Mystery_Colt
-
Публикаций
1 043 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Mystery_Colt
-
Я задала вопрос тех. специалистам, подождем ответ.
-
Саша, прости, не в ту версию документов заглянула. Действительно, в последней редакции всё достаточно однозначно, как и описано выше.
-
Если у машины нет спорт. тех. паспорта, то даже с каркасом ей класс спорт не грозит (разве что сами участники решат туда заявляться). Тем более на следующий сезон в классе спорт монопривод будет отделен от полного.
-
сюрприз-сюрприз))) ещё и на этот год отменить отказались...
-
Уверена, что это формальный недосмотр со стороны оргов - многие не знают, что у субару не только 2.0Т, а и 2.5Т, а нормативы по объему ДВС рассчитаны под 2.0Т как наиболее распространенный. Думаю, что вопрос о допуске субару с 2.5Т в одну группу с 2.0Т можно решить с организаторами гонки в индивидуальном порядке через дополнительный бюллетень к регламенту
-
Пожалуйста, не начинайте этот бесполезный разговор опять, для любителей разделение стартовых взносов по классам - чистой воды нелепица. В спорте это связано с тем, что более мощные классы более зрелищны и получают больше медийного освещения и спонсорской поддержки, в любителях этого нет - значит нет и оснований делать разные стартовые.
-
Надо правильно ехать и не перегружать колеса Или давать им остыть, если такая возможность есть. Или читать отзывы реальных пользователей и подбирать ту резину, что будет лучше для твоих задач с учётом погоды, типа соревнований, степени шершавости асфальта и т.д. и т.п.Например, есть две популярные в Украине покрышки с тредвеар 140 - федерал РС-Р и ханкук РС-3. Но они радикально отличаются по своему поведению на треке. Если федерал работает при 0С на улице и очень быстро перегревается в +20С и выше, то ханкук наоборот, намного более устойчив к перегреву в жару. По этой же причине федерал лучше -
Во-первых в твоей же ссылке на теорию в начале топика Treadwear , Traction , Temperature всё очень толково описано, и из этого описания напрямую следует, что тредвеар - ну очень условный показатель. Во-вторых, тебе там Слим вполне толково и доступно отписался. Добавить особо в общем-то нечего. Разве что можешь ещё почитать про опыт эксплуатации разной резины на треке в Украине тут.
-
treadwear - вещь очень относительная у федерала РС-Р и ханкука РС-3 одинаковый тредвеар 140, например, но это не мешает им ехать и изнашиваться совершенно по разному
-
Ну должен же хоть на Крещение быть мороз со снегом
-
Судя по прогнозам, надо планировать зимний УТС на 18-19 января http://www.gismeteo.ua/month/4944/
-
Даша, очнись. Лицензия участника, которая позволяет писать заявления/протесты у меня была только в 2010 и 2013 годах. За 4 года в любительском в автоспорте я написала аж 2 заявления на имя Директора гонки и ни одного протеста вообще. У тебя какая-то своя реальность, не совпадающая с объективной действительностью.
-
Даша, твои претензии по поводу того, что наш экипаж хочет кубки - смешны. Виталик не собирается идти на награждение ФАУ даже за чемпионский кубок в тайм-аттаке, так очевиднее, что на кубки глубоко пофиг? Для нашего экипажа мало что значит что 1 место, что 3 место - кубки всех мастей и калибров уже некуда ставить дома - хочется только снежную гонку. А две снежные гонки (одна как финал 2013, вторая как начало сезона 2014) - лучше, чем одна
-
самое обидное, что в эти выходные (14-15 декабря) - был шанс провести гонку, и даже со снегом... чуть-чуть не угадали Даша, Лекс же чётко написал, что спрашивать будет АБСОЛЮТНО ВСЕХ. Твоя заинтересованность в отмене финального этапа уже всем очевидна, не стОит и дальше выпячивать её.
-
Лекс, спасибо тебе за чудеса хладнокровия и дипломатичности.
-
Даша, твои эмоции понятны, но при такой погоде, как сейчас - никто не захочет ездить. Ни участники, ни организаторы, ни владельцы трассы.
-
Лекс, а технически возможно перенести его на середину января, скажем?
-
Любительского асфальта сейчас по пальцам пересчитать, так что спрос в первую очередь - именно на этот тип покрытия. Если у вас будет интересный СУ и раннее анонсирование гонки, то как минимум часть киевского канала к вам может подтянуться. Многие ещё помнят СОК во Львове с СУ на Сыховском мосту - было круто. Да и дорожки под Львовом тоже были хорошИ, если бы в последний момент прописку не отменили. Однако, при грамотном подходе - там можно построить интересные и безопасные СУ для любителей. Вопрос только в желании организаторов
-
и его многие, кто собирается всю зиму кататься в Боярке на УТС и гоночках - поддержат
-
я хз, если честно, знаю не больше, чем у них на страничке в FB написано Думаю, что за деньги пускать будут Вопрос в том, за какие
-
Аскания тоже фоточку выложила: з.ы. это не в Боярке, это новая трасса Ascania Rally School в Броварах.
-
Тем временем в окрестностях Киева: :yahoo:
-
поддеживаю))) лучший новогодний подарок - поехать с родителями на гонку)))
-
Ребята, а что, кто-то ёлку раньше 31 декабря вообще ставит? Подготовка к новому году 21-22 декабря - это как минимум смешная отмазка для просьбы не переносить гонку. А вот отсутствие снега по прогнозу на ближайшую неделю - вполне веская причина, чтобы таки подождать ещё 2 недели.
-
вот только хотела написать, что в прошлом году финал ККР был в 20х числах декабря - и гонка была отличная, снежная, и канал был, и никому "близость" к новому году не мешала конечно откладывать удовольствие на потом не хочется, но и грязь месить - ещё больше не хочется... даже по мёрзлому грунту поехали бы, но по грязи - точно нет... и почём опиум для народа?