Zvir

Смысл с ним вообще заморачиваться?!?с разбора 30грн +- Новый 120-140грн

Перефразирую.Надо настраивать, а не ставить блок который нереагирует на проблемы. Имхо.

Интереса ради звонил последнему на ВАЗе клиенту - калина 1.6 8в на БОШе 797. Подобных проблем ненаблюдает. (течь оне, драгоны, аляска).Надо лечить проблему, а не искать тупой блок.

речь о первой(втарая - пофиг) не отключай лямдорегулирование топливной смеси. А интереса ради, скинь клему акб перед проблемной заводкой на 5-10 минут...

Тогда тока настройка ГБО.Хотя ВАЗ вроде не столь чувствительный....

Да нет подвоха. 12ти летняя фабия с древним жрущим 2.0 в Германии. Как по мне - даже не шара ценник.

И снова Спасибо!

+100Подключаться к бензомозгу, к ГБО и вперед кататься настраиваться. Остынет - всмысле ночь постоит?На гарячую проблем нет? Если с утра такое - могут быть проблемы не только в настройки но и в самом железе(банально за ночь травит в коллектор с редуктора) П.С. Еще момент. На Бенином бензине есть прикол - месяц в баке и утром хреново хреново заводится на бензе. Пока не нальеш свежего бенза, желательно нормального. (не у всех и не всегда так, но замечен прикол не на одной уже машине)

Привіт!Так, можно. Дорогі універсальні люди ставили і їздили. Все добре було. А ле бюджет універсального з нинішнім курсом ...... Можно поставити блок з тросом киа\хюндай(як я на церату, або з елантри\туксона). Все інше доробити. Знадобиться зробити таке: - купити та поставити блок з тросом. - Трос закріпити до дросельної заслонки як в універсальних(дам фото, нічого страшного немає) - зробити пульт (чотири кнопки в корпусі з індикацією) - зробити проводку\підключити - живлення, до датчику скорості, до пульта, до датчику тормоза та бажано зробити датчик на педаль . (є ще питання по датчику швидкості - до якої швидкості круіз буде працювати в вазі.) В мене є один бажаючий на 21099 1.5 8в інж. Але треба знайти час обом щоб зробити.

От хороших людей приехала дроссельная заслонка. Ну очень гарна Тепер потихоньку будем инсталить круиз, максимально штатно. П.С. улитку себе оставил 111ю, в ней контактов больше, но разъемы чутку другие, будет лишняя работа, зато спокойно потом подогрев баранки можно будет заинсталить.

По восстановлению. Бампер запаял. Изнутри усилил стеклотканью и "эбоксидкой" из новоловского комплекта. Бампер был загнут к томуже. Феном вытягивал. НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО ГОВОРЯ ПО ТЕЛЕФОНУ! В общем чутку перегрел! По итогу пришлось выводить поверхность. Опятьже взята шпакля новоловская. Поскольку ехал на след день на море - оставлять шкуреный шпаклеваный бампер - некомильфо, дунул с баллончика черным глянцем тоненьким слоем. Достиг этим два результата - проявились дефекты что надо убрать до покраски, второе - с расстояния "трех шагов" бампер выглядит новым ))))) Так: Красится пока некогда ехать(рихтовка угла капота тудаже) да и лень. ))) П.С, Перечитал - для порядка очередность работ: феном вытяжка, пайка, феном вытяжка в идеал(параллельно запартачил поверхность перегревом), усиление стеклотканью, выравнивание шпаклей поверхности.

Сам себе противоречиш ))))По факту я так понимаю тебе предложили за 6 забрать, а ты рассказал на сколько до 6ти разденеш и тебе помахали рукой(всмысле сказали что пошли думать) ИМХО - за 6ть надо было отдавать. Я уже потерялся что и для чего Димону надо...

Когда будет в продаже лето кумхо PS31? Что будет с ценой +- (относительно ку31) Будете ли завозить маршала му25?

2002..... будеш ремонтувати постійно, або закривати очі на малі проблеми з машиною що "раз едет, значит не поломана"...

