да все так делают. можно конечно приварить бочонки к план-шайбе, или как вариант купить скобы от шкоды(у меня такие стоят и кремятся прям к план-шайбе)
вчера вечером читал сравнительные тесты амортов на 2110 http://autocompass.com.ua/news/full/45/ сам езжу на эйбах про-кит и конях, после перепаковки мягковато как-то )) дополнительно зажать ваших коней смогут в сервисном центре, процедура обойдется в раене 500грн(типа ремонт аморта) можно конечно и самому попробовать проэкспериментировать с заменой масла на более вязкое...
да ты прям диагност а если предохранитель целый, что тогда делать? надуть 8атм много ума нужно, а то что в определенный авто идет определенное количество(вес) фриона никто не говорил??Т.С. - поедь куда написал Санчес, там смогут помочь.... и компрессор перебрать и аргончиком заварить вдруг что..
15-минутный заезд стоит вроде 180грн, страховка 50, аренда шлема 30. плюс бензин(а его на эти 15мин наверное литров 15 наверное нужно ) плюс доехать туда/обратно, попить, покушать.. вот и выходит приличная цифра. не говоря уже о износе резины и прочего
шо за колхоз на ино супорта пырить пластинки контрящие болты направляек?? там же с колодками идут новые болтики с фиксаторами резьб)))
доработка болгаркой это неотъемлемый этап установки ино запчастей на таз, я вон даже свои брембы подпилил немного чтоб влезли в диски без проставок))))
самой нежданой изюминкой инстала являются болтики под шестигранники которые не везде найти можно))))
Я на лач в 195/60/15 дую 2.3, диски ровные и резина целая. За майские с женой и годовалым карапузом уже накатал 1400 км, ими дискомфорта не замечено. У нас же народ привык качать по 1.8-2 атмосферы чтоб мягкотел было)))
сегодня решил замерять мощность и динамику лачика)) мощность получилась 106 л.с разгон до сотни 11.87, квотер 18.32 но газ пустил немного рашьше.
нужно еще 10ть попробовать