iva_n
-
Публикаций
2 506 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент iva_n
-
Самое первое и распространенное - это подушки двигателя (посмотри их состояние и крепление).
-
Всё бы нечего, еслиб промывка не была дешевым базовым маслом (как правило минералкой за редким исключением полусинтетикой).И конечно каждый сам решает, что лучше смешать свежее масло с неболшим количеством такогоже масла, но грязного, или мешать свежее масло с дешевой минералкой, пускай даже и чистой. Если менять масло в срок, то в нём будут все присадки, просто в меньшей концентрации, а вот промывка - это точно масло без рабочих присадок, кроме моющих и мешая промывку со свежим маслом, мы уменьшаем концентрацию рабочих присадок в масле + ухудшаем основу масла домешивая дешевую минералку.
-
Идиально чисто в двигателе никогда не будет, даже если ты его будеш каждый раз вымывать до стирильного состояния, то через сотню км там всё равно будет грязь, и чем дальше, тем её больше. Посему замену масла нужно воспринимать как уменьшение концентрации говна в масле а не полное его удаление.--------------------- Промывка маслом которое заливаеш, вещь хорошая, но когда масло дешевое или вообще шаровое (как было при СССР).
-
ФА! ФА! timofey сегодня на набережной. Ты с дисков ламинацию сдер?
-
на понт берут во первых не 10 а 15, во вторых МРЕО не занимаетя взысканием штрафов, а в третих нет механизма взыскания двойного штрафа.
-
зайди к любым IT-шникам и возми у них бикалку от системников (обычно валяются горами), далее просто кидаеш её в параралель лампочки на приборке -
автор вроде как о стандартном моторе говорил А 7-ряд для стока, весьма грустный вариант (первая слабенькая и максималка 120)
-
Если напрягает ручку дергать, то поможет только автомат
-
То что оно стоит своих денег никто не спорит, только не у все могут отвалить такую кучку денег (у каждого свои приоритеты) короткая по сравнению с чем?на стоке, на первой передаче и 3000 об., разница в скорости между 3,7 и 4,13 равна 2,5 км/ч - это так критично? А момент увеличивается на 11%, динамика увеличится прилично. можно и с 4-й на стоке тронутся, может тогда нафиг выкинуть все остальные передачи?
-
по сравнению с чем 400 доларов не дорого?
-
у меня сток и 4,3, с места нормально трогаюсь, да есть дискомфорт от шума двигателя на 1 передаче при скорости 30-40 км/ч (двигатель крутится практически без нагрузки), но ничего не буксует, а на оборот не надо раскручивать двиг для старта (нормально стартует даже на холостых, не трогая педаль газа). Сцепа LUK уже 80 тыс. прошла и ничего жива (примерно 50% по пробкам и педальку люблю подержать). А вообще тема баян и уже как минимум вторая за последниее пару недель ну так большая пара сокращает этот разрыв , не сильно, но всёже он меньше
-
И на копейке, это тоже имеет место быть, просто она не такая чувствительная к качеству бензина.----------------- Был у меня когдато случай (на 2106), во времена когда бенз на заправках появлялся раз в неделю и чтоб заправится нужно было отстоять очередь в пол дня. Приехал я какдо к отцу на работу (транспортный цех) и у меня закончился бенз и взять негде (выходной никого нет, на заправках тоже бенза нет), побегал батя по цеху (а у них в основном дизеля, только кара на бензе и он там тоже закончился), максимум нашли чистый киросин. Нушо делать влили мы литр киросина в бак (смешали с остатком бен
-
Это так вас учили с клиентов дополнительное бабло сбивать?В любом нормальном масле есть моющие присадки. После хорошего масла и при своевременной замене нет никаких отложений, это скажет любой моторист.
-
КАМАЗ?100л. на сотню - это даже для Ферари круто.
-
У тебя к карбюратору идет 2 провода, один к нижней части карба со стороны моторного щита (провод концевого выключателя дросельной заслонки), а второй к верхней части карба к клапану ЭПХХ (небольшой боченок вкрученый в карб со стороны бензонасоса).
-
вот ещё одно доказательство, что на рынке тябя пытались напарить как минимум на 100 грн. http://www.atl.ua/DetailGroup_224_168_8_0_1.html
-
да ЭПХХ - Экономайзер принудительного холостого хода, по сути это электромагнитный клапан, который вкручен в верхнюю крышку карба (к нему ещё провод идет). Одной из задач ЭПХХ, прекращать подачу топлива через систему ХХ, при выключении зажигания, чем исключается любое калильное зажигание.------------------- проверь работоспособность ЭПХХ скинув с него провод на холостом (авто должно заглохнуть). если не заглохнет, то либо клапан не работает, либо у тебя большие холостые и топливо идет мимо системы ХХ (уменьш обороты и снова попробуй отключить клапан).
-
А смысл делать без реле?
-
После МЕТРОВСКОГО Шелла ничего подобного не заметил, перед этим заливал Российский (Феликс кажется), тоже без проблем.------------- А на рынке с тебя просто денег пытались выкачать, я же дал ссылку сколько стоит LM у крупного оптовика (100% не палево). Да и в больших сетях типа МЕТРО и КАРАВАНА, тоже врядли будет откровенное палево: во первых это не выгодно самим сетям (нах. им недовольные покупатели), а во вторых слишком опасно торговать леваком на глазах официальных представителей производителя (в Днепре они есть и уже давно бы подняли бучу). А на рынке я бы подобные вещи не брал бы, там точ
-
да в принципи можно и стоковый без реле подцепить, ток неизвестно сколько он прослужит, да и нафига это надо...
-
ещё возможен такой вариант Шкив коленвала цепляет за тягу
-
Возможно ты подогнул защиту и картер двигателя достает до нее
-
такой метод не совсем точныйвот что пишут сами конструкторы ДААЗ http://www.daaz.ru/faq39.htm и вот ещё
-
Защита стоит?
-
советую всё таки разобратся в принципах работы термостата (кратко описывал выше)87 - это только начало открытия это говорит только об одном - ранее зажигание было неправильным.