Zvir

Кто скажет, потребление тока машины в состоянии покоя. Я уже ниче не помню. По памяти - до 100мА должно быть вроде..... 350мА - Это много? нормально? очень много?

))))В народе полировальная по умному УШМ Вес поменьше...регулировка 600-3000....плавный пуск желательно....на стаб. оборотов в этой цене как я понимаю нынче расчитывать не стоит.

Где счас - х.з. Надо помучать. Наверно ж вывезли как и все. Или работают как и все там, а бухгалтери тут.

На профильных сайтах ГБО описаны случаи что видели к примеру Леху RX на 2м покалении...... и ездит. )))) К примеру вот одноклубник на драйве развернуто писал народный меод настройки. https://www.drive2.ru/l/5895096/ну в идеале к мастеру с соответствующим оборудованием....но я даже у себя в городе не готов таких назвать, т.к. хорошие мастера давно на евро2 махнули рукой.

Меня еще А-мегой соблазняют. Ультра плюс.62Ач, 610а (в тестах мол 700 даже) гарантия 42 месяца. А цена у всего в грн, но все к валюте завязано П.С. Пока БОШ зарядил китайской Теслой. 3 часа. Тьфу-тьфу-тьфу - вроде живет. Но учитывая что зарядка показала что он на 75% заряжен был - думаю АКБ кирдык.

А меня в том году на Startech словенский соблазняли. 60ач, 570а. По цене в районе весты нашей. ))

ПриветДля ВАЗа - эмулятор лямды ненадо. Настраивай машину, у тебя счас бедная смесь.

Та вот и я разочаровался в бош\варта. Стоит как золотой, а работать стали хуже весты нашей.

Привет Предложи в пределах 1200грн полировальную машинку.

Неделю пользовался машиной малой. Раз в день на 5-15км и все. Сегодня утром - АКБ в покое 12в, при работе стартера - просадка в 8 вольт сразу. Печалька. АКБ БОШ. три года ему помоему.

Накаркал..... Седня утром тоже не завелся. АКБ БОШ, шоб ему пусто было.

есть такое ))))))) Ну могу тока сказать что течьОБД+драгоны+кме сильвер прекрасно живут на корейцах 2.0 165л.с.. Про лачу 1.8 вообще не говорю.(на 1.8 - хана зеленая конечно. Красная на 1.3 давлении с дикими коэф получается.) Эт да

Это еще не внезапно. Это у тебя предупреждающе-заранее. Внезапно это к примеру как с 99 было у меня: дал папику машину, через 30минут звонок: "зашел в магаз, 2минуты, вышел, сел заводить - аккомы нет". Пробило две банки как показало "вскрытие".

У него(вспысле в машине на фотках) нет дырки на улицу ))))))Баллон прикручен к запаске, шланги по салону ))))) Так что полюбому все в саллон )))))) Ну тут я с тобой не согласен как всегда

Все верно. К знающиму человеку с инструментом. Который померяет и скажет: Зазоры в норме; либо не в норме - и меняем блок или гильзуем.

Зачем в утиль.Можно гильзонуть и начать путь с нуля. Можно 83.0 сделать, но блин гемор с кольцами и поршнями....первый вариант дешевле. Можно в 82.8 последнюю группу, если спасает. А вообще показаться нормальному мастеру для постановки диагноза текущему состоянию. П.С. Фраза про тепловой зазор на глаз - улыбнула. . Завидую людям с таким глазомером.

Аккумулятор - он такой, сволочь )))) дохнет тогда когда неожидаеш. Поганяй его. Если дохнет - поменяй до зимы, а то там как всегда "сезонные" цены будут.

В валтековский - алекс - картридж 90грн. Замена раз в 10тыс км.Течевский 188грн. Замена раз в 30тыс км конструктивно есть отличия по работе. потому и пробеги разные. Цифры фильтрации непоню. охота - нунл мучай. Матрикс\копии - это просто обычное с отстойником. Атикер - то вообще смешной. П.С, не зря течевский стали ставить БРЦ в свои комплекты при монтаже.

Томасетто. Маркировку на фото невидать. А крышку че? Зажали? Баллоны новые всегда с ней. Иль баллон б.у.? Дата изготовления баллона? (там на дне маркировка. серийник, дата, модель)

На ино - тоже включится на холостых. Но не так быстро. Другой вопрос что вентилятор воздух тянет гораздо сильнее, да радиатор эфективнее стокового вазовского - потому стрелка фик куда подымиться.

Мульт то стоит. А или Б. Но они оба с отсекателем.Скорее всего все просто - мульт от баллона в лучшем случае - 200мм высотой(35л это 180мм). Никто поплавок не подогнул. Потому по сути отсекатель несрабатывает, или срабатывать может иногда при 34,5-35 литрах. В худшем - вообще не от тора. Посмотри маркировку на мульте. Ну если крепежка запаски - нормальная - то ладно(мы так харьковские иногда крепили в ино. Но в ино и крепежка на порядок жеще). Резинки они кинули - то чтоб шланги пропихнуть. НЕЛЬЗЯ ТАК ШЛАНГИ ПРОПУСКАТЬ!!!!Короче - жуть установка. 9тыс такое не стоит. Так ставят "донецкие беженцы" и местные дураки, работающие "за еду"(всмысле берут за установку 700грн.) П.С. (для сравнения у меня такая бы установка нормально смонтированая, с доками для гаи, вышла бы при нынешнем курсе - 9300грн. Кстати в эти деньги и электроника была бы лучше. Ну и 99% что клиенты бы уговорил на нормальные форсы(обычно все соглашаются после четкой раскладки перспектив трат ближайшие 50тыс км) Правильно сделал!

Дибилы блин!!!!! Установщиков к стенке. Да и заправочное я счас присмотрелся - вообще не закреплено походу..... А баллон хоть прикручен? или просто валяется? Про вентиляцию баллона даже не спрашиваю. Пределать. Установщиков наказать материально.

+1Непонимаю смысла. Разве что привнести кусочек ино в ваз. П.С. 9лет, 200тыс, кран родной. Пользовался откр\закрытием когда хотел и как хотел, ни капли не думая как некоторые что надо поменьше его дергать.

800 наждаком пользовался? сильно фары замучаны были?

99-94 - это штатный датчик включения вентилятора 2108-99. На исправной машине на территории нашей страны проблем с нет. Ниче не кипит. Да, летом при +38 да в пробке вентилятор врубается. Но машина не кипит. Если проблемы с "Кипит" - надо машину лечить, а не ставить от классики датчик чтоб раньше включался вентилятор и дольше работал. П.С. 92-87 - это от классики. 87-82 - это уже для маниаков от москвича 41го. П.С.2. Датчики нормально ходят Калуга и Лузар.