Ищеш гидродомкрат для рихтовки, или мощные деревья(бетонные блоки), хороший стальной трос, и натяжитель для троса растягиваете машинку и оставляете на пару часиков (как то раз так тянули опель, после сильного удара)
Пугает то что если даже поставить новый барабан и новые колодки, тягу и её ось и распорную планку м/д барабанами дело всё равно хоть и улучшится но в норму по ТУ не прийдёт
ну на сколько я понял, то в стакан масло заливают для лучшего охлаждения вкладыша. Так что ,будет это отработка или амортизаторное масло не имеет значения.
7.04.03 - ремонт стартера( подгуляло втягивающее, работает через раз ),пришлось заменить, заодно замена бендикса ( на стенде показало, что прокручивается) обошлось все в 200 грн
На счет тюнинга позволь не согласится. Возможностей - много, только немного дороже
Сия голосовалка немного не корректна. сравнивать две машины можна только тогда, когда посидишь за рулем каждой.
Необходимо так-же учитывать комплектацию и т.д. А если учесть, что на свет они появились с разницей в 15 лет, то смысл теряется.
Да и на форуме 2108 ......
ну Вы меня поняли,
раньше была 2101 и 2108 а теперь сам видишь на аватаре.
Минус ланоса - очень маленький клиренс, до сих пор не привык.
А если бы 2108 довели до ума(кузов хорошо делали и цинковали, салон, запчасти качественные ) то восьмерку ни на что бы не променял.
28.03.05 установлены родные электростеклоподьемники и приборка с тахометром
все удовольствие обошлось в 110 у.е. и день возни с электропроводкой.
Зато все стало, как с завода.
C 14-ти лет начал бате помогать крутить гайки. За это давали порулить на проселочных дорогах. В 18-ть сдал на права. С тех пор практически не вылажу из машины уже около 10-ти лет.
Начинал на батиной 2101, был еще ЗАЗ968м, ЗАЗ1102, ВАЗ2108, сча - Деу Во Лайнос
Намотал в общей сложности уже более 300 тысч.
Но "ездию" все спокойнее и спокойнее
если хош переделать из своей, то необходимо докупить:
первичный и вторичный валы, шестерню пятой передачи с синхроном, крышку коробки под пятую передачу, как правило необходимы замены подшипников и синхронизаторов 1-2 передачи.
Мне переделывали, за все запчасти с работой отдал 100 у.е. ну и пиво
Я брал ЧЯ под евро предохранители для авто старого образца. Стал на место без вопросов. Установил сразу на парковке возле перова Времени 15 мин. А на счет новой прокладки -однозначно поддерживаю.
Это болезнь всех старых ЧЯ. На 4-тый предохранитель слишком много всего навешано. Можно попробовать сам силовой провод мотора вентилятора (который тож запитан через четвертый предохранитель) подключить через отдельный выносной предохранитель.