Korzhov

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    242

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    15

 Тип контента 

Весь контент Korzhov

  1. Korzhov
    Ну вообще да)
  2. Korzhov
    Пресс, весы, линейка и пара стаканов для пружины - стенд для измерения жёсткости пружины готов)))
  3. Korzhov
    yandex, ЛОВИ! Задняя пружина помягче (14 кгс/см) доступна от Таврии, с ней частота собственных колебаний перед/зад будет оптимальной при двух человеках на передних сиденьях. По высоте подвески с такими пружинами не подскажу.
  4. Korzhov
    Не, но пока даже возобновить регулярные трени не выходит. Обе машины не выдержат и слалома.
  5. Korzhov
    Фотку чего?))))
  6. Korzhov
    Потестил карб - расход на трассе устроил. На первой камере едет немного неуверенно, на малых нагрузках подёргивается. Зато на второй камере отличный пинок. После поездки в Хм вырубило вентилятор печки. Причину пока не нашёл, потом последовательно вырубило сигнал и вентилятор радиатора. Нашёл силы махнуть ЧЯ, стало гораздо лучше. Вентилятор печки всё равно не работает, надо искать.
  7. Korzhov
    Странное толкование моего поста, но это же интернет.Я к тому, что далеко не многие думают про "наступание раз в месяц" (с). Видно по деталям, что смесь правильная и последствий пробега особо не видно. Для меня - аргумент за.
  8. Korzhov
    Далеко не факт.
  9. Korzhov
    Ну, на грунте у меня на полном стоке под сброс газа зад убегал вперёд. Если честно, я думаю стоит после освежения спечатлений посмотреть состояние сайлентов задней балки. Ещё из-за проставок схождение сзади может уйти в минус. В общем, причин может быть море, решить вопрос можно тоже маленькими настройками.
  10. Korzhov
    Могу предположить, что при наезде срабатывает отбойник. Если так, немного поможет снижение скорости на полицейских, увеличение длины пружины в сжатом состоянии и более короткий отбойник.Т.е., надо дать аморту больше хода сжатия и уменьшить величину воздействия от дороги
  11. Korzhov
    Dim.on-zt, срывает на входе или на дуге?
  12. Korzhov
    Сходил в ЭМР, мембрана была убита. Поменял, отрегулировал ХХ, работа нравится не совсем, но едет и заводится хорошо, не воняет.
  13. Korzhov
    Собственно, я тоже долго курил инет по теме. Выбор пружин в штатные чашки сильно ограничен, зад ещё можно дорезать 2111, а по передку печалька, особенно для более тяжёлых машин. Я считал собственную частоту для стоковой 2108 - зад с одним водителем около 1,5 Гц, морда - 1,25 Гц. В идеале зад должен на 10% быть "чаще" переда. Если подгонять пары пружин, выходит (перед/зад, Н/мм) - (перед/зад, Гц): 19/14 - 1,25-1,4 23/17 - 1,38/1,52 27/20 - 1,5/1,65 Считается, что обычное значение для дорожных авто 1,2-1,5 Гц, ниже - комфорт, спорт стартует с 2 Гц. Думаю, 30 Н/мм на перед тебе будет ок, а зад с
  14. Korzhov
    Собственно, графы реальных амортов. По-моему разница заметна. ЗЫ Справедливости ради, небольшой эффект на сопротивление сжатию есть только на полностью зажатой регулировке и для Кони спорт, где регулируется не пружина клапана отбоя при полностью утопленном штоке, а размер дроссельного отверстия в штоке, что естественно работает и при сжатии, но в меньшей мере из-за разницы сопротивлений при сжатии и отбое. Так что для Кони Спешл мимо, согласен.
  15. Korzhov
    Регулировка штока на ВУТ должна помочь.
  16. Korzhov
    Регулируется отбой. Сопротивление сжатию тоже немного растёт с регулировкой.
  17. Korzhov
    Морду надо было варить ещё 2 года назад. Это будет уже третий убитый моей ездой старый кузов...))) Квик брейк - это производитель р/к тормозов. На 2108 подходит тот же кит, который ставится на е30. У меня даже где-то есть. Ссылка Они точно выхаживают не меньше колодок.
  18. Korzhov
    Лень писать, но попробую. Купил запорожские перепаки +30% год назад. До зимы было прекрасно, плотно и довольно комфортно. Зимой по кочкам усилия разбежались (пробег ок.8000), пока езжу, но неприятно. Планирую перепаковать самостоятельно. Весной обнаружил высыпавшуюся гниль в районе телевизора, лонжи потянуло, есть перфорации в порогах и задних лонжах. Вредно ездить зимой) Пыльники на шаровых надорваны возле болтов. Жаль, Лемф только 20 тыс прошел. Поменяю вместе с перепаковкой. Достали пыльники направляек суппорта - по 2 раза в год менять анриал. Поставлю Квик Брейк. Поменял барабаны, за
  19. Korzhov
    Амортики на сжатие слабые.
  20. Korzhov
    Талией.
  21. Korzhov
    Я так и знал...)
  22. Korzhov
    Хорошо. Скорость любителей реально контролировали и штрафовали? Интересно просто. Можно в ЛС, если на форуме некомильфо обнародовать.
  23. Korzhov
    Заманчивая печалька.
  24. Korzhov
    По поводу работы В6 - когда гидравлика настроена под меньшую жёсткость пружины, при сжатии ход колеса гасится недостаточно, пружина принимает больше энергии, которую весело отдаёт на ходе отбоя. Били можно перенастроить в АТ ралли - в соотв.теме проскакивала инфа. Данные по боевым Билям - сопротивление в кгс при скорости штока 0.51 м\с.
  25. Korzhov
    Проверили ДХ, потом поискрили отвётркой с разъёма - с искрой то же. Тут я вспомнил, что есть запасной коммутатор. Поставили его - то же. Полезли проверять контакты в разъёме коммутатора и вуаля!