Viper

Участник
  • Публикаций

    4 725
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Весь контент Viper

  1. Поменяй клапан, на который одевается трубка вакуума.
  2. Видимо, разгерметизировалась часть датчика, где геркон стоит. Вот и пробивает через тосол. Поменяй датчик и радуйся. Копеечное дело
  3. Там действительно краски на 1мм. ПыСы: Напрягает безграмотность
  4. Тут однозначного ответа и не будет, скорее всего. Кроме высоты подъема кулачка играют роль поршни, состояние седел, какая прокладка ГБЦ, сколько раз торцевалась ГБЦ, может ее просаживали. Ну и в конце концов играет роль точность изготовления деталей
  5. Забиваю на спортивку ручки дверей и стеклоподъемники
  6. Турбоваз был построен на пеньках! Делайте выводы, господа)))))
  7. Какие ресиверы, какая продувка в турбомоторах? Идите на турбовазофорумы и читайте.
  8. Как обычно. Сегодня чипуем фиат на встрече
  9. Не спорьте. Мой мотор встал где-то в 3000, включая покупку двигателя 1,6 16в. До первого запуска я положил в машину ровно 2000. Остальное - бустконтроллер, датчики, чиповка и всякие мелочи. В принципе, 200+ сил можно сделать за 2000, но если уже есть мотор, не спешить, искать хорошие предложения по запчастям и делать все самому. Прошу обратить внимание тех, кто не внимательно читает бортовики. Загорелся он тогда, когда я валил с наддувом на стоковых форсунках и стоковой программе. Хонду с2000 я легко объезжал на два корпуса в режиме 60-200. Если внимательно посмотреть на то видео, где я зае
  10. Работа от 500-600 грн и выше плюс детали
  11. Думаю, что затирать ничего не должно
  12. Зачем ты его прихватывал? Он что, свободно налез на маховик?
  13. Ты бы выложил фото своей машины, а мы бы прикинули взглядом и посоветовали на сколько пильнуть
  14. на какой пепелац?
  15. походу да. Но вот с подвеской и развесовкой там не продумали
  16. Ставил обычный автомобильный. Отходил пару лет, потом поменял мотор
  17. Проще купить новые, чем стереть напыление. Тему переношу пока сюда