Лидеры

П.С. ВКГ мне тоже нужно бы перетрясти, но я в основном мотор не использую

Да, в современных моторах как все начать менять, то лучше ехать в салон за новой машиной). Я тоже вольт как купил, то целая грядка ошибок была, поехал к профильным ребятам и через 10 мин нашли под задним подкрылком окислившийся разъём, перепиновали и почистили его и все. 300 грн. и улыбка очень широкая)

Давненько не рассказывал тута… Изначально по мотору висело много ошибок, которые на СТО никто не мог и не знал как исправить. Каждый толкал свою версию, а по сути всё пустые разговоры! То это нужно менять, то то… только бабло давай! Почитал, посмотрел, познакомился с ВАГоводом по соседству который много чего подсказал и у него есть комп со шнурком и понял, что все эти ошибки связаны с системой ВКГ, которая изначально просто у меня не работала! Мотор душился картерными газами и не выдавал всю свою мощь и силу! Почти две недели сам разбирался под капотом с ВКГ: заменил все клапана, насосы, порванные патрубки, все хомуты… А их тут целая куча и система очень сложная! Машина ещё хуже стала работать: троить начала, расход увеличился - жесть! В растерянности заехал на СТО - сказали менять всё в подряд: две лямбды, вырезать кат, интеркуллер и ещё кучу всего! Я понял, что нужно дальше разобраться самому. В итоге обнаружил, что из всех клапанов и насосов, что я заменил на новые, оказались хреновыми аж три детали - не работали как надо и из за этого был подсос воздуха и машина троила и увеличился расход! Так что даже на ВАГ делают гавно! Заменил всё на оригинал и вуаля - машинка заработала! Обороты и расход в норме! Стала работать ровно и тихо! А самое главное стала бодро ехать! Появилась тяга, турбина ожила, педаль газа на много отзывчива и улучшились тормоза - они как оказалось на прямую завязаны с ВКГ. В процессе всей проделанной работы, дополнительно было сделано: заменён расширительный бачок (были трещины и протекал); полностью проверена система от турбины до впускного коллектора на герметичность, промыт интеркуллер, проверен ещё один клапан (всё это большой фронт работы: пришлось разбирать всю морду, снимать бампер и т.д); разобран и почищен электронасос тормозов (оказался живым). Далее будет… Осталось разобраться с кондеем! Заправил, поработал дня три и сдох - очередная печалька! Нужно что бы было всё по феншую: автозапуск и в салоне прохладно!