iva_n
-
Публикаций
2 506 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент iva_n
-
32 гига - это примерно месяц безпрерывной музыки, 160 гиг - это такой мусорник мегоархив что вообще нихера не найдеш Винт наверняка отформатирован в NFTS, а телеки/DVD и прочие подобные девайсы обычно хавают только FAT32.(переформатируй винт и должно всё читать).
-
+1Даже на рынке видел такие...
-
Думаю карб, но сначала проверь зажигание (не перескочил ли ремень ГРМ)
-
кроме падения мощьности. есть ли какието ещё изменения, типа ухудшения холостых.
-
Даже в ATL дешевле
-
Прочти ещё раз свой пост выше №37 В котором ты говорил о класном ксеноне 5000К и который может светить 5600К Моё возражение в посте №38 , касалось именно температуры 5600 и её свойств в туман. А производители да, тестят и рекомендуют именно 4300К, а не то что ты рекомендовал 5000 +-600 Я статью привел только потому, что там попытались разжевать, почему более горячие лампы хуже светят в сырую погоду.
-
Где я говорил, что ксеноновые лампы светят хуже галогенок?Я говорил о температуре ламп (пофиг ксенон или галогенка) и о том, что чем она выше тем хуже свет в туман, а почему так происходит можно кратко ознакомится здесь http://steer.ru/archives/2009/09/10/009977.php А здесь школьный курс физики на данную тему http://tvsh2004.narod.ru/problems/light_wav.html
-
Супер 5600 да в туман :wacko: Я конечно понимаю, что купил и теперь будеш заниматся самоубеждением, чтоб не было жалко денег. Но тут на форуме, эту тему пережевали уже 100 раз, и многие на своей практике убедились, что более горячие лампы хуже светят в дождь и туман, да и законы физики никто не отменял.
-
Купил таки себе NightGuide DoubleLife, на замену подуставших Osram BILUX® H4 ALLSEASON SUPER. Осрам был очень хорош в дождь и туман (реально попадал в туман когда даже с понтовым голубым ксеноном останавливались ибо нифига небыло видно, а эти пробивали на 20-30м.), но зато желтый свет не очень хорошо светит в сумерки и это немного напрягало. NightGuide DoubleLife получше светит и унего как и написано есть зоны чисто белого света (хорошо для сумерок) и ярко желтого (хорошо для дожя и тумана). Новыми лампами доволен
-
замена пружин не поможет, нужен амортизатор
-
Спроси вот здесь вот http://www.vladislav.ua/back.php?lang=ru&Они торгуют NGK и у них есть магазин в Симферополе и на паленке вроде пока не попадались.
-
20
-
где трещина и насколько большая?
-
а что поиск отменили? -
У меня FAG на передке стоит и уже отбегал около 80 тыс. (доволен).Каталожный номер задних FAG 713691100 (стоят примерно 25 евриков) за штуку Цену смотрел здесь http://www.vladislav.ua/ у нихже из альтернативы есть RUVILLE с/н - RU7204 по 22 евро SKF с/н - SKF VKBA 1703 по 23 евро
-
разбортируй диск и проверь наличие хампов http://www.universe3000.net.ua/spravka.html
-
визуально определить врядли получится, выличить можно попробывать проточкой (но не факт), но для начала попробуй нормально притереть систему как описал Hitmanhunter
-
кривые барабаны, при этом ты мог сам их погнуть резко затормозив на ещё непритертой системе
-
точно ctrl+c ошибсяи именно по этому нужно понимать процесс, а не делать по жесткому алгоритму
-
И правильно делают, ибо все эти заморочки с углами РВ при регулировке теплового зазора - это просто простой способ объяснения "как это сделать". ------------------- Это как обучать работе в MSWord - можно долго и нудно объяснять, что такое копирование текста и как его можно сделать, а можно просто сказать "выдели текст и нажми CTRL+V"
-
тепловой зазор между клапанами и РВ никоим образом не связан с метками ГРМ, посему клапана можно проверить только с целью профилактики (тем более зима скоро)
-
Томозные диски Pelenga...диски BREMBO кто ставил Тормозные диски ------------------ Сам откатал примерно 55 тыс. на Пеленге с колодками Лукас, износ диска около 1 мм (что есть норма), диски не бьют.
-
Может это пружинки сидений :lol:
-
Ну можно и так сказать (только не датчик он вообще)
-
ЭПХХ или грязь в системе ХХ