iva_n

+ не имеет смысла, поликлиновый привод имеет преимущество (большее передаточное число)---------------- ПС в установке 80А гены нет никакого гемора (всё стает как родное)

может

Тута http://maps.google.com/maps?ll=48.506042,3...p;t=h&hl=ru ------------- а поставить можно и самому, к томуже как это скажут что оно было треснувшее если ты им отдаш целое

Когда будите покупать нижний кронштейн, то не попутайте и возмите правильный с маркировкой 21082, а то не все продавци в теме и могут продать кронштейн от десятки 2110 он очень похож и даже прикрутится, но всёже немного отличается (немного ниже ось крепления генератора)

Лучше глянуть в магазинчике на Журналистов, я там когда себе назад брал (1,5 года назад) то в магазине мое стекло стоило 160грн, а на рынке точно такоеже 200.

Может то такой ТРВ а через сколько км изнашиваются задние колодки? ВОТ и подтверждение сказаного мною выше Странная у вас логика, вы эфективность передних тормозов улучшаете установкой более хороших колодок, а вот зад пытаетесь улучшить только регулировкой колдуна, естественно это не получается и начинается гониво на нивчем неповиный колдун ---------------------------- А на приорах и калинах стоит точно такойже колдун.

Колодки разные бывают и по разному изнашиваются у меня и там и там TRW, то что они износились говорит что они работают, а то что зад блокируется позже переда, говорит что работают правильно (правильное торможение). ------------------------------------ ПС Зная как многие ставят колодки: на перед получше, а на зад обычно сток, то ИМХО проблема с настройкой колдуна у многих именно из-за этого. Колдун конструировался и настроен примерно на одинаковые фрикционные свойства колодок, когда мы на перед ставим хорошие колодки, а зади оставляем СТОК, то уже этим уменьшаем тормозные усилия на задних колесах + этоже делает колдун в результате со стандартными регулировками (зазором) у нас зад почти не тормозит, некоторые пытаются уменьшить зазор, но в результате этого хоть и улучшается торможение задних колес, но правильного баланса сил всёже не получается (зад то недотормаживает, то перетормаживает)

САМ. Зазор выставлял 1.5 мм. (после на дороге проверил и всё гуд: перед хватает раньше зада и никуда не тянет)---------------------- ПС Задние тормозные колодки сносились одновременно с передними (за 60 тыс), что ещё раз говорит, что зад нормально тормозит.

Кстати реальная история причем у нас в Днепре на пресс конференции (было 2 года назад, название села уже не помню)

Стоят проставки +2 см, при этом колдун нормально отрегулировался и авто нормально тормозит всеми 4 колесами (при торможении носом не клюет).На устойчивость авто тоже не жалуюсь

объясняю ...иногда после замены опорных подшипников (замена на SS20 или раньше десяточные ставили) подымается морда (примерно на 2 см) и становится выше жопы, вот для того, чтобы это исправить, либо режут пружины либо ставят задние проставки. При этом не обязательно задирать жопу в космос, а можно просто приподнять её на 2 см. ------------------- ПС с проставками "колдун" нормально настраивается

масличко плиснуть в цилиндры и потом ручками покрутить, а после этого уже пробывать завести.

В топку таких мастеров Несут всякую чушь не разбираясь в теме. Если геометрические параметры и калильное чисто совпадают, то БОШ никак не может быть хуже A17, ведь различие у них будет только в качестве и долговечности. Это тоже самое, что утверждать, что импортная резина хуже отечественной ----------------------- ПС у меня также стоят БОШевские провода которые уже отработали более 130тыс. и дальше замечательно работают

Пользуйся хорошей омывайкой, "пленка" - это жир и масло, которые водичкой не особо смываются.-------------------- Неделю назад обновил дворники, взял обычные каркасники БОШ-эко (75 грн. в МЕТРО), трут нормально, в прочем как и предыдущие БОШ прослужившие 2 года. это даст эфект на пару минут в потоке машин с которых на дорогу попадают остатки топлива и масла, а они в свою очередь постоянно попадают на ваши стекла.Спасет только хорошая омывайка.

