iva_n
-
Публикаций
2 506 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент iva_n
-
+100 только это симптомы не когда надо, а когда уже поздно...
-
нет никаких предварительных симптомов, просто это нужно делать периодически. ИМХО каждые 20-30 тыс
-
чем мерил?если тупо определил по меткам трамплера, то это до жо.. метки на трамплере имеют весьма относительное значение и ноль на трамплере может не иметь ничего общего с реальним нулем по КВ
-
ну про ВАЗовский УОЗ, там точно бред, при 10 градусах на 21083, детонацию будет слышно за квартал, да и в принципе его такой по штатной шкале не выставиш (там насколько я помню, шкала всего до 6 градусов)к стати важным пунктом установки УОЗ является то, что обороты на которых его выставляют , должны быть не более 950 об/мин., если больше, то это уже не УОЗ. Второй важный пункт, это то что при снижении оборотов ниже 950 об/мин, УОЗ не должен меняться (если меняется, то проблемы с центробежным регулятором).
-
заводу, на сайте бред какой-то
-
У меня стоял Bosch, установленный ещё первым хозяином, авто прошло за 7лет более 130тыс. (90тыс. у меня и 40 тыс у друга) и было продано, проблем с проводами не наблюдалось.
-
куйня полная, даже на тех фотках видно, что на одинаковом масле двиг по разному засран, т.е проблема была не в масле. Масло Castrol 5W40 Масло Castrol 10W40 пробег 70 000 двигатель классика ------------------- ПС у меня 99-я до продажи прошла 90тыс. на кастроле 5в40, двиг был чистый и с компрессией всё ОК. -
замени и непарься, если клинит - значит жить ему недолго осталось
-
диск на ступицу садится плотно? возможно посадочное место ступицы слишком мало или посадочное отверстие диска слишком велико и их оси не совпадают.
-
развальщику морду бить сравни обороты баранки от положения прямо к врайнее левое и крайнее правое положение, должно быть одинаково
-
RECARO Young Sport чуть выше ПуХ фотку выкладывал
-
Надо было брать евроблок под карб, там всё есть и переделывать ничего не надо. такие блоки есть 100%, я себе ставил.
-
Если колено нормальное, то не трож его. У зубилы с давлением масла всё ОК и 120 тык. для колена не пробег. Купи хорошие вкладыши и лей хорошее масло и КВ у тебя без проблем доживет до следущей расточки блока. -------- Лишняя проточка колену здоровья не придаст
-
с правильным блоком ничего переделывать не надо
-
а мой опыт ремонта вполне удачный и говорит что инерционки можно ремонтировать.там главный секрет в положении корпуса, при котором шарик находится на месте.
-
обоснуй.нет там ничего военного в механизме, если правильно собрать и проверить, то всё будет гуд. либо ремни не родные либо стояли не правильно.В инерционных ремнях два механизма стопора: 1. Первый срабатывает на резкое вытягивание. 2. второй срабатывает на резкое ускорение/торможение, а также опрокидывание (тот самый шарик). Механизм очень простой и надежный: в состоянии покоя шарик находится в небольшом углублении и не мешает ремню вытягиваться, а при резком торможении/опрокидывании шарик выкатывается из гнезда нажимая на блокирующий рычажок.
-
около 130 грн., но я ими не торгую, уточни цену у Atom.DP или Zvir они продадут
-
Эксперту пофиг на номер если он не запилен, не перебит и не висит в базе угона (проверенно 100%), сейчас двиг простая запчасть, которую даже не заносят в ТП.А вот с постановкой на учет могут быть проблемы, если двиг не предусмотрен (не ставили) заводом на данную модель (вроде на 21011 не ставили двигателя 2106)
-
стоят они 100грн, а как ездят ХЗ , я фанат TRW
-
Есть, да их номер "2221.02" (с датчиком износа) или "2221.00" (без датчика)Инфо легко найти в их каталоге http://webshop-cs.tecdoc.net/roadhouse/#
-
это что-то новое
-
Двиг чистый будет на любом нормальном масле, а всё остальное маркетинг
-
Это же ты писал? Не поятно за что забрали права...
-
Да, забирают права и выдают временные до решения суда, а там суд решает... А причем проверка доков к аварийной ситуации?
-
есть плоское зеркало как сток, а есть изогнутое - сферическое (его еще называют панорамным). в изогнутом зеркале отображается намного большая площадь (значительно меньше мертвая зона), но оно немного искажает объекты и расстояние до них. асферика - это когда основная часть зеркала плоская, а край изогнут. --------- сейчас говорят, что вроде не делают правое асферическим (либо плоское либо сфера), но у меня были оба асферика (брал 3 года назад у Легиона).