iva_n

сейчас можно обсуждать регламент на следующий год (пока не поздно).

фигня какаята, зазоры должны быть одинаковыми. искра будет бить по наименьшему зазору.

В чём беспощадность и что ты счетаеш мелочью?Ты хочеш официальные согласованные гонки, но с уровнем организации клюбных покатушек? ----------- ПС всё обсуждаемо, не нравися регламент, предлагай свои изменения.

Есть уже и у нас нормальные гонки, узаконенные и согласованные со всеми службами включая ГАИ. Причем если в прошлом году это были только ралли, то в этом году появились ралли-рейды и драг. http://etr.in.ua/docs/%d0%ba%d0%b0%d0%bb%d...b3%d0%be%d0%b4/

У каждого производителя, есть сильные и слабые стороны. У ТОЙО - зима это слабая сторона, но лето у них хорошее.

Тема бред изначально. материал дисков абсолютно не связан с жесткостью подвески. Материал дисков играет роль только при аварийных ситуациях, когда либо диск ровнять, либо покрышку латать. На жесткость подвески играет высота профиля резины, давление в колесах, а также мягкость самой покрышки. Иногда более высокий профиль даже более жесткий и устойчивый, чем более низкий профиль. ------------------------- ПС по поводу дисков 15-16 на ВАЗ, то это красиво, но ездить (именно ездить а не выезжать на покатушки) на таком по нашим дорогам это анриал. Такого побоища на трассах как в этом году я ещё не видел, каждые 40-50 км стоит авто и ставит запаску, потому как ямы в пол колеса, которые объехать нереально.

правильно стоящий аморт не затерает...

На такую ширину диска лучше 185/60/14

саленты балки смотрели? Балка не гнутая? если трет, значит амортизатор стоит криво.

Вообщето чем меньше ЕТ, тем колесо больше выступает в наружу и естественно вероятность затерания об ланжерон меньше (у маленького ЕТ другие проблемы).А затирает у тебя из-за ненормального размера покрышки (диаметр слишком большой), нормальный размер на 14 диски это: 185/60/14 или 175/65/14 http://www.intershina.ru/tire_calc.php

О спасибо. ПС посмотрел интрукцию и фото пару динамиков, и заметил что плюс всегда с лева если смотреть на фронт динамика

Есть пищалки Hertz ET 20, но у них не подписаны выходы +/-, а припаян кусок прозрачного аудиокабеля с медной и луженной медной жилой. Вопрос: какого цвета плюсовой провод? Предполагаю, что чисто медный, но хотелось бы уточнить. ----------- ПС инструкция не дает ответа, так как там нарисованы крашеные провода черного и оранжевого цвета.

не знаю куда петросяны их ставят, но те кто на "арбузах" ездят, ставят их под задние стойки, иначе задние колеса затирают арки.

Он то правильно расписал, но в реалии все эти изменения в геометрии на ВАЗе не так критичны при гражданской езде и износ подшипников не особо страдает. А вот реально будут напрягать 2 вещи: 1. Задние колеса будут выступать за арки и при загрузке будут затирать (нужно ставить проставки) 2. выступающие за арки передние колеса очень сильно заляпывают борта авто даже при незначительной грязи, что лечится только огроменными брызговиками колхозно-цыганского типа.

А что по математике в школе было? из твоих данных: 13000/100*8=1040 литров газа * 5 грн = 5200 грн. 13000/100*6,5=845 литров бенза * 9,5 = 8027 грн. Итого разница 2827 грн. т.е газ ещё не окупился А если учитывать, то что цена газа подтягивается в верх за бензином и его цена уже местами 5,5 (как правило газ стоит на 40% дешевле бензина) + надо делать регистрацию ГБО (это около 1500 грн. + 150 грн при каждом ТО), то окупится твой газ примерно при 21 тысяче пробега. 9,5-5,5 = 4 грн. -15% (разница в расходе) = 3,4 грн экономии на литре бензина * 6,5 (средний расход бенза) = 22,1грн экономии на 100 км. пробега 3200+1500=4700 грн затрат / 22,1 = 21 267 км.

Тут играет роль рост водителя, ланос очень тесный впрочем как и десятка, посему с большим ростом можно глянуть Калину (она по свободней будет)

оно конечно тебе решать, что важнее: "как по рельсам" или "здоровый ребенок".--------------- ПС надеюсь ты ребенка не собираешся на переднем сиденьи возить.

А я бы выбрал Калину с кондеем и ЭУР, сборка примерно как и у Ланоса, но салон просторней и по расходу экономичней. Единсвенный минус - внешний дизайн не всем нравится.

Если машинка семейна и надо возить беременную девушку или грудного ребенка, то надо ставить масло (на крайняк лёгкое газмасло) и диски не больше R14 - ИНАЧЕ ребенок заикой будет.

за 900 грн. какойто гаражный самопал? Каяба масло стоит дешевле и она проверенна временем. ------------ ПС не лазь по рынкам, там что левак всунут + с ценой напарят.

А ты ставил?Вопрос не в том кто что ставил, а в бредовой аргументации (смыли растворителем антифрикционную краску - значит поршневая фигня).

Ребята не гоните, если спидометр крутит а авто не едет, то какое нафиг сцепление Если летит сцепление, то двиг коробку не крутит. Мало того, если крутится спидометр - то значит, что крутящий момент передается в плоть до главной передачи, а это значит что проблема либо с приводами (скорей всего выпал или лопнул) либо с дифференциалом (маловероятно)

а напильником не пробывали, оно тоже сотрется... Люблю я наших не образованных мастеров с завышенным самомнением. Покрытие «Molykote» - это просто твердая смазка рассчитанная на работу при высоких температурах и устойчива к топливу (бензину), естественна она чем-то растворяется, но мы пока не ездим на растворителях. Вот если бы вы смыли покрытие бензином, то да - это был бы полный провал поршневой. ---------------- ПС Харьковский АВТРАМАТ тоже делают Графитизацию (Графит-МоS2 наносится на юбку методом растровой печати после фосфатирования, может также быть напылено или наплавлено), только не на ВАЗовские поршня.

это по сути расплавленный пластик при помощи специального пистолета (стоят от 50 грн в любом строительном супермаркете) http://sovet.bos.ru/html/oadiieeaaaua_ienoieaou.html

1. Спрашивал оригинал в магазине на Журналистов (по дороге на северный рынок, они клянутся что всё оригинал и вроде пока не подводили)? 2. Посмотри на импорт у официальных представителей (найди края в ЗИПавто или Владе) 3. Присмотрись к Костроме (там хоть проверить оригинальность можно), но там есть два варианта комплектов с ихними кольцами и с кольцами SM.