Лидеры

Втули короткоходную кулису – УРА! Это то, что хотелось. Ну и поставил еще три датчика, осталось подключить + съездил на то 1 по газу

В общем с тазовским мотором всегда как то не постоянно, то обороты проваляться, то плавают, то дергаеться и это присутствует всегда, в той или иной мере. Хорошый человек mcsystem разжевал проблемму, собрав наработки далеко не глупых людей в этой сфере и сделал практическое руководство по оптимизации процесса работы ЭБУ наших автомобилей www.drive2.ru/b/2640072/ путем правильной разводки масс. В общем в оригинальной статье все детально описано на примере его ВАЗ 2111 1.6 16v www.drive2.ru/r/lada/849520/ На сколько я понял по коментариям электрика, который мне это все делал, отличие 210

Для истинных ценителей есть 1.9 об ... 2 .5 об хуже чем 2.9 об ...постоянно громыхающая рейка даже с нуля ...потому что прямозубая , а 2.9 об косозубая ... поставил и забыл ... да и 0.2 оборота в сторону ты и не почуствуешь ... Но каждый хочет что хочет !!!

Спасибо всем за отличное мероприятие! Очень рад был там побывать! Поздравляю всех с доездом, с победами и подиумом! Очень интересно было наблюдать борьбу в классах и очень жаль было видеть сходы. Радует появление новых участников, радует развитие старых. И вообще, канал очень порадовал! Спасибо организаторам за проделанную работу, спасибо участникам!

сайт не взлетел утром ( вот результаты

Может всё-таки найдётся покупатель.

«ЛЬВОВСКИЙ СТАНДАРТ»: НЕСТАНДАРТНОЕ РЕШЕНИЕ ВЛАДИМИР НЕКРАСОВ На самом деле, переоценить важность данного события трудно. Гонка, получившая название «Львовский Стандарт», войдет в зачет сразу двух серий – Кубка Лиманов и Кубка Карпат. Основная изюминка данного эксперимента заключается в том, что Кубок Карпат позиционируется, как классическое ралли, тогда как Кубок Лиманов представляет собой совершенно уникальную, рожденную в Украине дисциплину «мини-ралли». Каким же образом организаторам «Львовского Стандарта» удалось «скрестить ежа и моржа»? Ну,