iva_n
-
Публикаций
2 506 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент iva_n
-
могут! если непосредственно перед тем, как поставить на стоянку, проехаться по хорошей луже.---------------- Кипяточек дома в термос и к авто, а там через леечку на барабан
-
вчера ездил по лужам а сегодня мороз?Скорей всего ручник. Полей барабаны кипяточком и его отпустит.
-
Будем лечить методу доктора Хауса: если звук вверху и ближе к центру, то может быть от прогоревшей прокрадки между 2 и 3 цилиндром (было такое). Попробуй ещё раз померять компресию
-
Тот боян уже не актуален После введения новой формы постановы, у исполнителей уже есть все основания требовать двойной штраф.
-
Всё познается в сравнении! Матадор по 250 может и нормальное соотношение цена/качество, но по 310 не айс, поскольку по 360 (так было в прошлом сезоне) можно взять хорошую импортную резину которая на голову выше по качеству. -------------- Надо принимать решение исходя из своих финансов: если автору в принципе не большой напряг купить колеса по 360 грн., то я бы не советовал брать этот Матадор, а если с деньгами полная попа, то Матадор по 250 в полне неплохой вариант.
-
В чем вопрос у ТС? если педали опять начали болтаться, то надо не гадать, а залезть и посмотреть почему, если опять втулки, то стает вопрос либо о качестве втулок либо о кривой установке. Всё остальное (дребежание, жужание, выжимной и т.п.) - это лишь последствия проблемы и к теме/поломке неимеют отношения.
-
если на горячуу и лиш иногда, то скорей всего это либо плохие контакты (смотри как плюс так и массу) либо стартер (смотри щетки и коллектор)
-
Сначало надо определиться: "искра" или "топливо"Вот похожая тема для размышлений Бензо насос
-
У меня комплект LUK, уже 90 тыс. пробежал и продолжает работать.То может у тебя был ЛУК китайский?
-
Вообщето его цена 30-40 евро (каталожный номер 531 0102 20)Так что за 250 грн, а темболее на рынке я бы постремался брать.
-
Покупал и ставил такой замок этим летом, всё работает нормально, положений ключа действительно 3 (0 I II), что по сравнению со старым замком ИМХО преимущество (незабываеш запереть руль, правда в случае буксировки нада включать зажигание, а то руль автоматом заблокируется), ещё преимущество перед старым замком - это то что нельзя включить стартер (повернить ключ в положение II) при заведеном двигателе.----------------- не понял проблемы ТС, чем его не устраивает новый замок в сборе?
-
Читаем внимательно. от отвертки он естественно крутится, поскольку работает в холостую без нагрузки. -
Не нашел где об этом сказано
-
Всёбы нечего, но что наруки получает оплативший штраф и как в случае чего доказать что ты оплатил?Сами платежи через инет не ново, у многих банков есть сервис интернет банкинга, но там хоть можно получит квитанцию с печатью в ближайшем отбелении банка.
-
надо яснее выражатся по теме: если у тебя как на ресунке, то это очень плохо (задние колеса скорей всего блокируются раньше передних, что может привести к заносу).
-
Тут на прокладку очень сильно показывает троение в первые минуты работы (тосол с цилиндров выгоняет).------------ вопрос к автору: Как с утечкой тосола?
-
очень похоже на пробитую прокладку ГБЦ
-
либо стартер (втягивающее, бендекс) либо АКБ, но скорей всего АКБ.Ты когда заводился на стоянке подсадил и безтого посаженый АКБ, а того времени, что ты грелся и доехал во двор не достаточно было для востановления заряда, даже до уровня завода на стоянке.
-
Ещё раз повторю: Бросай курить тормозные трубки подходят к ГТЦ, но никак не к ВУ, к томуже "колдун" надо искать совсем в другом месте.
-
Бросай курить Какие магистрали, какого вакуумника
-
Гелевый (необслуживаемый свинцовый аккум с гелевым электролитом), такой аккум абсолютно не боится полного разряда, но стоит он дорого (BOSCH S6, VARTA ULTRA dynamic).Ну а далее надо смотреть на финансы и искать оптимальное решение среди трех переменых: стоимость, пусковой ток, бренд/надежность
-
на самом деле:обслуживаемые - это свинцовосурьмяные (пластины укреплены сурьмой и именно наличие её в пластинах ускоряет процесс гидролиза и заставляет аккумулятор "кипеть"). в таких аккумуляторах нужно постоянно следить за электролитом. малообслуживаемые - это свинцовокалльциевые (там в пластинах содержится кальций, что позволяет уменьшить количество сурьмы, тем самым замедляется гидролиз и уменьшается испарение воды). здесь при нормальной эксплуатации, обычно доливка воды требуется раз в 2-3 года. необслуживаемые - это аккумуляторы в пластины которых укреплены серебром или другими металами и
-
+1 проблема в поршневой и замена масла не поможет.
-
завести либо ручной подкачкой накачать, но перед сьемом крышки подождать немного (20-30 секунд), дабы стравилось лишее давление топлива через обратку.
-
нет 25мм - это от плоскости соприкосновения нижней части карба с скрышкой, но нужно учитывать наклон карба (либо выставить идеально ровно, либо мерять в нескольких точках и выводить среднее)