Temchenko
-
Публикаций
1 388 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Temchenko
-
у нас на 13-хе корпус кпп 2110 и стартер на 2е шпильки, тк что и начинка скорее всего 10-я...
-
могу предложить разборные корпуса калина под конусную пружину -
ну отключи модуль зажигания и покрути стартером немного, смазка и пойдет. либо выкрути свечи и шприцом влей по пару кубиков масла и прокрути к/в. масло смажет цилиндры. вкрути свечи но не зажимай. перед заводкой снова выкрути и покрути стартером чтоб выдуло лишнее и заводи.
-
так проблема отрезать потом кусочек??
-
федераловская это судя с вкладышей шатунных?? у мну тож такие были. а что именно показала экспертиза?? и как именно ее проводили??
-
может крышка бачка неправильно давку держит..
-
на 10 краника печки нет.глянь на моторный щит (правее от патрубков печки по ходу автомобиля) потеков ОЖ нет?? в салон не гонит пары тосола?
-
да это были воспоминания из прошлого... уже все восстановлено!
-
все зависит от бюджета
-
та нормально))) еще трос газа)только не понял на счет расходомера, он там свой??
-
вместо бачка омывателя у тебя будет там воздушный фильтр......
-
хороший план! вход сапуна заглушен мего-креативным способом
-
Т.М 2110
-
даешь White Wall-Ы и хром колпаки....
-
ну блок у тебя высокий, значит и колено должно быть 75.6 ато с 71м будет недоход и степень еще ниже чем нужно
-
а чем тебя не устраивает твое колено??? по плите 50/50 если ограничишься своими 200 силами то можно и не ставить, а есле все же загоришься дальше "вдуть" то лучше сразу поставить. бюджетно коллектор можно купить уже готовый
-
может быть не хватает объема гтц и необходим поболее...
-
просто может немного прояснит картину
-
ну нехватать может разве что на х/х попробуй тормозить на нитралке и держать обороты штуки 2.5-3...
-
тама нет колдуна, там стоят на гтц клапана на задний контур которые пропускают 65% давления тормозухи а на передок идет напрямую
-
ну низ разжать нужно. приоро шатуны и поршни не катят, есле ты конечно не садомазохист и не хо лицезреть как пафосно дрыснет мотор...колено оставить родное и впихнуть шатуны 2110 и доработаные турбо-ниво-поршня
-
ну нужны "ниво-поршни" +пальци и 10е шатуны. а продавать свой низ или переделывать решай сам. есле машина может стоять определенное время то можно и свой переделывать.почитай турбо-форумы, определись на какой уитке буш делать выхлоп можно оставить а там потом посмотришь, с гп тоже самое
-
сток ланосячие тормоза это вообще печаль....ну неужели все ездят на стоке?? тормоза от вектры, не????
-
возможно. нужно расколоть коробку, заменить механизм выбора на калиновский. просверлить технологическое отверствие, нарезать резьбу и вкрутить соленоид. собрать кпп и проверить...или заменить корпус...
-
ну б/у не особо то и от нового отличается есле в хорошем состоянии. а учитывая белый цвет и год машины то лучше всетаки ставить новые з/ч ибо ржавчина может очень скоро показаться наружу. переоформление по деньгам наверное встанет в доляров 150-200 минимум... так что это будет не экономия а небольшая погрешность на общей суме ремонта.. не лепи горбатого и восстанавливай Приору...