Mystery_Colt
-
Публикаций
1 043 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Mystery_Colt
-
Валера, мне не жалко Ярик на 2108 в Боярке был четвертым - и он, бесспорно, молодец. Условия не меняются - они согласовываются со всеми заинтересованными лицами, нормальный процесс))) Мне предложили вместо каркашеной 2108 любой монопривод без турбины - я ж согласилась с ходу. Теперь я предлагаю, чтобы монопривод таки постарался и объехал быстрых пилотов на эво, а не пацана, который эвик вчера купил, а ездить не купил Но если для монопривода такая планка слишком высока - я могу согласиться на предыдущую версию, хотя заранее понимаю, что на этапе где-нибудь в Мариуполе, куда вряд ли доедет хот -
Я только что общалась с Сергеем Любимовым по телефону, и он подтвердил и разрешил опубликовать на форумах информацию, что любители поедут на Легенде Крыма 2013 Соревнование состоится 3-4 мая. Регламент будет опубликован в течении недели. Все сомнения прочь. Надо ехать!
-
Дмитрий, вы заблуждаетесь - причём во всех отношениях. Пожалуйста, перечитайте ещё раз внимательно суть предлагаемых поправок - в этой теме на предыдущих страницах, посты датированы не ранее, чем 1 апреля.
-
ок, тогда вслед за обобщением до "любой монопривод без турбо" добавляем уточнение "если в гонке стартовал хотя бы один из следующих первых пилотов на ЭВО: Антон Корзун, Виталий Пономарев, Егор Олесов, Лукаш Барон, Сергей Кравец" так будет справедливо
-
Письма от вас и AtomDP дошли, я сегодня уточнила у Володи Некрасова
-
я на сплошном позитиве и собиралась сама это сюда репостить))) я такого уже давно не видела, поэтому буду рада таким образом продемонстрировать своё уважение этому человеку ОК, монопривод без турбо принимается, трёхлитровых бимэвэ я у нас на допах не припомню, а в остальном если без турбо, то это до 2.0 - пусть будет)
-
Говорила сегодня днём с Петрищевым по телефону и только что отправила ему письмо с такими формулировками: Завтра вечером начну звонить и просить выслать проект регламента на вычитку.
-
ок, +6 к тем 13, что есть в официальных документах
-
Я правильно понимаю, что в списке выше их нет? В Запорожье, Донецк, Харьков, Николаев, Херсон, Одессу эти участники смогут поехать?
-
ок, +2 потенциальных участника (Скороход уже был в списке)
-
Вот разбивка по наполнению классов в любительских гонках за 2012 год: http://rally-ua.org/zmag/amateurcup.html С наполнением в классе "до 1400" туго. Даже в регионах. По итогам года - всего 13 первых пилотов стартовало в 6 гонках. Для сравнения: до 1600 - 39 первых пилотов до 2000 - 31 первый пилот до 4000 - 31 первый пилот Но есть нюанс с ХОКом в Харькове - там класс 1400 очевидно был объединен с 1600. Кто поможет разобраться, кто из этих участников, потенциально должен ехать в 1400? ПЕРШІ ВОДІЇ АВТО КЛАС Івченко Сергій ВАЗ 21083 Л-1600 Шутєєв Євген ВАЗ 21083 Л-1600 Петруня Олексій ВАЗ 21093
-
Да, есть. Неужели вам не понятно, что чтобы изменить существующее мнение комитета ралли мы с Лексом должны быть не голословными? Если кроме наших предложений, будут ещё письма из регионов с ТЕМИ ЖЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯМИ, шансы на успех возрастают в разы. Писать на форуме километровые посты вам не лень, а написать в ФАУ и РК, когда вам уже даже адреса дали, вы не можете - причина такого поведения мне совершенно не понятна! Писать вы очевидно умеете, тогда что мешает озвучить свою позицию в официальном виде - стесняетесь? Или какая ещё причина останавливает вас от того, чтобы перестать переливать из пус
-
ОК, тогда давайте статистику гонок за последние два года по вашему региону - сколько участников на авто до 1.4 выходило на старт? Чтобы отстоять класс до 1.4, нам нужны цифры в руках.Лайкаем, шерим, репостим на региональные форумы: https://www.facebook.com/groups/16178117385...47315781967938/ Пожалуйста, продублируйте ваше предложение письмом на ФАУ и комитет ралли:ukrautofederation собака gmail.com fau.kiev собака gmail.com rally.ua собака gmail.com Это необходимо сделать сегодня до конца дня.
-
В тот день, когда ремни безопасности спасли мне жизнь - меня тоже никто не предупреждал, что мне в лоб въедет пьяный на субару форестер. Я просто каждый раз пристёгиваюсь, не зависимо от того, как далеко я еду. Так и здесь - НИКОГО не предупреждали, что будет обсуждение, диалог и т.п. Просто наиболее активные люди воспользовались возможностью физического контакта с представителями комитета ралли, чтобы хотя бы попытаться донести свои проблемы и предложения до ФАУ. И это, о чудо, вроде бы получилось. Стучите и вам откроют.У меня родилась идея, как поделить любителей на спорт и не спорт, не приб
-
Да, Макс, скорость именно этого участника на узком слике - даже новом мишлене - сильно упадёт. Пока что предложены крайне лояльные ограничения - менее мощным классам от наших 265мм вообще ни холодно, ни жарко, на чём ездили, на том и поедут. Ну а полному приводу от допуска раллийного слика хоть какая-то возможность посередине сезона купить комплект резины - это сейчас все умные, когда федерал вагонами завезли. В прошлом году, например, ждали-ждали федерал, потом его раскупили на корню дрифтеры, и если бы не раллийный слик - многим полноприводникам было бы тупо не на чем ехать. И я хочу посмотр
-
Соберите, пожалуйста, список любителей с авто до 1.4 в вашем регионе (с контактами владельцев) и пришлите мне в личку. Если этих людей окажется достаточно и они готовы ехать хотя бы одну домашнюю и одну выездную гонку - думаю, удастся убедить комитет ралли в необходимости такого класса.
