iva_n
-
Публикаций
2 506 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент iva_n
-
Пипец где ты такие цены нашел вот например в ЗипАВТО Антифриз Liqui Moly KFS2001. концентрат. 5 л. (5 л) стоит 226,02 (они крупные оптовики и паленным точно торговать не будут. Если хочется быть совсем уверенным в оригинальности, то возьми на прямую у официальных представителей http://camion.com.ua/where_to_buy http://www.shell.ua/home/content/ukr/produ...s/distributors/ К стати Шеловский представитель появлялся здесь на форуме и активно предлагал свои услуги и товары даже со скидкой СТО «Экспресс-Центр» в Днепропетровске. Лично я в прошлом году залил Shell Glycoshell (тот что в Караване и М
-
R/S - это отношение длины шатуна к диаметру коленвала (ходу поршня)121 / 74,8 = 1,62 121 / 71,0 = 1,7 Чем больше R/S - тем больше момент и меньше износ (золотой серединой считается 1,75).
-
Главный вопрос, не ЧТО а ЗАЧЕМ
-
:bayan: распр.вал от 2110 на 2108
-
Торкнуть то можно, но важно найти почему появилась трещина, иначе торкать будеш постоянно
-
нет ненужновот здесь подробней http://www.autoprospect.ru/vaz/21099-samar...j-podveski.html
-
На механике постоянная скорость = постоянным оборотам двигателя, посему можно просто взять сигналы с катушки зажигания (как в тахометре). -
ИЗГОТОВЛЕНИЕ АВТОНОМЕРОВ
-
Никак привык, да и в принципи неудобство только в тянучках в режиме стоп&гоу до 30-40 км/ч, и то это более эмоцианальное (шум двигателя на 3-4 тыс. практически без нагрузки). Но если без полной остановки, то часто остаюсь на второй, которая из-за увеличенного момента вполне нормально тянет практически с холостых. Зато если нормальный разгон, то большой плюс в динамике (первая примерно до 30, вторая до 60, третья до 80-90). расход считаю из спаленых 1-2 бака (залил до отстрела повторная заправка тоже до отсрела, затем залитые литры делим на пробег), езжу относительно быстро незадумываясь о
-
Тюнинг, тюнинг (просто 3,5 появилась сравнительно недавно)да и ГП 3,5 предназначена не для стокового ряда с двигателем 1,3. Стандартном Об этом я и говорю, пятая становится более рабочей, а не просто для поддержания постоянной скорости на 120-130 км/ч
-
может быть, но это тюнинг, а не стандртная пара и цена ей явно не 480 грн. Цифры в студию, а то, что растет расход при таких скоростях - это не секрет и ГП тут непричем, кроме того может ты просто стал больше тапку давить на таких скоростях, чаще идеш на обгон. Не вижу взаимосвязи, да немного больше обороты и меньше нагрузка на двиг (он легче раскручивается), но не настолько сильно чтобы резко увеличить шум двигателя. Кроме того, более ранее включение пятой наоборот снижает обороты и шум (там где раньше ехал на повышеных оборотах на четвертой (100-120 км/ч), на более короткой паре можно уже вк
-
Если ты подумываеш о замке капота с электроприводом, то подумай о том что будеш делать когда сядет аккумулятор, да и открытие капота ломом никто не отменял.
-
Вот здесь вот http://www.vladislav.ua/ прайсовая цена 36,81 евро, а у них обычно дороже рынка на 10-15%
-
Стойки в сборе идут в основном СААЗы, все остальтные идут в основном катриджем.На работу амортизатора, обсолютно не влияет, есть ли у него отденьный корпус (катридж) или он использует корпус встойки как резервуар для масла.
-
KAYABA Premium, только 350 грн. - это 1 штука, за пару в такие деньги врядли чего приличного найдеш
-
А ещё могут всплыть штрафы по письмам счастья и будет ОГОГОГОГОООО
-
Через ускорителей в среднем 900 грн.
-
Прежде чем дальше пойдет флуд, напиши на какую сумму расчитываеш и что хочеш получить (уклон на спорт или камфорт)
-
Сделал фото нормальной крышки трамплера и положение провода первой свечи (там где единичка стоит), от него как положено по мануалу 1-3-4-2. Итересно где стоит единичка у тех кто написал о неправильной крышке. --------------- ПС за то время пока у меня авто (уже 85 тыс.) поменял около 5 штук крышек (меняю до появления проблем, а не после) и ниразу не попалась "неправильная"
-
Очень врядли, тем более если нормально заводится на холодную, да и не герметичный топливопровод подтекалбы.Проверить твою теорию просто: после того как постоит авто, подкачай бензин в ручную, если проблема останится, значит причина в другом.
-
Ребята, тему выбора ГП уже обсосали до неприличного Устанавливая более длинную пару никакой экономии не будет, расход горючки будет тотже (если не больше), а динамика и комфорт меньше. Советую подумать над такими вещами: крутящий момент, оптимальные обороты, перегрузка двигателя на низких оборотах и КПД при этом. А также об аэродинамике, сопротивлении ветра и оптимальной для расхода скорости. Позже можете подумать о ПДД и "экономии" на оплате штрафов при езде со скоростью 120 км/ч. ---------------- ТС ищи коробку с парой 4.13 (на пятой при 3000 об. будет 100 км/ч и далее будет более мене
-
Насколько я понимаю ты у нас начинающий автомеханик, который криво собрал свое авто, а потом исправлял свои косяки при помощи колхоза, а исправив их возомнил себя гуру автомеханики.Ещё раз повторю, есть стандартный (без всякого колхоза) провод массы прикручиваемый к силовому агрегату причем без этого провода не будет нормально крутится стартер, что и было в твоем случае (ты наверно по незнанию просто забыл его прикрутить). У ТС стартер крутит, значит у него нет проблемы с массой и твой совет обсолютно не уместен. ------------------- ПС У самых первых восмерок действительно было два отдельных п
-
Всякую ... пишеш ты, а я уже несколько раз высказался по этой теме, которая уже как минимум третья за последний месяц.
-
не говори ерунды1) возможные вазовские пары 3,7-3,9-4,13-4,3-4,5-4,7-4,9-5,1 , здесь подробней http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1 2) даже с парой 3,9, такой движек на пятой не сможет нормально пойти на обгон (ускорение будет слишком мало)
-
Через несколько минут не должно сильно обгорать, а из-за легкого нагара, качество искры не изменится