Mystery_Colt

Участник
  • Публикаций

    1 043
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Mystery_Colt

  1. Календарь Трофея ФАУ по ралли на серийных автомобилях 2013: 1 этап - "Легенда Крыма", Алушта, 3-4 мая, асфальт. 2 этап - "Классик", Харьков, 22-23 июня, грунт. 3 этап - "ETR", Днепропетровск, 6-7 июля, грунт. 4 этап - "За порогами", Запорожье, 3-4 августа, грунт. 5 этап - "Бердянск", Бердянск, 23-24 августа, грунт. 6 этап - "Дружба", Харьков, 4-5 октября, тип покрытия пока не известен. 7 этап - "Львовское рондо", Львов, 26-27 октября, тип покрытия пока не известен. 8 этап - "Орлы", Киев, 23-24 ноября, грунт/снег.
  2. Следующие свободные от каких-либо соревнований выходные - 19-21 июЛя. Рекомендую организаторам обратить своё внимание именно на них.
  3. а вот не буду работа сделанная вовремя лучше, чем работа сделанная идеально.з.ы. Лекс, на будущее - я быстро работаю корректором, если надо - присылай на почту.
  4. Можно. Эта цитата не актуальна. Никаких выводов на основании того документа, откуда вы её взяли - делать нельзя.
  5. если речь про ту, что имеет дорожный допуск - то обсуждали, она разрешена
  6. Итак, дабы закрыть тему по резине Только что мне позвонил глава РГ по ралли на серийных автомобилях Алексей Беседин и уполномочил опубликовать следующее решение РГ, которое найдет отражение в документах в ближайшее время: 2. Наварная спортивная резина разрешена.
  7. Дайте мне аргументы и я буду отстаивать выгодную для участников позицию. Увы, на поиски аргументов самостоятельно в тех. документах ФИА у меня сейчас времени не хватает.
  8. Вопрос в формальных признаках, по которым тех.ком в любом городе Украины сможет определить, является ли данная конкретная шина - наваркой именно заводского изготовления, чтобы дать ей допуск к соревнованиям.
  9. Ситуация неоднозначная. Наварка есть двух видов - кустарная и заводская. Первая - небезопасна. Против второй никто ничего не имеет, однако нет чёткого понимания, как их различать - так что по этому поводу ещё идёт дискуссия. Вопрос возник по мере поступления, т.к. после оформления основных регламентов РГ занялась приложением по тех. требованиям. Со своим видением по поводу наварки вы можете обратиться в РГ по ралли на серийных автомобилях письменно по электронной почте - это всем нам поможет принять максимально правильное решение.
  10. 5GT, разъездяй, пожалуйста, не перекручивайте. Во-первых, по состоянию на сейчас действует тот регламент, который приняли в конце апреля, где спортивная резина РАЗРЕШЕНА ДЛЯ ВСЕХ - и это моя принципиальная позиция, которая нашла отражение в документах, вопреки желанию многих. Поверьте, я в той же Алуште наслушалась про самоуправство и наглость с моей стороны, которые якобы имели место. И всё это - всего лишь из-за настойчивости по вопросу разрешения спорт резины для любителей - для всех любителей. Теперь вы пытаетесь меня обвинить в каком-то мифическом не соблюдении правил честной игры и всел
  11. Нет, Антон тут ни при чём. Моя позиция не менялась с самого начала - я считаю, что боевую резину надо разрешить всем, и именно такой регламент утвердили изначально. Состав РГ есть на сайте ФАУ: http://fau.ua/federation/structures/8/
  12. Наварка в явном виде запрещена в техническом приложении к Общему регламенту по ралли на серийных автомобилях на 2013, которое отправили уже на согласование в Комитет ралли.
  13. да, что-то такое имеется в наличии вроде бы вот на них и надежда ну да на ещё парочку достаточно суровых для грунта пацанов, которые не чета нам асфальтовым неженкам з.ы. Сергиенки будут
  14. типа для младших классов это небюджетно, а для полного привода как раз наоборот - а позиция такова, чтобы не создавать гонку вооруженийну и типа в полном приводе изначально подвеска/тормоза правильнее, чем в моно, и позволяет ехать на боевой резине, а на моноприводе боевая резина - небезопасно (убейте я не понимаю физики этого процесса, но убеждающая сторона была настойчива и пришлось согласиться)
  15. Лекс, не смотря на нашу пассивность в плане грунта - нет колёс, чтобы его ехать , я повесила репост на эвоклубе. Авось найдутся желающие Пообщаться-посмотреть мы скорее всего при любых раскладах приедем.
  16. Антон, специально для вас. В первоначальной редакции регламента Трофея разрешена спортивная резина с протектором - это и асфальтовая, и грунтовая. Запрещены только кольцевые покрышки с протектором (дождевой кольцеовой слик). Сейчас рабочая группа доработала общий регламент Трофея и типовой индивидуальный регламент этапа Трофея, и уже подали их на утверждение в Комитет ралли, где прописано, что спортивная резина разрешена только классам 4WD и Спорт. Таким образом вопрос резины для всех младших классов снимается - вам остается только гражданка, все должны быть довольны
  17. Лицензия (кому надо) и страховка входят в стартовые. Отдельно будет женский зачет
  18. В это воскресенье 2.06 в г. Яготин будет проведен Открытый Кубок Киевской области по слалому. Схема очень простая, раздельный старт-финиш и с задним ходом: Расписание: 9.00...11.30 - админка, тех. ком. и мед. комиссия. 11.30...11.45 - предстартовый брифинг. 11.50…12.50 - тренировочный заезд (1 проезд). 13.00...13.30 - ТОРЖЕСТВЕННОЕ ОТКРЫТИЕ 13.40...17.00 - зачётные заезды (3 проезда). 17.30...18.00 - НАГРАЖДЕНИЕ Победителя определяют по сумме двух лучших времён зачетных заездов. Пенализации: Касание маркера: +1с Фальстарт: +3с Отсутствие финиша "базой": +2с Сбитый маркер: +3с Непроезд: худше
  19. Репост на эвоклубе: http://evoclub.in.ua/forum/viewtopic.php?f=2&t=13735 а можно подробности для иногородних - что такое Автоград и где ещё могут быть СУ в славном городе Харьков? главным образом интересует тип покрытия (асфальт/грунт), протяженность возможной соревновательной дистанции для одного проезда и чем ограничена трасса (кусты, бордюры, здания/покрышки, ленточки)
  20. такая у меня теперь работа, что рабочие субботы - действительно рабочие в любом случае я стараюсь помочь вам чем могу, агитирую эвоводов и провожу разъяснительную работу о том, что фигуры на самом деле не такие сложные, как может показаться на первый взгляд