почему? есть и Н1 http://www.atl.ua/DetailProduct_397_311_80.html

Это в теории, а на практике, те нулевики которые у нас продаются, лиш ухудшают фильтрацию --------------- На эти деньги лучше купи упаковку качественых бумажных фильтров (тотже БОШ или ФИЛЬТРОН) и меняй их каждые 3-5 тыс. http://www.vagteam.net/forum/viewtopic.php?f=20&t=22 Не в теории оно так с хорошими фильтрами и системой разработаной для них, а в наших реалиях действительно лучше качественый бумажный фильтр.---------------- ПС http://altair4.dp.ua/uploads//post-2387-1140948422.jpg такой вариант установки: 1) нарушает систему вентеляции картера 2) карб хавает горячий воздух.

и чем аргументировали?ПС на стоковом двигателе абсолютно бесполезная вещь и даже вредная

в смысле болтается? а как у тебя с холостыми?если там идет подсос водуха, то холостым жопа (будут нестабильные)

203грн. без скидкиhttp://www.atl.ua/DetailProduct_397_311_82.html

+1 за выбор, я себе взял такие пару месяцев назад, выбором доволен на все 100%Там реально разные цветовые зоны, что хорошо как при сухой погоде, так и в туман. X-treme Power хорошо, но там цвет белый, что в сырую погоду не есть гууд. --------------- ПС брал в АТЛ, но заказывал через инет, так как в свободной рознице в обоих Днепропетровских магазинах выбора вообще небыло, а когда спашивал про очередной завоз, так только пожимали плечами, хотя лампы на Киевских складах были (похоже их менеджерам пох на продажи).

Сервис центры БОШ (при них же есть магазинчики, но цены в розницу не фонтан как и у любого оптовика) http://www.bosch-auto.com.ua/language1/gua...ntre/index.htmlи Сертифицированые торговые точки (Среди них числится МЕТРО и АТЛ) http://www.bosch-auto.com.ua/language1/dillers/index.html -------------- Я брал свои свечи в МЕТРО (маркировка W78), да и не только свечи из БОША там брал (дворники, аккумулятор) и проблем небыло (на аккумулятор была выписана гарантия)

Ну понятно можно заказать на заводе 1 комплект с доставкой на дом и цена будет ещё больше, а можно купить их здесь в представительстве БОШ по нормальной цене.Я ещё понимаю тянуть какието уникальные запчасти которых у нас нет или нет официального представителя, но у БОША в Украине собственное представительство с кучей авторизованых сервисцентров и торговых точек. Тыж не думаеш, что для Украины Бош специально гамно делает Предыдущий комплект был Бош платинум отходил более 80 тыс.

Лицензия (точнее Россия) - это те что по 15 грн/штука (обычные c медным сердечником), а то что подороже, вроде как все Германия, в по крайней мере так пишет сам БОШ.------------- ПС а что єто за свечи по 400 грн. комплект? Если самые дорогие на ВАЗ из их линейки (BOSCH Super 4 и BOSCH Platin-Ir) стоят около 150 грн., это у НЖК есть Иридиумные по 12 евро штука. --------------- ПС у меня BOSCH Super 4 уже 60 тыс. отходили без проблем

Читай внимательней: если мотор предусмотрен заводом, то ты можеш без проблем перерегистрировать (внести изменения в регистрационные данные и сменить ТП) авто при изменении объема и для этого тебе не нужны никакие заключения, разрешения и ТП.---------------- просто ездить с измененным объемом нельзя, если словят будет вава

Моторное 5W-40, в принципе тоже уже -30 начинает густеть, а учитывая что это Лукоил, то может и раньше, но проблема скорей всего в стартере, причем не связаная с морозами (слабо тянет - мож проблема со щетками или обмоткой).