Mad Max

Участник
  • Публикаций

    2 146
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Mad Max

  1. Лучше, только прокладку незабудь взять от 1,4 16в калины и торцануть блок сверху, проверить на трещины с раковинами от рубашек ОЖ до стенок 1 и 4 цилиндра, и докупить коллектор впускной от 1,5 мотора
  2. Ну так небывает, зазор какой между КВ-Вкладыш КВ? Тыж пойми чудес не бывает если все идеально то опять пересматривай выше изложенное. Моменты затяжки не даром указаны с допусками нижний предел для новых болтов, верхний для б.у. но использовать более трех раз болты нельзя
  3. Перегрев, дисбаланс ШПГ приведший к етому, заводской брак, корявая установка маслофорсунок. Может и не только бугелей, а и несоостность цилиндров перпендикулярно КВ и паралельно друг другу до или после расточки (вылазит при ектремальных нагрузках). Прогиб колевала более 2 соток. Давай фото вкладышей! Сам когдато крутил лянчу гралю ево2 там таже проблема была, оказалось прогиб КВ 4десятки только помимо раскручивающегося маховика еще срезало шпонки и гнуло клапана
  4. Ты его потом хрен открутиш, напоминает как пацаны коробку стаивили на спортивку 2108 и крутили болты потом 10метровым ломом. На герметик серый ставь, там недолжно быть резьбового герметика, он только на храповике применяется и то синий, и попробуй поменять динамометрический ключ (болты маховика должны быть родные черные упрочненка класса 12) через кольцо. Касательно причин то ето дисбаланс: КВ, маховик, корзина, шкив кв, несоосность коренных постелей, хреновый ключ (если модный на крутилке который отсчелкивает там пружина может растягиватся его надо после затяжки сразу распускать) найди инди
  5. Там есть небольшой гиб 10град. идеально ровной быть недолжно
  6. Масло хорошее залей, поменяй подушку кпп и отрегулируй кулису на карданчике ближе к ноге
  7. Тогда ты дункан маклауд журнал выходит с 1879г
  8. Ну, в следующий раз да простят меня знакомые пойду запишусь в "гайцы-газазат" если примут, а то говорят вступительные екзамены стоят дорого от 5000у.е. - не одна гонка неотобьет. Но народ блин как всегда удивляет что дачники, что хозяева взлетки УАТК (реально один раз трактором перекопать и шлагбаум повесить и хрен кто поедет)
  9. Вообщем потерял номер телефона хозяина машины немогу переоформить доверенность, нужно подьехать и попросить человека перезвонить или оставить мои телефоны что б даром неехать. Подробнее в личку или по телефону. Естественно все временные и материальные затраты будут возмещены!
  10. Ну тогда незачем етим заниматся не комплексно поломает тогда в другом месте
  11. Шож тут правильного?..., а что будет в других местах не задумывались?, нужно дубликат телевизора наварить, соединить удочки и лонжероны цельным куском метала, растяжки крепления рычагов из трубы приварить, вверху под крыльями приварить узкие передние лонжероны от 2101, перейти на грибки в местах крепления крабов, подушки КПП, задней балки, стабилизатора, рулевой рейки, которые связывают верхнюю и нижнюю часть полостей, наварить ляпухи (куски метала 20х30см) внутри салона в месте крепления рулевой рейки, проварить крепление подушек двс, вварить изнутри дубликаты передних стаканов...
  12. Пипец, ну а руки для чего? По бедному газовым ключем все гнется на ура.
  13. Если ето та что он форуме продавал, то машина на 5!
  14. Ну что я могу сказать, МОЛОДЕЦ ! Еще осталось Лятавского и Валеру на 08 пересадить
  15. Без всяких двухзначностей, что такое формат СОКа и каковы его преимущества скажем перед Костеной чайкой?
  16. Есть еще один маленький ньанс про который все забыли, если обозвать гонку кубком европы приклеить такие громкие слова как фиа и фау или еще как нибудь и соотвественно правильно преподнести то насыщение канала произойдет в первый день регистрации и поедут люди хоть в мухосранск за 1500км и участвовать и смотреть, а в призах кучу денег и титулов... (я люблю Ялту, что б не подумали что ето палка вчейто огород)
  17. Ты не понял я имел ввиду что бы покупать не для таза комплекты, а аналоги по размерам но с другим приводом в частности поменять одинарные роликовые и шариковые на двойные косые роликовые
  18. Асфальт как раз и интересен тем что в разных местах он по разному держит, и если ехать быстро то одинаково везде не получается, а + сюда траекторию, +скорость на грани срыва что в случае вылета я думаю обьяснять не нужно. Но можно и протошнить по каналу, но нафига тогда ехать?
  19. Грунт в таком виде как он представлен в ЛР менее убивает машину чем асфальт точка. А теперь давайте разбиратся зачем люди едут ЛР, вот корень вопроса и если вы зададите его то ответ я думаю будет весьма прозаичен-приятно провести время, тоесть ето мог быть и выезд на шашлык, а необязательно етап ЛР (но обязательно с наклейками на борту, дорожными книгами, пьедесталом на Крещатике и пр. красивыми атрибутами). И лиш гдето 10% из тех кто едет, рассматривают ЛР как школу и считает ето отправной точкой вверх, в ЧУ (наивные... но ето хе.-ня главное что есть цель и ето правильно) так вот ты Ребу
  20. Тут уже главное не скорость, а проходимость и управляемость
  21. Вы главное незабывайте о том что все мировые бренды расчитана для европейской зимы тоесть небольшой снег-мокрый асфальт, а ежели повторится такое как было етой зимой то наверно предпочтительней брать распаровку на ведущую ось что нибудь злое тракторное с шипами типа ниишп 2000 или гвозди, а на ведомую попроще аля накапелиты или нордмастера.
  22. Стандартный сайлент позволяет ето сделать в пределах 1град. потому на нормальных рычагах туда ШС ставят.При занижении кастор наоборот уменьшается как и при завышение наибольшее значение он имеет когда рычаг четко паралелен земной поверхности но все в пределах 30мин