iva_n

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 506

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент iva_n

  1. iva_n
    И я о том же, минералка - это пережиток прошлого (и давление хуже и износ больше)
  2. iva_n
    У тебя давление улучшится только на несколько сотен км., за счет того, что оно более свежее.Замена масла с полусинтетики на минералку улучшит давление только на холодном двигателе, при рабочей температуре (100 градусов) давление будет таким же. Дело в том, что основное отличие синтетики/полусинтетики от минералки – это более стабильная вязкость при изменении температуры. То есть при рабочей температуре (100 градусов), масла одной группы (5w40, 10w40, 15w40,20w40) будут иметь примерно одинаковую кинематическую вязкость (примерно 14 мм2/с), а вот при более высокой температуре (небольшом перегрев
  3. iva_n
    С чего ты решил, что вакуум влияет только на 4 цилиндр? Он влияет на разряжение во всем коллекторе. Советую заглушить шлангу на вакуум и проверить, если причина в нем то сразу увидиш (проверь также сам шланг у входа в коллектор - он может пересыхать и при внешней исправности иметь микротрешины). А на счет клапанов и седел - то они повлияли бы на компрессию, но ты говориш, что она в норме.
  4. iva_n
    Днепропетровский филиал ЗАО "Киевстар Дж.Эс.Эм." Днепропетровск, пл. Ленина 1 маркетолог Я , но по первому образованию техник-механик, а по сему автотехнику знаю и нетолько практически, но и торетически.
  5. iva_n
    В масляном насосе есть перепускной клапан стравливающий лишнее давление, так что давление масла мах 4 ед.
  6. iva_n
    Класика всегда страдала низким давлением, и замена датчиков не устанит главной проблемы - масляный насос низкой производительности. А решается проблема координально и на всегда установкой более производительного насоса от НИВЫ (1700), у них насосы большей производительности а конструкция такая же как и у класики (стают как родные). У моего товарища на ВАЗ 2106 стоит такой, так на холостых (850 оборотов) давление около 2 единиц.
  7. iva_n
    НАВЕРНО ТВОЙ ДРУГ ХОТЕЛ ЧТОБЫ ТЫ КНЕМУ ПОБЫСТРЕЙ НА КАПРЕМОНТ ДВИЖКА ПРИЕХАЛ. Лампочка действительно загорается когда масляный насос начнет воздух подсасывать (тоесть картер будет почти сухой), но дело в том, что смазка двигателя состоит из двух состовляющих: 1) смазка под давлением создаваемым масленым насосом - это все подшипники куда подведены каналы смазки. 2) разбрызгиванием (масло разбрызгивается вращающимся коленвалом) - это стенки цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, поршневые пальцы в бобышках поршня. Кроме того масло в картере является частью системы охлаждения - оно отводит теп
  8. iva_n
    А как на счет расхода масла? Уровень держится? А то может сальникам клапанов пис..ц, или вообще колечкам каюк, отсюда и расход повышенй и свечи засирает. Компресию проверял?
  9. iva_n
    "Резиновая" это народный сленг означающий: "надувное плавсредство (судно)". А Лисичанка тоже не резиновая, а из прорезиненой ткани. И вообще чисто резиновые лодки бывают только самодельные - из грузовых автомобильных камер. А насчет промышленного лова, то очень сомниваюсь, она годится только для браконьерства и то в мелких маштабах.
  10. iva_n
    Интересная статья про французкие машины на морозе http://lanos.com.ua/news/common/3841.htm
  11. iva_n
    Только что прокопал законы на эту тему и вот что нашел: Регистрация судов проводится согластно ПОСТАНОВЛЕНИЮ КМ № 1069 от 26,09,1997 "Про затвердження Порядку ведення Державного суднового реестру України і Суднової книги України" там говорится, что регистрации подлежат все маломерные суда, но четкого определения их нет. А вот в приказе Госкомпредпринимательства Украины и Минтранса Украины от 30.01.02 г. № 11/50 есть четкое определение: Маломерное судно — это самоходное судно с главным двигателем мощностью менее чем 75 лошадиных сил и несамоходное судно валовой вместимостью менее чем 80 реес
  12. iva_n