1. Сначала отстройся на бензе нормально. Потом на газу уже. На бензе лямду не исключай. Или: Да, можно настроить ГБО в полностью ручном режиме у специалиста, но потом кататься и подстраиваться раз в 2-3 месяца - задолбишся, либо забьеш и будеш плеваться на ГБО. 2. Редуктор Ставь КМЕ Сильвер и не парься. Форсунки человеческие типа ханы или драгонов, Электронику Стаг Кью Бокс Плюс или Течь Оне. По редуктору: да, переход на бенз по оборотам делать и деалть на 4200+-. По мощности редуктора - да, пишут в лошадях(аляска 140л.с., КМЕ 200л.с.), но по факту это косвенно показывает сколько газа испарять может редуктор. Например аляски на лачу 1.8 мало. Вообще, разница аляска и кме - 20евро, не вижу смысла экономить в твоем случае(в движку вбухано больше, а обидно будет если на аляске будут провалы при полной нагрузке на 3.5-4.5 оборотов). По расходу - мы же про 4е покаление, расход дозируется впрыском форсунками. 3. Что есть, то есть. Самому поставить - я думаю сможеш. Пока все с нашего клуба успешно справляются. Умелому ТАЗоводу это не проблема - поставить железо. Настроится - на не убогой электронике - тоже не тяжело(многое делает сама электроника по извесным алгоритмам). По инструменту - самое специфичное: сверло 5мм, метчик м6, сверло 12мм, коронка 52-54мм(на одну машину можно дешевую по дереву). Все основные правила можно вычитать в интернете за недельку, для простой машины без нюансов - этого достаточно. Ну либо продавца задалбывать вопросами. 4. Если эбу бензиновый позволяет двухрежимку - то делается одна для бенза, вторая для газа(в основном только углы смещены, смесь обычно или немного или вообще не трогается). Переключение релюхой чтоб было в автомате. Либо же если нет возможности в двух режимке, а охота оптимизировать згорание газа - ставиться вариатор(электронная обманка, которая позволяет сделать зажигание раньше на Х градусов(настраивается в этой приблуде).

Мажорище!

Приморск....

Ага, или с наших или с забугорных разборок. С миру по нитке.Дау нас небыло вообще. А так с круизом были тока 2.0, и в европе\британии\америке и конечно в корее. Будет всборе комплект - маякну. На неделе будет время - доустановлю с отчетом подробным. Хочу до моря успеть, но блин ни времени ни как оказалось улитки нет(вчера отдал последнюю, хотя думал еще есть).

от 70 до 120 баксов все в круг обычно. Привод\модуль+трос+заслонка+ручка+улитка в руль. Ну и плюс ручки и проводов охапкаДоступность - наплывами....то вообще никак от незнаеш куда девать. Это на 2.0 АТ максимально не колхозя. На ручку - надо глянуть что с жабкой на сцеплении. Если ее нет - то докупить и поставить, а то без нее стремновато. Можно экономить: трос по вкусу, заслонку не менять, улитку вскрыть и модифицировать.

Круиз контролю - быть! В общем надоело что у людей есть круиз, а у меня нет. С очередным заказом для клиента решил и себе сделать. Все впринцмпе просто и делается из штатных деталей.(на 1.6 чуть колхоза, а на 2.0 вообще все по родному можно сделать). На след неделе подробно все расскажу.(корейский родной круих хюндай\киа чем прекрасен - можно ставить на любую машину. Причем выходит дешевле всяких универсалок. Естественно блок круиза берется б.у. с европы\америки) Пока вот фотка самого нужного девайса:

Согласен. Дофига. Но это ценник - что продаван хочет. А это совсем не та цифра что ему дадут в реальности. Лачетти за 5.5 - тяжело найти ухоженую. Я бы сказал очень. Да и для Сережи я думаю то уже не бюджет все будет. Такаж, тока дороже в содержании. Причем капитально дороже. А потому менее приемлемый вариант.Тебе будет преубедить меня, т.к. попа моя ездит на 2.0АТ черате, А на содержании(поставке деталей) и довольно часто за рулем цивик 4д тогоже года с салона взятый. Смету содержания цивика(170тыс км) и цераты(135тыс км) я даже приводить не буду.

Мои 180см и 90кг никогда на такое не жаловались. Да и полюбому удобнее чем 2110.

Я лично перепак понимаю только на сильное занижение.

Старый и новый - 2105ХХХХХ и 2108ХХХХХ - это понятно. Каталожный номер забавного с первой картинки можно? И кто тогда 4й вид?

Про третий вид - можно подробнее?