На 13-х колесах блокировать колеса - как 2 пальца об асфальт, а попробуй на 15-х да на 195-205 шириной и не на пластмассовых корейских или китайских , а на МИШЛЕН ПИЛОТ ЭКЗАЛЬТО или ТОЙО 888 - педаль не сломается?
Не соглашусь с первым утверждением - приход даст не регулятор, а мощные передние механизмы типа ТОРНАДО . А задних тормозов хватит с запасом. Барабаны чугунные лучше алюминиевых, но и алюминиевые вполне жизнеспособны. Здесь лучшее - враг хорошего, но хорошее менять просто так смысла не вижу по отношению к задним тормозам.
Это все как перелом таблетками лечить, а не гипс накладывать. если начало мозги парить, то поменяй ЧЯ на ЧЯ нового образца, при этом проконтролируй подкапотный пучек.
Ну, не сами передачи, а отношения между ними. А для чего самая дорогая пара - для разговора? 18 ряд можно пользовать и с 3,7 - получается примерно как 12 на 4,1, только 1-я подлиннее.
Неработающий закисший колдун не проще ли заменить на новый и не изобретать велосипед? Спорт и жизнь - это совершенно разные понятия, что в спорте хорошо - в жизни может быть даже опасно.
Колдуна вынести на моторный щит и настроить можно в статике, если машина имеет неизменный вес, иначе при загрузке жопа будет недотормаживать.Это первое и касается общего плана. Второе касается более тонкой работы в поворотах, на неровностях и т.д. В любом случае колдун на своем месте работает АВТОМАТИЧЕСКИ, а в любом другом - в ручном режиме и не может учитывать моментального изменения дорожных условий.
Если точить в 3 сотки, тогда обкатывать тыщ 20, а если хочешь все и сразу, то 6 соток и мослофорсы подождут, а лучше всего стандартные поршни отрезать и в те же 5-6 соток расточить и будет тебе счастье...