iva_n
-
Публикаций
2 506 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент iva_n
-
А какое мнение может быть о приборе, если для его продвижения рассказывают сказки. Да он облегчает правильную регулировку зажигания, но всё остальное это сказки. Если нет желания регулировать трамблер и есть лишние 550 грн., то можно купить, не стоит искать в нем экономию расхода и прирост мощности.
-
если шип на одну ось, то на заднюю ибо зад должен быть цепче чтобы не заносило.
-
когра интересуются СПРАШИВАЮТ, а не утверждают, и уж тем более защищают изменяя рекламную информацию с заведомо ложными утверждениями.
-
на сайте разработчика написано Ваша попытка оправдать прибор (к томуже всё равно абсурдная), говорит о вашей явной заинтресованости в продвижении прибора.Торгуете ими?????
-
И правильно делаеш, ибо немного поразмыслив понимаеш, что это полная туфта.Авторы прибора прибора утверждяют, что его суть в том, что они заменяют механическую регулировку УОЗ на электронную как в инжекторах и именно это дает экономию топлива, НО фишка в том, что даже у настоящего инжектора нет такой экономии в расходе. ----------------- Да прибор возможно имеет свои "+", но они в основном в том, что даный прибор просто облегчает настройку зажигания карбового двигателя (техже показателей можно добится и с простым трамплером)
-
Да я бы с радостью, но в этом году с этим делом тяжко (сыну меньше месяца, много дел).А с брега в принципи везде ловят, только результаты скромнее. Хотя знакомый с причала лодочной станции возле Комсомольского острова, время от времени на спининг вытягивает неплохих рыб (судачек на 3кг, карпик на 10 кг.), при этом он полный любитель и у него всего 1 блесна (мастеровская вертушка с передней огрузкой).
-
Есть места и поближе: Таромское (в черте города) ------------- ПС у меня и лодка есть, но всё никак не выбирусь
-
В наших местах Дериевка (100 км от Днепра в сторону Кременчуга) славится хищником, да и в Cамарских плавнях неплохо окунь берет.
-
Для начала попробуй просто подтянуть, может поможет А если менять прокладку, то да слить тосол+штаны+выпуск+впуск (без снятия ГБЦ и даже карба). Хитростей никаких нет, всё доступно и просто. Перед установкой всё хорошо зачистить и по возможности не использовать герметик.
-
Может быть ещё пробита прокладка впускного колектора, тогда будет подсасывать воздух и даже тосол.
-
около 50 грн в любом автомаге Клей, двухстороний скотч или просто заправляются под уплотнитель
-
Этот эфект - снос/занос на хорошей скорости на асфальте, но этот эфект можно предвидеть и устранить (просто не "летать" на асфальте), а вот повысит проходимость в грязи у асфальтных шин увы нельзя. Грамотный продавец спросит условия эксплуатации, а не грамотный будет парить один вариант на все условия.
-
Ещё раз повторю НЕТ УНИВЕРСАЛЬНЫХ ШИН, Хорошие шины на асфальте будут полным .авном на грунте. Преимущество хорошей импортных покрышек заключнено в более лучшем составе резины и лучшей балансировке, как следствие лучше сцепление на асфальте, меньший шум и больший комфорт, но всё это не принципиально на грунте, там более важен более агресивный рисунок протектора и прочная боковина. Если автор много ездит по бездорожью, то ему нет смысла брать хорошую асфальтную резину ибо потом далеко идти за трактором. -------------------- Я езжу на TOYO-350 и тоже доволен как слон, но однажды на рыбалке мне п
-
Если под агресивным стилем ты имееш в виду именно а не высокие скоростя на виражи, то оставайся на ВЦ-20 или переходи на SQ - 201 - это неплохая резина для грунта.Нет универсальных шин, а в основном завозимый к нам импорт - это асфальтные шины, таже TOYO-350, прекрасно держит дорогу на мокром/сухом асфальте, но очень плохо ведет себя в грязи.
-
Pilenga это и так относительно дешевые дискиКомплект стандартных 14 дюймовых ветелей стоит около 500 грн. , с перфорацией 800 грн. Стандартные 13 дюймовые 240 грн., ониже с перфорацией 400 грн., вентеля 460 грн. А по поводу ровных, то тут кроме нагрева важно ещё и не попасть в большую лужу с раскаленным диском.
-
Во первых это пишет сам производитель http://www.pilenga-rus.ru/ros_auto.htmА во вторых можно и самому догадаться если посмотреть в мурзилку в раздел где описана минимальная толщина дисков Очень просто: Скрип/писк тормазов - это вибрация колодки в суппорте, для уменьшения шума у колодки с обратной стороны (в месте контакта с суппортом) нанесено специальное покрытие которое ты наверно спалил, также для уменьшения шума колодки смазывают специальной смазкой.Более детально можеш почитать здесь http://www.carbibles.com/brake_bible.html Для разных условий есть разные диски, возможно для более экс
-
Понятно , езжай к электрику.
-
Она для этого и предназначена Проточка - это индикатор износа, а 40 тыс. - это нормальный пробег (тормозные диски - это такойже расходный материал как и колодки). Диски не скрепят (изучай матчасть), причина скрипа колодки и супорта. ????
-
Для начала проверь массу.
-
Если так, то в помощь тебе растяжки (варить ничего не надо). НО если кузов не "дышит" (если всё сварить намертво), тогда он будет лопатся (пойдут трещины). Радикальный вариант - жесткий каркас, но это для спорта.
-
Ты пока со стандартными мыслями разберись. Проверь карбюратор ну и на всякий случай напряжение в бортсети.
-
Да всё что угодно, начиная от плохо прикрученного подкрылка, заканчивая оборваной подушкой двигателя.----------------- Чё уже делали/смотрели?
-
Главный вопрос ЗАЧЕМ????Если кузов погнил, то надо смотреть по месту Если для "ТЮНИНГА", то есть распорки и т.д. Если для спорта, то нужен жесткий каркас. ----------------- увеличение жесткости = уменьшению ресурса
-
На стоковом двигателе можно самостоятельно полностью отстроить трамплер при помощи прямых рук + стробоскопа+тахометра+диаграма УОЗ в любой мурзилке.
-
Единственно верный и действенный способ уменьшить расход - это изменить стиль вождения на более экономный.Если задушить двигатель жиклерами, но оставить прежним стиль езды, то расход может наоборот увеличиться. -------------- ПС. Полтора месяца назад переехал на новую квартирку и изменился маршрут по которому еду на работу (стало меньше светофоров и пробок), так при всех остальных равных, расход упал с 9 - 9,5 до 7,5 - 8 л.
