Mystery_Colt

Участник
  • Публикаций

    1 043
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Mystery_Colt

  1. Фигуры даже на первый взгляд простые, в них есть логика построения, запоминаются легко. Заднего хода нет - ура! Секретный слалом - это уже было, так даже интереснее, все в равных условиях
  2. Да. За исключением трассы возле Буковеля, как правило на горных гонках такой "асфальт", что его лучше ехать на грунтовой резине.
  3. вот, например, GY ultra grip ice arctic - 22 канавки от шипов:
  4. Володя, спасибо за разъяснения. Если с очками всё логично, то с наполняемостью все же спорно. Хотя я понимаю, к чему это сделано - чтобы экипажи сразу брали ДЛ.
  5. Описанный вариант начисления очков в Трофее не применялся и применяться не будет. Мы долго совещались и всё же остановились на той схеме, что ранее озвучил Лекс. В списке допущенных экипажей будут все, включая обладателей разовых лицензий. По финальному протоколу гонки будут распределены места и виртуально начислены очки за занятые позиции. В турнирную таблицу Трофея ФАУ очки будут перенесены только для обладателей ДЛ, но согласно занятым в общем протоколе местам. В противном случае будет неспортивно - если уж занял третье место в борьбе (и не важно, что у первых двух мест не нашлось нужной л
  6. Сделала анонс на драйве и репосты на тайматтаке и эвоклубе
  7. По ссылке в моем сообщении есть прямые контакты организаторов. Кому действительно интересно - звоним и интересуемся, вместо того чтобы строить догадки на форумах.
  8. Continental Conti Ice Contact 215|65 R15. Это типа лучшая шиповка для снежно-ледовых покатух. Но и по грунту гребет хорошо. Однако на разгоне, боюсь, что дело всё же не совсем в резине, а в типе привода
  9. Для клубных ралли хватит одноразовой лицензии ДК, для нее не нужен мед. сертификат.
  10. спасибо за фото! я еще из машины заметила фотографа на выходе из "туалета" в обратку, сразу подумала, что должны быть удачные кадры
  11. бланки выдаются там же, где подаете документы на лицензию, а по существу мед сертификаты заполняются в местном спорт мед диспансере (в каждой области такое заведение есть)
  12. Ребята из Топ Левел как всегда оперативны с фото: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.6...7898&type=1 Онборд нашего самого быстрого проезда: http://youtu.be/ok5LFPiqIVY
  13. бланк мед. сертификата действителен два года, проходить медосмотр надо раз в полгода (ставят печать, подпись и дату), т.е. по идее те, кто получали ДЛ в 2013, в этом году должны с тем же мед. сертификатом пойти на медосмотр, получить очередную печать и кататься ближайшие полгода.
  14. Лекс, как всегда спасибо тебе и морозоустойчивым судьям! Не смотря ни на что, сегодня получился личный рекорд обратной Боярки
  15. Антон, ты придумал нереальную схему. Нет времени объяснять нюансы, но то что ты пишешь - невозможно в действительности. По поводу замены мед. сертификата на мед. страховку - это, увы, не решит проблему. Задача мед. сертификата - засвидетельствовать, что его обладатель пригоден физически и морально к такому сопряженному с опасностью для жизни себя и окружающих виду спорта, как автоспорт. В том смысле, что вы хорошо видите, у вас на месте руки-ноги и всё в порядке с головой. Наличие у вас мед. сертификата снимает ответственность с директора соревнования за то, что он допустил к гонке неадекват
  16. это не самое суровое, что мы видели на покатушках, мы и в -24С катались + репост на тайматтаке
  17. В комментариях к посту на ФБ, Володя уточнил, что это новость абсолютно для всех, и связано это с новой редакцией НСК, а известно стало в процессе согласования документов для любителей. Там же Володя пишет: "...со слов Пищева в 2014 году лицензии ДК будут действовать только для клубных соревнований. Без исключений, которые имели место раньше."
  18. А тем временем, в Трофее ФАУ 2014 можно будет ездить только по годовым лицензиям: http://rally.kharkov.ua/article/avtosport/186?f=1 https://www.facebook.com/groups/16178117385...0/?stream_ref=2 - тут еще комментарии по теме