iva_n

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 506

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент iva_n

  1. iva_n
    Так такая жопа будет до тех пор, пока мы с ней не начнем бороться и начинать надо с себя. Не будет никакого доброго дяди который придет и разрулит ситуацию с верху. Ющ уже опускал/разгонял ГАИ, но ни к чему хорошему это не привело, кроме как к беспределу на дороге со стороны водителей.----------------- ПС совсем забыл, что последней редакцией ПДД гаишникам вообще запрещено проверять техсостояние на дороге, а следовательно и штрафовать за это http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main...eg=395-2009-%EF
  2. iva_n
    Нет у них плана по разруливанию пробок, мало того патруль который выслали набивать протоколы, никогда не будет этого делать (он придерживается наряда, а там написано собирать дань а не пробки разруливать).Довольно частая ситуация: ДТП, пробка, а в 100 метрах стоит патруль ГАИ и штампует протоколы, а на просьбы водителей разрулить ситуацию - ответ "это не наша работа, этим занимается другой отдел"
  3. iva_n
    Видимо до тебя так и не дошло, что люди соблюдающие ПДД экономят на полтинниках гораздо больше чем однажды заплаченный официальный штраф, ведь те кто нарушает и готовы с лету откупится делают это постоянно и суммарно по полтинничку набегает довольно круглая сумма. Да хрен ему кто чего выписал бы, он тупо не имел на это право http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main...269603621933888Тему про проверку тех состояния авто на дороге уже обговорили на этом и на других форумах, ГАИ реально не могут этого делать на дороге, так как при проверке они должны придерживаться методики ДСТУ 3649-97 (совету
  4. iva_n
    Дешевле не нарушать и не позволять себя разводить (знать свои права и уметь их отстаивать).А правовая система в США и других цивилизованных странах, держится не на системе с верху, а на законопослушности с низу, там выполняют законы и требуют этого от других и пока этого не будет у нас мы будем жить в гондурасе. Да у наших ГАИшников есть план по протоколам и налу, но для выполнения этого плана у него есть 2 пути: 1) пойти поработать и половить реальных нарушителей 2) развести лохов сующих полтиники я за первый вариант, а ты как я понял за второй вариант лично мне дешевле отдать 425 грн.- во п
  5. iva_n
    Сталкивался много раз и почти всегда доказывал свою правоту, а если я действительно нарушал то платил штраф как положено, но никогда не давал взяток ГАИ.------------------ А из-за таких вот "я лучше дам полтыш чем буду доказывать свою правоту" у нас никогда не будет правовой системы.
  6. iva_n
    Тупой развод основанный на подмене понятий Ребята СТАНДАРТНЫЙ и СТОКОВЫЙ/ЗАВОДСКОЙ - это абсолютно разные вещи. НЕТ НЕТ и ещё раз НЕТ.Не будте ЛОХами и отстаивайте ваши права, чем больше вы будите давать деньги по поводу и без повода, тем больше ГАИ будет борзеть.
  7. iva_n
    Подкипать? А теперь подумай на счет того, что кроме бенза в бензонасосе будет подкипать бенз ещё и в фильтре висящем прям над раскаленным двигателем. ------------------------ ПС. то что у тебя ниразу не лопнул фильтр, обсолютно не означает что он не может лопнуть вообще и не лопался у других (я предпочитаю учится на чужих ошибках, а не ждать пока мое авто загорится, чтобы поставить фильтр правильно). http://www.autoconvey.ru/foto/gazeli/gazel0012-bl.html ------------------------ ПС. ПС. с точки зрения гидравлики насосу пофиг тянуть или толкать.
  8. iva_n
    Оба фильтра имеют бумажный фильтрующий элемент, просто в инжекторных он в металическом корпусе, больше и имеет более плотную бумагу.Учитывая то что инжевом фильтрующий элемент имеет большую площадь то и забиватся он должен медленее (я его меняю раз в год, при этом он ещё нормально продувается).
