Zvir

Всем привет. Помогите с выбором. Итак.В машине счас в дверях стоят родные "хрюкалки" и они уже надоели окончательно. От первого хозяина получил в полке вмест родных — Герцы DV165, а пищи от них стоят в дверях. В общем надо поменять передние динамики и план созрел такой. С задней полки DV165 перекочовывают в передние двери. А в заднюю полку кидаем овалы 6*9. (усь будет когданить потом ))). А по поводу что лучше саб в багажник и т.д. — то все понятно, но блин баганик низя трогать, он рабочий, да и нет желания, т.к. раньше связка спереди 16см сзади овалы 6*9 и норм.) Раньше было проще — выбор динамиков за 100баксов пара был прост и понятен. А счас и охота пол копейки съэкономить и както все неоднозначно в самом выборе. В общем помогите выбрать из трех вариантов: 1. Hertz ECX 690.5. Тыц Нравятся. Ценник смущает(2450грн+-(100 баксов)). 2. Hertz ECX 690.4 — преведущая модель первых. Можно найти за 1800-2000грн. Но блин это будет с ветрины или залежи. Не слушал. Но говорят 690.5 получше играют и получается экономить не особо и интересно. 3. URAL (Урал) АК-М Не слушал. Вроде по отзывам неплохо. Радует ценник 1700грн. Учитывая что ак74 звучат лучше серии герцев Dieci, но чуть похуже серии Energy — искренне надеюсь что будут близки к EX 690.5 4. Совсем забыл. Еще четвертый: Pioneer TS-A6985S Бас самый приятный у них, да и характеристики это и обещают Ценник в 1700-1800 тоже радует. В общем маюсь меж первым, третьим и четвертым вариантом. Нужен Ваш совет и мнение!

Ага, есть уникалы - наушники в уши и плывут-балдеют "ниче не вижу, ниче не слышу"

Апгрейд сигналов. Чет стало мне казаться что волговские сигнали стали тише. Переподключил их через реле напрямую с АКБ. Стало лучше… Так, проездив месяц, решил что всетаки чтото не так с ракушками…раньше звучали лучше. Видать возраст дает свое… Ставить опять новые — ну не интересно совсем. Да и ценник нынче за оригинальные волговские в 250-270грн явно не гуманный. А китайцев копиующих волговские ставить — точно не буду. Короче говоря взял все чем торгую, и остановился на дудке "Слон" от Витола, арт 13004. Стоит оно нынче 300-330грн, т.е. почти как волговские. короче такое: П.С. Надо бы переключатель поставить(чтоб можно было тока волговскими гудеть)…а то пешиходов сильно жестоко таким ганять. П.С,2. Видео как гудит не снимал — на ютубе и так его завались.

К сожалению - да. У лайноса - вообще особо проблем нет. А тебе - соболезную. Печаль!

Сигнал хороший! Но собака нынче в грн ценник кусается. Какраз на днях себе такойже(ну тока Витоловский) поставил. Волговские сигналы оставил, но их и не слышно за дудкой )))

Возможно у Clim включен теплый старт. Тогда если при вкл зажигании редуктор теплый - будет на газу заводиться.

неее, 75 и 150 неочень наглядно.Вот когда годовой пробег тыс в 20-30км пересчитываеш - вот тогда начинаеш офигивать.

Утром на бензе хреново или на газу?Если утром на бензе хреново, то: Вечером - закрой кран на баллоне. выработай весь газ. Дай чуть на бенз побыть и глуши. Утром пробуй завести - есл все ок - смотри редуктор - травит. Если всеравно трабла - то не в гбо тогда. Если ты все время на газу заводишся(и днем и утром) - то фик его знает что там в нестандартном моторе(мпсз и карбы) происходит. ))))))))Ты не одинок. Почти все у кого нормально все поставлено и работает - так говорят.

Антихлопок - это не магическая приблуда, а просто по сути кусок трубы по диаметру впуска с прорезями на которой надето кольцо резиновое и в середине трубки есть "форточка". При хлопке - форточка закрывается и весь хлопок уходит сквозь наружные дырки оттянув\отодвинув резинку. Обычно современные смесители идут в одном корпусе с антихлопком.Вот на фото может видно: После каждого хлопка - надо открыть капот и убедиться в том что резинка наместе, и если надо натянуть ее на место. Через время резинка может устать и будет подсос воздуха...(у кого когда...может год, а может 5ть). Ну и помнить - форточка незахлопнется - антихлопок не сработает.

КонечноПосле хлопка - резинку ставить на место. Поcле 115го хлопка - резинку менять. Ну и верить что кроме резинки антихлопка при хлопке ничего не пострадает. Истественно! Куда ж без него. Без антихлопка разнесет впуск на раз-два(ну что там первое луснет - то и разнесет)

Ну можно еще настроить резерв на определенный момент. Т.е. как загорелось - ты знаеш что там 5-8литров к примеру и едеш на заправку.

Да просто у меня хюндай с герцами первой линейки. В передних дверях компоненты, в задних - коаксиалы. А товарищ на такомже хюндае купил урал аналогично. Должен закончить ставить вот вот. Машины одинаковы, головы одинаковы. Очень интересно сравнить будет. А себе в киа давно поменять хотел, бо родное сдохло. На уралы смотрю давно. Все никак не решусь. )) П.С, Пищи в киа по родному неудачно стоят - возле ручки открывания двери.... Будем поиграться.

ПОнял. Дякую.На днях живьем в элантре клиента послушаю и наверно себе возьму. Остальное чет космос совсем стоит (а то штатные в третий раз расклеились. надоело уже)

224? или 204? В инструкции есть как пользователю откалибровать.Сделай как написано - будет +- норм показывать. Но точности от 4х лампочек и простешего резистивного датчика - особо не жди. Всеравно будеш больше на пробег ориентироватьс чем на него.

Где брал?

Антона (Атома) помучай.

Про стенд - и не сомневался. Просто улыбнули надписи на сайте. Расход - первые пару баллонов - можеш не замерять. По Тампоне - засада однако.... Как надоест - попроси зумер умертвить(в проге; или физически, если надоест.) П.С. Сколько было ВАЗов (к счастью не так чтоб много) - но блин они все всегда чуток разные. Проблемы на бензе - на газу иш усугу***ются. Настрой машину в норму на бензе, а потом уже газовщиков мучай. П.С. Фильтрику сколько км?

гуд ценник

К сожалению есть такое Знаю лично нескольких - поставили, калибровка, по опыту могут чуть поставить настройки. И машина отдается киенту "В путь! Если будет чек, или дергаться - заезжайте. А так ждем вас через 1тыс км."

За скока взял?

Ну пусть пинает тех кто ставил.Или работает нормально, или снимают нафиг. Это не расход о котором можно спорить и обсуждать. С нуля должно быть всек ок.

Ага, тема интересная. Надо проверить, возможно неплохо будут жить 5-6штук без подложек на платку родную и ее к металическому корпусу\профилю. Тормоз то не 24 часа включен. П.С. Да, цены на детали в грн "радуют". Еще когда продаю - то ладно, но када себе - ото уже стресс )))) 60тыс пробег - та как повезет. Могут и сотню прокататься, а может уже мертвые

Все равно не 100% гарантия ))))

А ещё верят что советские сайлентблоки и Сальники - это классно. я просто уже усталустал спорить.