в КПП заливали обычную минералку, что всем и рекомендую...
  20. vrc
    Я уже лат 10 как ставлю на 08 классические втулки - работают получше 08-х. АМР классные по геометрии, но металл - дерьмо, СТК делается ВЕСЬ в Китае, пользую Луганские клапана и втулки.
  21. vrc
    правильно понял.
  22. vrc
    Чтоб полностью исключить систему зажигания, нужно ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО протестировать каждый узел этой системы, заменив его на заведомо исправный, начав с катушки и ВВ проводов, потом коммутатор, НВ проводка и подойти к трамблеру. Трамблер - это не только бегунок и вакуумник, но и центробежный автомат, а он самый главный.
  23. vrc
    НА стойках2108 подложи гораначитель около 20 мм, а на 2110 и так не болтается
  24. vrc
    Заслуживают внимания первый и третий варианты...)))
  25. vrc
    В середине 80-ч годов в спорте появились ТАВРИИ ЗАЗ 1102, они проходили цикл ускоренных ресурсных испытаний. Дорабатывалось все, кроме двигателей. Были использованы моторы с конвейера и пару моторов собрали согласно чертежей, со всеми допусками.Результат : собранные моторы 1100 см выдавали около 65 лс. Тюнинг по-русски это устраненгие заводских дефектов...