Лидеры

Итак, пока кузов машины находится на покраске, я вытянул мотор и кпп для их доработки\и ТО. В данной части расскажу про первый этап доработки — это установка 6ст сцепления в 5ст КПП. Данный апгрейд является самым оптимальным и бюджетным. Операция не очень сложная но требует некоторой внимательности, чтобы не напортачить и не переточить лишнего. Суть доработки заключается в том, что требуется в колоколе 5ст МКПП немного подточить рёбра и место крепления стартера, так как корзина сцепления 6ст сидит выше, и поэтому она и болтами и своей округлой частью цепляется внутри колокола. Ну для нача

метал на поварку, почти вся левая нижняя часть на замену пока что ещё ничего не приваривал, всё ещё крамсаю

Приветствую всех читателей. Давненько не писал в БЖ…Непорядочек… И писать то особо нечего, так как начался месяц рутинной работы. За 4 с гаком года владения машиной, я уделял внимание многим частям машины, кроме кузовщины… Годы берут своё. 17 лет — обернулись машине вот такими "страшными" делами. небольшая гниль на задних арках. Гниль на креплениям усилителя заднего бампера, и чуток подгнивший край переднего левого крыла (место крепления бампера). Ещё 17 лет и активное использование машины последний год добавило нюансов по — подбитому переднему бамперу (много раз я влетал на ТаймАтаках в пок

Был сегодня на замерах ВСХ и динамических характеристик оригинальный автомобильчик форумчанина, автомобильчик карбюраторный: Динамические хар-ки, вес авто при замерах: 1170 кг

Крепись

под Дарбис все прекрасно и так встает

Это точно! в Днепре привыкли многие без салона гонять, а тут регламент емае! Есть регламент ЧУ

Гонка была очень жаркой, во всех смыслах!