vrc

Участник
  • Публикаций

    1 283
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент vrc

  1. А больше всего похоже на поломку механизма выбора - или сломался рычажок шестерни ЗХ, или его стопор и он вышел из зацепления с шестерней.
  2. А есть кто-то профессиональней Дивакова, Голованова и Ко, кто может на пальцах растолковать высшую математику для домохозяек? Смех здесь неуместен...
  3. Да , при таком исходе радостного мало...
  4. На 13-х колесах блокировать колеса - как 2 пальца об асфальт, а попробуй на 15-х да на 195-205 шириной и не на пластмассовых корейских или китайских , а на МИШЛЕН ПИЛОТ ЭКЗАЛЬТО или ТОЙО 888 - педаль не сломается?
  5. Не соглашусь с первым утверждением - приход даст не регулятор, а мощные передние механизмы типа ТОРНАДО . А задних тормозов хватит с запасом. Барабаны чугунные лучше алюминиевых, но и алюминиевые вполне жизнеспособны. Здесь лучшее - враг хорошего, но хорошее менять просто так смысла не вижу по отношению к задним тормозам.
  6. Если поправить низы, то 3,7 будет самый раз
  7. Стаб поставь на заднюю балку, А зачем? Превращать заднюю полунезависимую подвеску в зависимую? Может, лучше хорошие амортизаторы поставить?
  8. Ага, потом все воспринимаешь как должное
  9. Это все как перелом таблетками лечить, а не гипс накладывать. если начало мозги парить, то поменяй ЧЯ на ЧЯ нового образца, при этом проконтролируй подкапотный пучек.
  10. Ну, не сами передачи, а отношения между ними. А для чего самая дорогая пара - для разговора? 18 ряд можно пользовать и с 3,7 - получается примерно как 12 на 4,1, только 1-я подлиннее.
  11. предложенная схема контуров вполне жизнеспособна при условии колдуна на штатном месте и при правильной его регулировке.
  12. Неработающий закисший колдун не проще ли заменить на новый и не изобретать велосипед? Спорт и жизнь - это совершенно разные понятия, что в спорте хорошо - в жизни может быть даже опасно.
  13. Колдуна вынести на моторный щит и настроить можно в статике, если машина имеет неизменный вес, иначе при загрузке жопа будет недотормаживать.Это первое и касается общего плана. Второе касается более тонкой работы в поворотах, на неровностях и т.д. В любом случае колдун на своем месте работает АВТОМАТИЧЕСКИ, а в любом другом - в ручном режиме и не может учитывать моментального изменения дорожных условий.
  14. Нет, стальные. Вне машины варить - шо на фотку сдрочить, а я женщин люблю...
  15. сколько их ставил, столько и резал-варил, поэтому можно и самому приварить трубу.
  16. Какие метки могут быть на тюнинговых валах? Настраивают валы по перекрытию, а шпонка там для того, чтоб шестерня не провернулась.
  17. 9,12 очень приятные в работе, машина идет за педалью, т.е. без провала.
  18. Если точить в 3 сотки, тогда обкатывать тыщ 20, а если хочешь все и сразу, то 6 соток и мослофорсы подождут, а лучше всего стандартные поршни отрезать и в те же 5-6 соток расточить и будет тебе счастье...
  19. А смысл? Оно ж не едет там, а только визжит как порося недорезанное.