    только что разговаривал с мужиком у которого заказывал мотор, так он сказал что регистрировать надо лодку а не мотор, да и то только "маломерные плавсредства" к коим резиновые не относятся - они считаются "плавсредства для отдыха". Правда есть некоторые надувные которые надо регить - это лодки типа "Рибов", где цельное пластиковое дно.
  13. iva_n
    попробуй спросить здесь http://www.fishing.kiev.ua/ Я себе тоже моторчик заказал, только 5,3 л.с. Но насколько я знаю такие движки не регистрируют.
  14. iva_n
    Общие потери возможно, хотя при таких ударах врядли, а выяжка кузорва и рихтовка двух машин выйдет дороже чем одной, кроме того чужую машину рихтовать всегда дороже (наценка за срочность да и ремонтировать надо на СТО а ни у дяди Васи в гараже). Но в любом случае, в ДТП меня больше волнуют мои потери, а расплачиватся гнутым кузовом за чужие ошибки у меня нет никакого желания (битая машина остается битой и при продаже стоит дешевле, кстати потери при продаже битой машины тебе никто не компинсирует).
  15. iva_n
    так амортики на любых, даже на самых крутых иномарках замерзают.
  16. iva_n
    ЗАПАДЛО НЕ УМЕТЬ ТОРМОЗИТЬ!!! А из-за задранной жопы я уже сэкономил на двух ремонтах, и по..й что они бы за ремонт платили, битая машина есть битая. А считать западлом, что в ДТП у меня машина почти не пострадала, а они себе нанесли больший урон - НУ ИЗВИНИТЕ, учитесь ездить. С таким подходом можно считать западлом ездить на джипах или камазах. К стати в обоих случаях я с мужиков ничего не взял, хотя многие ещё и морду бы начистили: в 1 случае Лонос решил быть умнее всех и обогнать колонну (кто ездил на День конститузии по Запорожской трассе тот поймет) и убегая от встречки не смог нормальн
  17. iva_n
    ПОКУПАЙТЕ 21099!!! Вопервых Ланос низкий и по крайней мере в Днепре на нем ездить сейчас проблематично. Во вторых 99 крепче, Летом на трассе меня Лонос ударил в зад так у меня только задняя часть глушителя слетела а Ланосу ЖОПА, всю морду разворотило (радиатор припечатало к движку). Вчера есче раз убедился, что 21099 рулит, в меня въехала Таврия, так у нее тоже: решетка, бампер, фара, капот. А у меня только пластик бампера немного потрескался (ито еслибы не -22 всё былобы ГУД).
  18. iva_n
    После трех дней запуска на морозе(удачного) и поездок на короткие растояния с включенной эллектрикой (печка макс. + обогрев стекла + фары) Аккум подсел и в воскресенье завелся тяжело, посему больше решил не эксперементировать и наночь забрал его в квартиру греться , на утро завелась на Ура! , днем тоже решил не рисковать и забрал Аккум в офис. А вообще наши все в офиссе ходят пешком (говорят, что по Днепровским дорогам сейчас только на танке и можно ездить, парочку БТР по городу уже ездят).
  19. iva_n
    Для начала можно зайти в МЕТРО там ИСТЫ по 150 грн завались
  20. iva_n
    Офигенные з/п там на уровне директоров и замов, а даже у нач. отделов з/п макс. 300-400 $ и те серые (официально 300-400 грн.)
  21. iva_n
    Название не хочу афишировать, но кто из Днепра тот поймет. Если на площади посмотреть на Ленина, то на крыще здания светится название конторы. А Алеф и Интерпайп, о сотрудниках не заботятся: Названия громкия, а зарплата и соц обеспечение хреновые (сам в Алефе когдато работал).
  22. iva_n
    Это точно, но я уже 3 года работаю в солидном ЗАО, а там КЗОТ чтут. Да и в принципе наша контора "Работодатель №1", если не в Украине. то в Днепре точно.
  23. iva_n
    Так вроде по новому КЗОТу, работник может не выйти на 1 день на работу по уважительной причине (без предоставления справок и т.д.) и это не считается прогулом. Справки нужны только больше 2 дней.
  24. iva_n
    В Днепре никто не чистил (хотя власти заявляют, что все машины работают), я видел единственный чищенный участок - это на Красной площади (возле ГАИ). Я работаю в Цетре (окна офиса на пл. Ленина), так ни вчера , ни сегодня невидел неодной уборочной машины, а ведь К. Маркса основная улица города.
  25. iva_n
    А у нас начальству данно указание отпускать всех кто попросит (естественно с обоснованием: кому ехать домой далеко, а кому машину откопать), а также данно указание не пресовать тех кто остался дома.