-
Если бы монопривод активно демонстрировал свою позицию не только в рамках этого форума - к нему бы прислушались точно так же, как к представителям полного привода. Никто из членов комитета ралли меня лично до этого воскресенья не знал, поэтому никаких предпосылок, чтобы предложения, которые озвучивала я, имели больше веса, чем чьи-либо другие - не было и нет. Предлагаю перейти в плоскость конструктива. Сколько раз я лично слышала именно от представителей монопривода без каркаса: "та достали уже эти каркасники в одном канале с серийными машинами, как их можно равнять с нами" - в моноприводе авт
-
Не перекручивайте, пожалуйста. Каркас никто не запрещает. Если вы сможете аргументировать, что класс каркашенных авто надо разделить на подклассы - под аргументами подразумеваются списки потенциальных участников с указанием объема ДВС и контактами владельца авто - я внесу такое предложение на рассмотрение рабочей группы по ралли на серийных автомобилях.
-
Вот общее наполнение классов последней Чайки: http://rally.co.ua/rallies/20/site/crew "C-АНЛIМ" - 22 экипажа "C-МАКС" - 5 экипажей "C-2000" - 14 экипажей "C-1600" - 12 экипажей "C-1400" - 9 экипажей "СП-МАКС" - 2 экипажа "СП-1600" - 12 экипажей "СП-1400" - 1 экипаж С=стандарт, СП=спорт. В спорт записывали автомобили с каркасом. Итого авто с каркасом ехало 15 штук, но разбить их на классы при таком наполнении не получится. В классе "до 1400" было заявлено достаточно много участников, у кого есть их контакты - кидайте мне в личку, буду дозваниваться.
-
Дмитрий Пека на своём эво 9 (в сезоне 2012 этот пилот на этом автомобиле установил абсолютный рекорд трек-дней Чайки 1:20.5) регулярно выезжает на старт в любительских ралли. Кстати, именно он выиграл Легенду Крыма 2012, не смотря на то, что ехал на глаза - работа штурмана в том экипаже на СУ сводилась к тому, чтобы кричать "газ-газ-газ" на выходе из поворотов, вот видео, где есть куски его онбордов:http://www.youtube.com/watch?v=WhYzdiSPdVo Пека в принципе едет почти любой асфальт - он ездил с нами летом 2012 на ралли от клуба Индиго в Белую Церковь. На последнем ралли Чайка он сошел по техни
-
Это применение классу "спорт" на любительских мероприятиях тоже активно обсуждалось на семинаре, и представители раллийного комитета уверены, что для многих этапов так оно и будет - профи будут выезжать на своеобразную тренировку в любительских гонках. Хм, а ещё буквально пару месяцев назад был запланирован этап в Киеве на октябрь. Видать не договорились. И один из таких людей - А. Салюк старший. На здоровье Да, Салюк ст. тоже поддерживал заводскую ширину, но с учётом реалий этого года, когда к единственной объявленной заранее серии (RTR Timeattack) многие эвоводы уже закупились 255 резиной
-
Парни, вам и карты в руки в этом сезоне. Подайте Южную петлю как один из этапов Трофея ФАУ. Методическую помощь - какие документы готовить, что и как согласовывать, куда подавать и т.п., а также административную помощь в виде воздействия на местный осередок - можно получить у Петрищева.
-
Всегда пожалуйста По каркасам Владимир Некрасов уже изложил ту мотивацию, которая привела к выделению всех каркашеных автомобилей в любительских гонках в отдельный класс. Что касается класса "2000+ монопривод" - это, грубо говоря, класс для хот хетчей, он стал востребован в силу тенденции автопроизводителей турбировать всё подряд. Есть уже много любительских машин 1.4Т, 1.6Т, 1.8Т, 2.0Т, 2.6Т с моноприводом - сеат леон ФР, сеат ибица ФР, рено меган РС, мазда 3 МПС, мазда 6 МПС, гольф ГТИ и т.п. - это я назвала только те модели, которые реально видела на соревнованиях. В класс "до 2000" они не
-
Нас никто не держал - обсуждение получилось очень живым и интересным, вот и провели на семинаре довольно много времени. Сначала обсудили вопросы по профессиональному ралли, а затем обсуждали формат гонок и предложения по регламенту для любителей в 2013. Вот об этом и напишу подробно Было объявлено, что на этот год у ФАУ есть конкретный план по любительским соревнованиям: Трофей ФАУ и Кубок ФАУ по ралли на серийных автомобилях. Курировать рабочую группу по ралли на серийных автомобилях будет Олег Петрищев. Члены комитета попросили также для улучшения обратной связи поучаствовать в работе групп
-
У меня не особенно мощный передний привод, если что И я собираюсь купить себе на лето федерал рс-р 195/50/15, который в этом году вроде бы всё же привезли за недорого в Украину.