iva_n
-
Публикаций
2 506 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент iva_n
-
1) жиклеры выставить согласно мануалу http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm2) уровень топлива выставить 25мм, это не пишут в мануалах, но так советует сам производитель карбюраторов http://www.daaz.ru/faq29.htm Плохо заводится прогретый двигатель 3) я бы не советовал вымачивать вываривать карб целиком в растворителях, по той причине, что можно не только не вымыть грязь из каналов, но и наоборот добавить её туда (просто продуй каналы воздухом или карбклинером) 4) если не держит холостые обороты (750-800 об), то копай систему ХХ хода (остальные системы и жиклеры здесь не причем), но перед э
-
уже три года пользуюсь импульсным пускозарядным АИДА 20 , которое замечательно подымает аккум с любого состояния, да и как пусковое устройство не плохо работает. -
это калильное зажигание, стотри электромагнитный клапан в карбе (он не перекрывает топливо после выключения зажигания, которое самовоспломеняется в разогретом цилиндре))
-
попытайся прокрутить, но не руками, а например при помощи 2-х газовых ключей (в народе "попка")
-
То что бендекс не крутится в другую сторону, ты наверняка проверил просто усилием рук, но ведь при заводе усилие в разы больше.Вообщем бендекс это!!! просто он ещё не полностью развалился.
-
БРЕД
-
Пофиг обслуживаемый/малообслуживаемый, доливом воды (да и вообще ничем) после полного разряда аккум не вылечиш, так как сыпятся пластины.
-
:blink: Прикольно, но да ладно. Стачивать ничего не надо, просто для начала купи новую втулку стартера (та что в коробке) если она тоже будут маленькая (не знаю точных размеров), то просто разверни её до нужного размера.
-
А) течетБ) полный пипец поршневой
-
Я брал здесь http://www.zipavto.com/ , но надо знать на них выход (они оптовики и в розницу не торгуют)------------- ПС выше была ссылка где вроде можно взять их в розницу http://www.autotechnics.ua/ -------------- ПС авто пробегало уже 60тыс и чуствует себя замечательно.
-
ВВ провод или крышка трамплера.переставь местами провода 2 и 3 цилиндра и посмотри на результат
-
можно купить во ВЛАДЕ http://www.vladislav.ua/но цена на него сейчас около 450 грн (по прайсу у них 38.68 евро), но ИМХО оно того стоит. --------------- ПС каталожный номер 531 0102 20
-
НЕТ на двух тысячах выдает больший ток, но мы говорим о холостых, при которых нет 2000 об/мин генератора. Начнем с того, что нормальный холостой ход 750-800 об/мин (это есть в любом мануале), кроме того это холостой без нагрузки допприборов и если включить свет (фары + габариты), то на карбовых авто идет обязательная просадка холостого примерно на 100 об/мин (за счет дополнительного отбора мощности генератором). Теперь давай внимательней посмотрим на токоскоростные диаграммы (для удобства я их наложил друг на друга) Из диаграмм четко видно, что при нормальном холостом 800 об/мин разница в выд
-
Уже несколько раз повторили, что проблема не в генераторе а в его приводе, ну да ладно, хозяин барин, кто-то учится у других а кто-то на своих ошибках
-
Так вот ещё раз повторю, что просаживание напряжение на холостых лечится не заменой генератора на более мощьный (заявленая мощьность - это мощьность примерно на 5000 об/мин ротора генератора), а заменой привода генератора который ввиду большего передаточного числа позволяет быстрей выйти генератору на рабочие обороты. Поставь хоть 120А генератор со стандартным приводом, он всеравно не будет нормально тянуть на холостых (смотри токоскоростные характеристики гены, практически все генадии начинают работать только при 1000+ об/мин) Может вопрос в различном пробеге и разных условиях эксплуатации?
-
А зачем его тогда вообще менять, чем тебя 8-рочный не устраивает?А бред в том, что нет смысла ставить импортный генератор, тем более под клиновый ремень, чего ты этим добъешся кроме гемороя с креплениями. ----------------- И чего там такого страшного?
-
если он слишком сильно выступает (диафрагма всё время поднята в верх) то ручная подкачка работать не будет)
-
смотри привод/шток (мож чего с прокладками намудрил)
-
Бред Причем бред в двойне, поскольку преимущество 10-го генератора не только в его большей мощьности, но и в приводе (большее передаточное число). Некоторые в целях экономии (нет денег на генератор) ставят просто поликлиновый привод на 8-ный 55 генератор, тем самым решается проблема недозаряда на малых/холостых оборотах.
-
катушка герметичная, релюхи в принципе тоже к проводам вообще какие вопросы, с них вода стечет и им нечего не будет
-
сдается мне 2 пост просто фантазия автора, который понял, что он попал и начал придумывать невероятные истории.
-
мой керхером на мойке, ничего не позаливает: ч/я если он нормально установлен практически герметичен, трамплер и релюхи тоже.Единственно - это желательно закрыть крышку бачка с тормозной жидкостью (намотай полиэтиленовый пакет), а также закрой воздушный фильтр и проверь чтобы шупы масла в двигателе и коробке были плотно вставлены.
-
если с деньгами туго, то можно и не менять, на лопнувшем ремне гены можно спокойно доехать до ближайшего автомагазина и там поменять за 5 минут.
-
помогите советом--------------- ПС а как вы перебрали втягивающее? оно же не разборное
-
1) Может у тебя датчик/индикатор врет (в реалии может там есть положеные 90 гр.)?2) Если ты сомниваешся в купленом термостате, то прокипяти его (он должен открыватся при 87 градусах) --------------------- За нагрев двигателя до рабочей температуры отвечает термостат !И ТОЛЬКО ОН! ----------------- ЗЫ поиск рулит Почему температура ОЖ не поднимается выше 80