ставь под цапфу пластины(шайбы) есле не поможет то лучше все же отрезать кромку немного и замазать антикором. при раскатке краска потрескается больше чем при резке болгаркой.
забанить могут за такое отношение к другим учасникам форумаа на счет ошибок неприятно просто читать...... АвтоМАЗаВаЗоХисТ напиши вот человеку этому или позвони, и если ты финансово готов то думаю он сможет тебе помочь, тем более он с Крыма..(есле я не ошибаюсь )
хорошая цена, нужно отдавать самое хорошее что есть под капотом для турбы так это блок с коленом 2112 и голова 16ве, рампа с обраткой и наверное все.. ну дросель тоже можно поставить. и есле сильно повезет то стоит Я5.1-41
а Жигули быстро не могут ездить?? это все таки 1.8 а не 1.6, он должен веселее ехать. нужно было валики с фазой шире брать. задыхается походу он( а расход на холостом не маловат? ты бортовик по расходу коректировал?? у мну после коректировки на хх 1.9-2.0л шо за форсы?
ну у нас тот случай когда рассчитано
в наше время любые разговоры о качестве это баян еще тот.. трескаются и зимерманы и ЕВС и прочие не дешевые диски
а на счет площади колодок так есле учесть геометрию алфов и сток то разници может вообще не быть.. нужно ставить ино супорта....
почемуто мне кажется что ты на счет этого очень ошибаешся.. неужели все делают это для красоты??есле ефективности от дырок и канавок нет то почему ты брал максы?? на счет качества и запаса прочности очень спорный вопрос... колодки будут соответственно под брембовские супорта, тут как бы без вариантов.. и судя с размеров ваз и альфа разница всего в раене 6% и только по высоте
ну не нравятся мне МАХ-сЫ, да и на машинах на которых они ездили ничем сверхъестественным не блестали, вело их сильнее чем ВИСовские.. а изичеки нормально ездят, после апгрейда эфективность будет точно не хуже максов. в итоге визуально симпатичней(имхо),технически эфективней и по деньгам получилось приятней... такие только у меня и у Паши