Mad Max

Участник
  • Публикаций

    2 146
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Mad Max

  1. А так это нормально, если небольше 4десяток или если нет следов трения шестерни 5ой с усилительной пластиной. Можно поидее добавить по колечку под 1 и 2вал но там должен быть небольшой люфт это типа зазор на корявость запчастей
  2. Посадочные подшипников (те что два одинаковых) разе...ны, при езде будут давать ощутимый звук похожий на кончившийся выжимной
  3. А теперь добавьте сюда не соосность цилиндров (могут стоять не в ряд) и дисбаланс станка, и в итоге имеем фольгу...
  4. Спортивку заливал и не одну и не только я все нормально, пока варить не начнеш
  5. Пеной заливай влагостойкой и упрочнение и обесшумка особенно пороги и арки
  6. Да только не в лесу с вековыми деревьями, а где нибудь какую то очень широкую тройку или двойку и делаеш из фишек себе коридор вваливаеш туда и смотриш на сколько стянет, только тут есть пара моментов которые сложно предугадать - покрытие может менятся типа дождь, колея и пр. Да, а потом: мишель (НИИШП), потом направленный мишлен и после это будет казатся что все предыдущие калеса были сликами
  7. Залетаеш в поворот желательно с более ранним входом не спуская газ (как говорится шторки закрываеш) и молишся чтоб нестащило наружу, а если провтыкал тогда пытаешся ее поставить в занос либо групируешся и ждеш ушей, крыши и пр.
  8. Тоже нет, это пиар ход производителя типа road sport, шток тоньше чем у плазы, корпус (если расковырять патрон) вернее его диаметр всего 38мм.Просто у большинства мнение что чем жосче тем спортивней вот на єтом производители и нагребают, а жесткость вопрос посредственный куда важнее стабильность характеристик и надежность. В этом плане чайка показательна когда при выезде народного класса на первом кругу видно как начинает козлить машина с перепаком, примерно на 6 бильштейн Б6 каябы и прочий мелкий бюджет, то что по дороже типа профлекса или Б46 могут нормально ехать до финиша глотая ямы и не к
  9. Да не это скорее всего топикстартер ошибся в названии темы. А с какой Хонды если не секрет, слышал Донской вместе с Чмыхом старшим нашли от Ауди подходящий патрон, а так всегда ставили бюджетные Бильштейны от ескорта МК2 без регулировок ?
  10. О ярко только вчера хотел тебе писать в тему очкования на вкатывании, теперь поймеш что ето такое когда она как трамвай стоит пока газ держиш...
  11. Общался с инженером с плазы так он писал что давление газа у них может варироватся, то есть досконально точно узнать сколько газа в амо оказалось после заправки никто незнает от сюда и нестабильность. С расширителями проще можно хоть как-то контролировать манометром. Я вообще непонимаю, какое все названные сдесь стойки к спорту имеют отношение, наверно такое же как я к балету. Спорт начинается с 350евро за один аморт от Бильштайна серии автоспорт и 110евро за пружину с подпружинником от айбаха или хр
  12. Ну как сказать если все пересчитать выйдет 6ка...
  13. Ну натягиваеш ремень только не со всей силы, а так чтоб его помжно было повернуть что в одну что в другую сторону пальцами тоесть перпендикулярно оси ремняСлетать начинает гдето после 6500 вот тут чертеж уменьшенного шкива и таже тема что и у тебя 2108 LowCost Rally Edition
  14. Mad Max

    Отжиг дня!

    -" Когда Белорусские партизаны мазали рельсы салом то немецкие эшелоны останавливались под Владивостоком" В детстве сам такой херней страдал мазали на дуге где локомотив ход сбавляет рельсы солидолом, чтоб его потом с места сдвинуть вызывали еще один...
  15. 1. Если есть индикатор часового типа проверь биение как шкива КВ так и гены+осевой люфт как КВ так и якоря гены2. Соосность шкивов я думаю понятно чтоб смотрели четко друг на друга без перекосов (бывает выработка в крепление) 3. Натяжка ремня-натянул и смотриш ремень должен пальцами проворачиватся на 90град как в одну сторону так и вдругую 4. Может обороты космос потому думай о увеличенном шкиве гены либо уменьшенном КВ
  16. Ну и как заборник? Пыли наелись?
  17. Уже гдето писали. Субаровед очень сильно знаком с маслом. Ищи темку про хадо
  18. Есть кстати 1 почти законченный ацкий вариант но думаю ты не захочеш...
  19. Набираеш по спидометру на 3скорости 100км.ч и см обороты. Потом на теам рс скачиваеш програмку по расчету ГП и рядов. Подставляеш в программу диаметр дисков, размер резины, и по таблице подставляя ГП смотриш в строке 3 передачи оброты если сомпадает + - 5кмч то у тебя та или иная ГП (только не забудь правильно подставить передаточные числа шестерен кпп)
  20. Ждем начснаба Борланда
  21. Не надо хоть 8ка и мегомашина! но я сам вон на тавру смотрю . Вчера первый раз в жизни видел кузов тавра в идеале но зараза без документов надо искать четверть и доки зеленого цвета... До производства дошел только опытный образец на 8ку и то что-то не слышно отзывов. А на тавр надо хороший подрамник и самопальные рычаги это я тебе как бывший владелец говорю. И какминимум при переходе на 8ую ходовую делать на креплении шаровой изгиб 15градусов, а не так как у Вас в чертежах на сайте. Ну и в догонку бонус - опоры на ШС25 с креплением пыльника и грибками
  22. Мда, печально... Так подожди это тот из трех что они недавно построили? Эээ, не видел. Интерестно онбоард выложат?...
  23. В самом начеле видно как после подьезда к трамплину резко дернул в лево пытаясь довернуть но ... Такое впечатление что либо стенка либо скорость выше чем в стенке. Ну главное что здоровы и на Австралию потулят на новых корчах!