vrc

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 283

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент vrc

  1. vrc
    По этому случаю можно пускать пузыри, да такие, что воздушные шары курят. 205Т16 - песня на колесах. С уважением...
  2. vrc
    И это еще одно следствие глупого подхода к глобальной проблеме безопасности движения, продемонстрированного " Чесним банкиром". Имею право так говорить потому , что сам попал в аналогичную ситуацию, когда пьяный таксист! въехал в жопу моей машине, и чуствует себя героем, чуть ли не спасителем человечества, так мне пришлось ему , чтоб привести в более-менее нормальное состояние, по *бальнику настучать. С уважением ...
  3. vrc
    В электрике есть две проблемы : 1) Отсутствие контакта там, где он должен быть, и 2) Контакт там, где его быть не должно. Решение этих задач устраняет все проблемы. С уважением...
  4. vrc
    Возьмите первоисточник - "Руководство по ремонту ВАЗ-2108 и модификации", там есть все схемы без ошибок. С уважением...
  5. vrc
    Прирост мощности - величина, зависящая не только от применяемого вала, но и от степени подготовки мотора, в т ч и ГБЦ. С уважением...
  6. vrc
    Нуждин 10.26 для более мягкой езды, для более агрессивной 10.93. С уважением...
  7. vrc
    Да, для ВАЗиков делаю. Балансировка маховика только статическая. Все, что сделано руками человека, можно повторить или улучшить. С уважением...
  8. vrc
    На ГБЦ 21081, которая прменяют на моторах 1100 и 1300, есть слева прилив, на котором маркировка 21081, а на 1500 прилива нет , прямо на ГБЦ маркировка 21083. На блоках маркировка не только спереди, но и сзади, проверяй и номер блока, на нем она начинается с модели мотора . С уважением...
  9. vrc
    Верно!
  10. vrc
    Бюджет подготовки 8 и 16 клапанника отличаются не на 100-200 баков, а минимум на 2000, поэтому определись, с каким уровнем подготовки тебе нужен мотор. До 150 лс 8 клап мотор и дешевле при постройке и лучше на низах, при большей мощности очень сильно падает надежность , поэтому определить , как этот мотор будет использоваться - главная задача. Не спеши ставит "модный" мотор - 8 клапанник очень даже конкурентен при хорошей подготовке, на эти деньги можно будет подготовить очень даже серьезный мотор.С уважением...
  11. vrc
    Легкий маховик - уменьшенный момент инерции, плюс - более быстрая раскрутка мотора, минус - такая быстрая потеря оборотов. Снятие с маховика 1 кг веса аналогично облегчению автомобиля на 35-50 кг, плюс - более быстрый разгон. к минусам еще можно отнести меньшую теплоемкость легкого маховика. Но кто поездил на легком маховике, навряд ли потом захочет менять его на стандартный. С уважением...
  12. vrc
    Сайлент-блоки на рычагах, стабилизаторе или опоры на силовом агрегате. С уважением...
  13. vrc
    При отсутствии хороших амортизаторов можно любое колесо разбить, даже 13 с профилем 80, главное, чтоб ямка подходящая нашлась. С уважением...
  14. vrc
    Для того, чтоб наваливать нужно зазоры делать поболее, тогда и обкатывать по 10 тыщ не придется, а хватит и 1000 км. С уважением...
  15. vrc
    Сочуствую....
  16. vrc
    Сейчас появились в продаже поршня и кольца от фирмы СТК( Самарская торговая компания), качество на уровне. С уважением...
  17. vrc
    Нехватку рабочего объема можно восполнить только его увеличением... С уважением...
  18. vrc
    Расход топлива растет не только из-за переобогащенной, но и от переобедненной смеси, к тому же падает мощность и перегревается мотор на переобедненной смеси, ко всему этому добавь затруднение при возможном обгоне. Одним словом : не мешай агрегату работать! С уважением...
  19. vrc
    Если и мерять разницу в карбах, то только на одной и той же машине, и на одном и том же участке дороги, и в одном и том же режиме. С уважением...
  20. vrc
    2 Flex : свое мнение я высказал немного выше, а пустую болтовню провоцируете вы. С уважением...
  21. vrc
    Готов поставить любую из машин, оборудованных моими тормозами , против ваших. "... только в борьбе можно счастье найти...". Трасса всех рассудит. С уважением...
  22. vrc
    Тюнить 1500 от 8V намного дешевле и эффективнее до 130 лс. По крайней мере вал нужен только один , а не два по той же цене и стоимость доработки ГБЦ для 8кл практически в два раза меньше, чем для 16 клап. Я не говорю дальше о проводке и конроллере, о разных дачтиках и др . С уважением...
  23. vrc
    Мощность двигателя преобразуется в кинетическую энергию автомобиля, которую надо как раз тормозам и погасить, преобразовав ее в тепловую. Другой вакуум имеет несколько больший коэфф. усиления, и ТС работает практически на пределе своих сил, но достаточно комфортно для водителя, не создавая излишних усилий на педали тормоза. 14 вентили примерно на 15% эффективнее 13 тормозов за счет дольшего диаметра диска. ЗДТ позволяют подтянуть эффективность заднего контура к грани правильного баланса тормозных контуров, и уровень педали при износе колодок не меняется , в отличие от барабанных механизмов.
  24. vrc
    2 Flex : Рассматривать только объем двигателя в отрыве от остальной начинки и конфигурации, к которой относятся валы, степень сжатия, размеры не только клапанов, но и каналов ГБЦ, параметры КШМ - пустая болтовня. Можно сравнить почти одинаковые моторы производства ВАЗ 21114 и мотор с Лада революшн : объем одинаков , а вот все остальные параметры очень даже различны, в том числе и литровая мощность двигателя как основной, по которому судят о степени форсировки . Никто не говорил, что нельзя ставить большие карбы на ММ52, но говорилось, что это как из пушки по воробьям - много шума, а эффект б
  25. vrc
    Начни с подвески.С уважением...