subaric

а чего вы так удивляетесь?с дроселями 8 кл много раз уже снимали 180-190 сил,правда там железа побольше напихали внутрь чем на эту раллийку,но для ралли 157 сил в её классе это больше чем достаточно.оборудование конечно мне бы такое)))

масла разные,свойста стоек разные,состояние и пробег у них разный.спроси любого мастера по ходовке или в книжке,стойки меняют парой только.

только парой ведь нужно ставить.

а я знаю что те что на рынке за 250 подделки,и после пару тышь вечно тасол гонять и так далее.очень много нареканий на них пошло

нужно было брать динамику,двигатель и динамика намного лучше валы чем нуждин,брагин и прочее...направляйки полюбому меняй,если будут люфты поразбивают направляюшие,потом стаканчики и так далее.клапана ещё можно так доработать,лучше сгорание будет

а вот такую расцветку сиденьям не хотел сделать?

приеду,я знаю что вы там собираетесь,вечно напиваюсь в пятницу,буду приезжать обязательно. Веталь,собирай атмосферник лучше,и дешевле,и практичнее,а поедет даже лучше.чтоб турбина нормально поехала на нашем переднем приводе и на нашем моторе там бюджет нужен в раза 3-4 больше чем ты за мотор отдал.

лучше бы диски купил,хе-хе-хе!

я вот только хотел написать,что разные фирмы такие делают и PW встречал,но именно на этих был нарисован дракон и написано DRAGON. Друг,ты прав!!!я еле сдерживаюсь,не могу у меня уже ломка!!правильно друг говорил-тюнинг это болезнь,от неё вылечится нельзя,можно только немножко подлечится от неё.если все хорошо полюбому будет 08 полный корчь,и жоповозка нормальная.

Поздравляю,не успел зайти в бортовик когда у тебя она не заводилась.но протачивать немного мяса полюбому нужно,даже есть фокти где именно,но не успел,ну да ладно.ещё раз поздравляю!Веталь,сфоткай пжалуйста салон чтоб был виден,меня седла интересуют.

ты занешь о чем ты говоришь?коленвалы на 3-х боевых 08 у разных людей клинили,им первый ремонт делали,и снова на первой гонке клинило у всех.на фотографии пилот легендарного кадета 3.0 литра турбо и закис,вот была у него 08.я думаю там немножко больше знаний чем у вас

сейчас такое кососверленое колено 3 тыс стоит,и кососверленные щас не отличаются качеством.сам заню 3 машины у которых заклинило 80 колено кососверленное СТИ,вот вам фотка одной из этих машин с легендарным пилотом кто знает.пробило блок,полился тосол.

такая геометрия на таврии из Одессы "Толики",которая всех наказывает.квотер 12.7

правильная 08,спору нет.но так темы ещё никто не создавал)))

парни,а я вам скажу чтоб под занижение вобще лучше масло,чем газ масло.ведь какое преимущество газа?стойка всегда вверх выдавливается,а при заниженных или пиленных пружинах стойка будет всегда в напряжении.был у нас опыт когда очень сильно занижались,машина на каябах газ-масло присела где то на - 100,и все далше не садилась,хоть сколько мы не пилили пружины,поставили масло-и сразу упала.понятно что под такое занижение нужна перепаковка,но я думаю под -30 масло бы долше ходило бы чем газ масло.я лично гонял на масле при -30,потом -50 ездили стойки долго,все работало хорошо.а вот передние стойки газ масло от занижения примерно -50 потекли через пол года.

да,но если человеку гнать на другое сто то ему прийдется это делать за свой счет!и при том я представляю сколько на СТО возьмут.к примеру снять поставить только ГБЦ-350 гр,снять поддон,поршень...потом из-за того что движок не свежий,начнут копресию промерять,говорить что колечки давай заменим...притереть клапана...работа только под 100 баксов потянет,без материала.хотя там делов то,это же не хонинговать и капиталить.на что обрашать внимание??ну чтоб клапана хорошо притер,пролил их керосином(хотя бы так).метки чтоб снова нормально выставить,то есть сам попроси чтоб он тебе пкоазал метку на на шкиве распредвала,и метку на кожухе маховика,чтоб они совподали,потом чтоб он прокрутил метки на 360 грудусов и снова проверить.так как на 1.3 моторе как мы знаем самая проблема в выборках в поршнях.вобще если будешь капиталить,сразу заказывай с выборками,ну или сами делают(но так как ты дилетант -не советую этим методом).

если Андрюха участвует в сборке,то валить будет как на Ялта Ралли)))проверено!

в Крыму проездом,или специально на драг??

ураааа,есть все таки на этом форуме правильного стиля тачка.давно не заходил в твою тему,я прозевал когда ты всмпо приобрел.видон просто бомба.я прям в альбомчик к правильным зубилам скопировал .пружины можешь купить от 16 кл десятки или 12,у них виток немного толще из-за того что 16 кл мотор тяжелее.у на счет разницы стока от желтых фобосов-разница не сильно заметна.ставь от 12 пружины.сидит просто четко она.респект что ещё сказать

воо,за это тебе зачет))почем этот тюнинг взял,я себе тоже очень хочу

/

я тоже типо такого,только когда я переваривал под длиннокрылку свою,я сразу крепления под эту решотку приварил так,что верхней кромки не было видно...все равно для сток бамперов не катит это решотка,но это моё мнение Веталю виднее,но на 184 слик полюбому накопить нужно)

раз так,значит скину фотку случайно попалась

вот пластиковые перед покраской

на разборке по дешовке урвали.при том задние тоже арки купили,а пластик назад ведь проблемней будет сделать!пластиковые на любителя,мне например железные больше нравятся,пластик ведет сильно от нашей жары,а если сильно налить эбоксидки и смолы-то вес получается такой же как у железа-тогда вопрос чем лучше пластик?можно сказать что корозии не будет,но теперь подумаем об повреждении при ударе,потом снова на заказ лепить не дешево.я узнавал,на форуме человек делает с любой аркой крылья из пластика только вот ник и цену забыл))