ну штуки 2-3грн будетприоро-фары от 1000 до 1700 за одну, крылья вроде по 800+-за штуку(10е столько пара стоет) капоты там на грн 500отличаются, на бапмерах разница будет в раене грн 400-600. все по памяти - узнавал знакомому летом... единственная загвоздка в таком варианте это то что нужно будет приваривать петли капота 2110 и места под газовые упоры капота 2110. остальное все болт-он
я к тому что летом цифры будут лучше как минимум за счет хорошего зацепа резины, немножко другой доработаной кпп и -100кг веса пасажира с рюкзаком ну и нужно тренироваться переключать пидорачи хорошо еще раз СпС. пЫ.сЫ там может Тимур на белой приоре решится померять и будет график стока для сравнения...
ну собственно вот что получилось.
был конечно и замер на 153 пони, но товарищ Spike сказал что хватит с меня и этого
есть и график разгона с места но при таких погодных условиях это можно сказать ниочем.. первая сплошной букс, провал 1-2, и пенсионерские переключения, на которых потеряно пару сукенд как минимум Power_2110_Temchenko.pdf
Ну сПс. Впринципе цель достигнута, получил то к чему стремился.
Жду все картинки, ато я не видел которую он тебе показывал
Осталось подшаманить КПП. Ато она, сцуко ,всю картину портит еще больше чем казалось.
ну ты же написал что "ЕСТЬ МЫСЛИ" а это не конкретно.
может ты хочешь объехать какую-то машину или действительно там время до 100 определенное хочется. исходя с этого уже нужно подбирать комплектующие.
у нас на 13-хе мотор 1.5 16ве под управлением января 7.2 8 клопового, прогу поправили руками за счет того что валы стоят не сток. он-лайн будет когда сделается все что планировалось..