  9. iva_n
    ТС так и не сказал что у него за апарат карб или инжектор, если карб, то термостат и радиатор здесь не причем, а проблема в реле включения вентелятора.
  10. iva_n
    1. Безопасней. Карбовый пластиковый фильтр, вообще запрещено ставить после насоса (под давлением может разорвать и потечь), инжекторный в металическом корпусе и его не разорвет, но всёже лучше перестраховаться.2. Фильтр до насоса, предотвращает попадание грязи в насос и как следствие повышает его надежность и продлевает его жизнь. 3. Крепить его после насоса не очень удобно там мало места и его нельзя нормально жестко закрепить так чтобы он не болтался на скачках (разве что придумать какуюто доп опору). Фильтр большой и достаточно тяжелый, при свободном подвесе (просто на шлангах), при вибраци
  11. iva_n
    До бензонасоса!-------------- ПС инжекторный фильтр, тоже бумажный, только он из более плотной бумаги
  12. iva_n
    задние не станут, точнее станут, но работать не будут (там посадочные места такиеже, но немного ругой угол наклона)
  13. iva_n
    очень сомневаюсь в этом, так как это очень крупный специализированный завод с большими объемами собственного производства http://www.motordetal.ru/goods/div11/div22/123.html Если надумаеш брать запчасти во ВЛАДЕ стучи в личку, у меня там есть скидка 10%.
  14. iva_n
    Сколько лет машине?За какой период был основной пробег? Каково распределение пробега трасса/город?
  15. iva_n
    Как я понимаю ты купил отдельно кресло без платформы, поскольку для крепления платформы длины ремня более чем достаточно.Для крепление кресла, без платформы, есть несколько вариантов (они есть в инструкции), один из них допускает крепление только за передние крючки поясным ремнем и хотя в некоторых инструкциях пишут, что это запрещено, но такой способ тоже в принципе нормально держит кресло, хотя конечно хуже чем с дополнительным закидыванием ремня за спинкой (в идеале надо купить платформу).
  16. iva_n
    Конь в пальто, еслиб ты имел дело с поршневой (не поршнями в отдельности, а именно поршневой в сборе), то не задавал бы таких дебильных вопросов. Поршневая в сборе - это 4 поршня с подобраными по каждый из них пальцами и кольцами с выдержкой всех допусков + все 4 поршня в сборе подогнаны по весу. И эта подгонка и сборка - ручная работа. Можеш троллить тут дальше, лично ты меня не интересуеш, всё что я писал, я писал для форумчан ищущих поршневую и думаю дал уже достаточно аргументированной информации, чтобы они подумали и приняли правильное решение, а не слушали тролля, который говорит что о
  17. iva_n
    Ты думаеш у тебя тут что-то получается? Я хоть как-то аргументирую свое свое мнение, в отличие от тебя... Может ты думаеш, что ты мегаспец с мегакрутым авторитетом и все твои высказывания воспринимаются как истина в первой инстанции? Да я создал тему здесь для сбора информации о качестве колец на тот момент, так как рынок постоянно меняется, а я не занимаюсь ремонтом двигателей каждый день. И собирал инфу я не только здесь, но и по местным авторитетным мотористам. И купил я именитую поршневую, не просто так, а по результату анализа многих мнений и информации по производителям, взвесив все за и
  18. iva_n
    На какой вопрос я не ответил? А вот от тебяя точно не услышал ни одного ответа и уже устал повторять одни и теже вопросы... Чем тебе не нравятся ссылки, тем более я пока давал ссылки только по работе компаний и их продукции, а не о технических вопросах (интересно в каких это книгах рассписывают ассортимент и производственные мощьности компаний?)А по поводу книг, то читал я их, так как имею профильное образование и знаю авто, не только из проб и ошибок. Да я уже понял, что ты занимаешся здесь флудерством и троллингом и конкреных ответов и примеров мы здесь не услышим...Я уже несколько раз пр
