iva_n

Что куда подобрать? Там большое отверстие в виде ромба...

карбюратор почистить

+1 скорее всего

А что с маховиком могло случится, что авто начало дергаться?

Карб?Может проблема в нем? (слабо тянет на малых оборотах) Дергается в момент отпускания сцепления или и с уже отпущенной педалью.

вылечил геморой ампутацией жопыу тебя, скорей всего проблема была, в галимом кооперативном бачке (дешевый мягкий/тонкий пластик), а изменение давления в системе - это нормальная работа. -1 с таким датчиком карлсон намного чаше включается, а радиатор работает не на полную силу ( в шестерке не только датчик другой, там и термостат с другим диапазоном температур)

Завышение в большую сторону - норама, а вот в меньшую большая редкость и скорей всего поломка спидометра.

Включаем логику и решаем задачку:- Большинство машин завышают скорость (таковы требования к производителям), часто это +10 км/ч при 100км/ч. - Едут 3 автомобиля с одинаковой скоростью, у 1-го спидометр показывает 100км/ч у 2-го и 3-го 110км/ч Вопрос: у кого врет спидометр? Выберите правильный ответ с учетом обоих условий: 1) у 2-го и 3-го показывает правильно у 1-го занижает -10км/ч 2) у 1-го показывает правильно у 2-го и 3-го завышает +10км/ч

вот именно ....... не мешки ворочать.ВАЗовский, тот об установке которого, говорят с самого начала темы 80А. Он мощнее, у него более прогрессивные характеристики, у него привод с лучшим передаточным числом, на него стандартные крепления и он не требует никакого колхоза с электирикой и креплением по сравнению с установкой древнего ГАЗоновского генератора за теже деньги. ------------------- ПС если уж сильно хочется более мощный генератор без смены шкивов и на стандартные крепления, то такие есть на рынке http://www.dynamo-m.ru/catalog.php?id=45 только установка такого генератора не решит проблемы недозаряда на ХХ, о котором возможно в Полтаве и не знают, так как эта проблема актуальна в основном в городах миллиониках, где авто стоит в пробках дольше, чем едет.

Как я понял ТС, у него клинят тормоза не всё время, а только в движении + педаль дубеет, такое не бывает при клине рабочих цилиндров.

Возможно ГТЦ, или не отрегулирован зазор между ГТЦ и штоком ВУТ. Похоже, что клапана ГТЦ пропускают жидкость только в одном направлении (жидкость после отпускания педали назад не стравливается). Следующий раз, когда начнут клинить тормоза, попробуй стравить жидкость на одном из колес (открути штуцер прокачки), если поможет (тормоза отпустит) то значит оно.

Для увеличения передаточного числа, шкив генератора должен быть не больше, а наоборот меньше. Сомневаюсь, что на волге или москвиче шкив меньше (точно не скажу не мерял)ПС. оборотистость двигателя к его оборотам на холостых, не имеет никакого отношения. ПС. ПС. сомневаюсь, что стоимость генератора с газона намного меньше десяточного. ПС. ПС. ПС. Генератор с ГАЗа, Москвича или Волги, не подойдет лишь по тому, что у него принципиально другая электрическая схема, у них нет встроенного регулятора напряжения как у Зубилы.

55-65Ah, производитель зависит от размера кошелька.

я не зря сказал поискать аналогичные темы.Завышение спидометром скорости - это норма (это делается специально), у большинства ВАЗов как правило завышение 10 км/ч

Может оно и проще, только не решит проблемы недозаряда на ХХ, так как фишка десятого гены не только в его мощности, но и в приводе с другим передаточным числом.

А может это у них завышает?Недавно обсуждалось

Дасмотри сюда http://acat.autodealer.ru//index.php?tree=285_28220

Пункт №1 "шкив" - это и есть шкив коленвала

1) Да2) Крепление 21082 4) Отличаются, нужен поликлиновый, не помню на сколько зубъев, но тот что покороче (их два размера) 5) Да десяточный

В принципе замена привода поможет, но лучше заменить на 80АПокупаеш: 1) Шкив 2) верхнее крепление 3) Нижнее крепление 21082 (смотри не возми 2110) 4) ремень 5) генератор и ставиш всё это за 1-2 часа

У свечей есть два основных параметра: размер (резьба) и калильное число, всё остальное не существенно.-------------- ПС А17ДРМ ещё производят -------------- ПС ПС Bosch Super 4 (W78) - уже более 70 тыс. отходил без единой чистки

точно узнать можно только после вскрытия, а так можно предположить от объема (если 1500 - то скорей всего 3,7; если 1300 - то скорей всего 3,9)

смотри сюда http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php...%FC%20%CA%CF%CF

шкив генератора или КВ ничего не задевает?

Колено и у меня на 130 тыс. было практически сотка в сотку (только вкладыши новые подкинул), но это на зубиле, где нормальный маслонасос и у нее нет проблем с давлением масла, а вот на "класике" маслонасос гамно и колено довольно быстро изнашивается. ну так замена поршневой - это и есть основная часть капиталки, а с давлением масла у 08/09 в принципе нет и если лить вовремя и хорошее масло, то колено и голова ходят долго.