Korzhov
-
Публикаций
242 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Korzhov
-
Потроху виготовляються деталі та підсилення:
-
Міняємо потроху низ моторного щита: Копирсаємось далі у силових елементах:
-
Дно на місці, далі на черзі телевізор.
-
Тест цинконаповненого поліуретанового грунта УР-112. Наварено точки поверх грунта: Зварено 2 пластини: Дно ледь влізло в салон, ще треба пиляти рештки старого:
-
Весь метал цинкофосфатовано, потім кислотний та епоксидний промислові грунти плануються. Латки позрізали, 30річні передні лонжерони визнано придатними для продовження експлуатації. До: Після :
-
Я в основном плачУ. Ну и плАчу временами.
-
Кондуктор кріплення передніх сидінь: Так виглядають негрунтовані елементи порогів через півроку після заміни без експлуатації авто:
-
Кузов на стапелі, контрольні точки перевірено - все на місці. Можна різати дно.
-
Кузов всередині, зовні виглядає так само. Попереду заміна днища.
-
Я результатом чистки доволен, все сложности на исполнителе. Самые ржавые места вырезали еще до чистки, снимали в основном краску. Машина не перекрашивалась 30 лет, поэтому и проблем не было.
-
мягче снимает, металл не перегревается)
-
Пройшли роки, кузов іржавів, тріщав і дочекався: Замінили передні, задні бризковики, пороги, полатали все інше. Вийшло так собі, про фарбування вчасно не домовився, вирішив зробити по людськи. Тачка їде на гідроабразивну чистку: Повернулась, частково оброблена цинкофосфатуючим перетворювачем іржі: Зараз перетирається і миється вручну, повністю цинкофосфатується, будемо переварювати ще купу всього.
-
О67-928-99-О8 Слава.
-
Куплю стекло правой двери 2108 б/у, без тонировки, в хорошем состоянии, фото клейма ниже, другие не предлагать:
-
Крышку Багажника 2108-14 Стеклопластик
Korzhov опубликовал тема в Тюнинг, стайлинг, спортивные запчасти
Куплю стеклопластиковую крышку багажника 2108-14 новую или б/у не спорт, под штатные стекло, замок, петли. О67-928-99-О8 Слава. -
Антон, привет. Сколько будет стоить зеркало 2114 левое нового образца (которое для пикапов) производства ДААЗ, номер вроде 2114-8201051-50?
-
С удовольствием почитал)
-
Я поставил крабы на ромашках и езжу на стоке, кастор был 3, сейчас 2 30' (ромашки почти умерли). Из позитива - на клумбах поворачивает охотнее, меньше недостаточная поворачиваемость. Из негатива - верхние опоры, сайленты рычага, ромашки и яйца заметно вывернуты, что явно не добавило ресурса и комфорта. Крабы жёлтые а-ля Техномастер.
-
Антон, привет. Можешь помочь с ключами для разборки передней и задней стоек. Качественными (универсальный я с первого раза свернул). Спасибо.
-
Чем лучше будет работать подрамник, тем большая нагрузка достанется сайлентам усов рейки, резинками крепления рейки, моторному щиту и т.д., увеличится радиальная нагрузка на верхнюю опору стойки. Меньше деформируются одни элементы - больше деформируются другие, стандартные. Даже при банальном увеличении кастера смещением колеса в арке меняется кинематика рулевого управления.
-
Антон, чёткой корелляции нет, поскольку эти данные приводит производитель. Выгодно читать буржуйские сравнительные тесты и отзывы продвинутых многотрущих юзеров.
-
Я брал LHM
-
О, сорри. Просто баннер "РТР тайматтак Результаты" ведёт на резы 4-го этапа. Спасибо.
-
Я таки поставил 2112 на морду и новые 2108 назад. Верхние чашки 2110, срезал ровно половину опорных витков сверху и снизу, с газовыми амортами высота от центра колеса до середины арки - 39 см. На родных просаженных 2108 с масляными амортами было 40 см. Сзади резал полвитка только с одной стороны, с газовыми амортами пока что-то около 36 см, но надо аморты выбросить из багажника и перемерять. Стаб стандартный 2108, реакция на руль наконец-то улучшилась (после замены пружин). Переберу к весне аморты, подожму сжатие. А вообще, правильные жёсткости для спортивной 2108 - приблизительно 40 Н/мм
-
Результатов 5-го этапа так и нет?