  19. iva_n
    Производитель колец GOETZE, а Federal Mogul, просто их хозяин. Это разделение я специально подчеркнул, поскольку GOETZE уже давно широко известен на Украине и после запуска ими завода в Турции их качество у нас не очень жалуют (даже в этой ветке никто и не заикнулся предложить GOETZE, хотя рынок ими завален). Кроме того ты распинаешся о их супернемецком качестве, а они в реалии сделаны в Турции и GOETZE - Federal Mogul это не скрывает. Я не говорил, что купил себе самую лучшую поршневую, я сказал что поршневая Кольбеншмит как минимум меньше по весу по отношению с ВАЗовской, и это её "+" Я незн
  20. iva_n
    1) Чтобы это был форум любителей 2108, ты хотябы написал бы где видел эту поршневую.2) Оригинальность запчастей по цене, определяют только блондинки на базаре (дорого - значит оригинал), нормальные люди как минимум спрашивают сертификат. 3) нет такого производителя Federal Mogul. Есть производитель поршней NURAL и производитель колец GOETZE, которыми владеет концерн Federal Mogul. Так вот для ВАЗа у этих производителей есть отдельный завод в Турции (этого никто не скрывает) 4) стоит такая поршневая у нас около 100евро (завезенная дилером и купленная у производителя оптом со скидкой, а если пок
  21. iva_n
    Так в том то и дело, если у человека есть реальный опыт, то пускай он поделился им (кипил тото, тамто, поставил гамно) и мы бы все были только благодарны, но я не услышал никакой конкретики, только общие фразы. Я же привел конкретный свой личный опыт и он покамись положительный.
  22. iva_n
    Я привел конкретные аргументы и задал конкретные вопросы, а в ответ опять один словестный вопрос Посему делаю вывод что человек в неадеквате и смысла в дальнейшем разговоре невижу. ------------ ПС если у России такой дешевый металл, то нафига они столько его импортируют, даже из германии http://www.metaltorg.ru/analytics/black/?id=375 ПС ПС шины Pirelli Winter Carving уже лет пять входят в лидеры в тестах зимних шин, а отзовы водителей подтверждают их качество (в частности и на этом форуме) ----------- ПС ПС ПС адекватным людям, тем кто хочет найти оригинальные кольца Кольбеншмит, советую з
  23. iva_n
    Ну да конечно, ВАЗовские двигателя самые надежные двигателя в мире Да действительно ВАЗ закупил японскую линию по производству колец, но было это в 1986 году, т.е. более 20 лет назад и не факт, что его обновляли с того времени http://www.auto.msk.ru/rus/vclub/rings.htmКроме того, даже новой эта линия выдавала 25% брака (это под надзором японцев) и далеко не факт, что этот брак идет в мусор а не в розницу (насколько мне известно при заводе даже есть специализированный магазин торгующий браком, по бросовой цене). ВАЗовские кольца действительно хороши, но только те которые идут на сборочную лини
  24. iva_n
    Прежде чем писать всякую куйню, для начала бы провентилировал бы тему, что такое ЗИПавто и что такое Кольбеншмит и где у него есть заводы хотя бы в гугле А русские/украинцы не ленивые, они жадные, именно по этому Россава и Матадор в прошлом сезоне стоил почти как некоторые модели TOYO, Nokian и Pirelli, а украинские Ланосы иногда стоят дороже иномарок. И именно по этому у нас в супермаркетах торгуют картошкой из Египта, а не из соседнего села. -------------------- ПС у меня стоит полностью поршневая Кольбеншмит купленная в ЗИПавто и она уже успешно отходила 60 тыс., а на запчастях SM (клапан
  25. iva_n
    В условиях наших убитых дорог, я бы советоватл ставить R13. К томуже у автора как я понял не особо много деньжат, а 13 резина стоит дешевле